装卸铁制异形托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装卸铁制异形托盘。其特征在于：由基脚和叉齿管构成；基脚和叉齿管均为空心钢管；基脚至少为两根，相互平行设置；叉齿管为多根，相互平行均布，与基脚垂直固定在基脚上。本实用新型专利技术结构简单，装货码堆运输方便，特别是在由叉车将货物装车时，将货物与托盘分离，只将货物送入车箱卸货，无需人工卸货，即减轻了劳动强度，其效率提高60%以上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装卸托盘，特别是一种装卸铁制异形托盘。
技术介绍
普通的装卸托盘为平板托盘，即在托盘基脚上焊接一块钢板构成，结构简单或塑料方形托盘中间留两孔，装货码堆运输方便。然而，在由叉车将货物装车时，需将货物连同托盘一起送入车箱，由人工卸货后再将托盘运回，卸货劳动强度大，效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有普通托盘的缺点，提供一种结构简单、装货码堆运输方便，而且在由叉车将货物装车时，托盘自动脱落，无需将托盘送入车箱卸货的异形托盘。本技术的技术方案是:一种装卸铁制异形托盘，其特征在于:由基脚和叉齿管构成；基脚和叉齿管均为空心钢管；基脚至少为两根，相互平行设置；叉齿管为多根，相互平行均布，与基脚垂直固定在基脚上。所述的基脚为3根，相互平行均匀设置。所述的基脚为矩形钢管或圆形钢管。所述的叉齿管为5根，相互平行均布与基脚垂直焊接在基脚上。所述的叉齿管为矩形钢管。本技术操作由叉车运输货物时，将叉车齿伸入叉齿管即可将托盘和货物一起运输到货场，装车时，将叉车齿从叉齿管中抽出，然后将叉车齿伸入到叉齿管之间的空间，即可将货物与托盘分离，由叉车将货物运到车箱卸货，无需人工卸货，即减轻了劳动强度，其效率提高60%以上。【附图说明】图1为本技术主视图；图2为图1俯视图；图3为图2左视图。图中:1、基脚；2、叉齿管。【具体实施方式】如图1、图2、图3所示，本技术由基脚I和叉齿管2构成。基脚为3根矩形钢管，平行均匀设置，叉齿管为5根，平行均布与基脚垂直焊接在基脚上。两边的叉齿管与基脚的两端平齐。本技术在码堆时，将货物相互交叉整齐堆放在叉齿管形成的平台上，叉齿管之间留有空间。货物堆满后即由叉车将叉车齿伸入叉齿管内，由叉车将托盘和货物一同运到货场。装车时，由叉车将叉车齿伸入叉齿管之间的空间，货物与托盘分离，即可将货物运往车箱卸货。实践证明，该铁制异形托盘只需要普通双齿或6齿叉车(加上生产企业的装包机、码垛机，无需高成本多功能叉车)配合，能广泛应用于需要包装、打捆、装箱，重量在25kg至2500kg的各种货物移动及装卸火车、汽车等。能大大降低劳动强度，提高装卸作业效率，减少人力投入和安全风险。是目前解决装卸作业难度大、劳动强度高、效率低且高温环境人工不适应，劳资成本居高不下，长期劳工荒制约生产力和物流经济效益的最佳选择，也是物流业发展方向。【主权项】1.一种装卸铁制异形托盘，其特征在于:由基脚和叉齿管构成；基脚和叉齿管均为空心钢管；基脚至少为两根，相互平行设置；叉齿管为多根，相互平行均布，与基脚垂直固定在基脚上。2.根据权利要求1所述的装卸铁制异形托盘，其特征在于:所述的基脚为3根，相互平行均匀设置。3.根据权利要求1或2所述的装卸铁制异形托盘，其特征在于:所述的基脚为矩形钢管或圆形钢管。4.根据权利要求1所述的装卸铁制异形托盘，其特征在于:所述的叉齿管为5根，相互平行均布，与基脚垂直焊接在基脚上。5.根据权利要求1或4所述的装卸铁制异形托盘，其特征在于:所述的叉齿管为矩形钢管。【专利摘要】本技术涉及一种装卸铁制异形托盘。其特征在于：由基脚和叉齿管构成；基脚和叉齿管均为空心钢管；基脚至少为两根，相互平行设置；叉齿管为多根，相互平行均布，与基脚垂直固定在基脚上。本技术结构简单，装货码堆运输方便，特别是在由叉车将货物装车时，将货物与托盘分离，只将货物送入车箱卸货，无需人工卸货，即减轻了劳动强度，其效率提高60%以上。【IPC分类】B65D19-38, B65D19-26【公开号】CN204368616【申请号】CN201320700415【专利技术人】方小勇 【申请人】临湘市益临装卸搬运有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2013年11月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装卸铁制异形托盘，其特征在于：由基脚和叉齿管构成；基脚和叉齿管均为空心钢管；基脚至少为两根，相互平行设置；叉齿管为多根，相互平行均布，与基脚垂直固定在基脚上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方小勇，
申请(专利权)人：临湘市益临装卸搬运有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43