本实用新型专利技术公开了一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，包括箱座、箱盖、低速轴、中间轴、高速轴，所述箱座设置在装置的底部；所述箱盖设置在所述箱座上面；所述中间轴设置在装置的中间；所述高速轴垂直设置在所述中间轴的左侧；所述低速轴平行设置在所述中间轴的右侧；所述低速轴、所述中间轴与所述高速轴上安装有齿轮和端盖；所述齿轮内侧设置有定距环和挡油板；所述低速轴上安装有大齿轮；所述中间轴上安装有大锥齿轮与小齿轮；所述高速轴上安装有小锥齿轮，本实用新型专利技术设计合理，工作稳定，使用寿命长，便于安装和检修，能够有效的提高传动效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于传动设备领域，具体涉及一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置。
技术介绍
目前，随着机械的不断发展，传动装置的种类多种多样，应用广泛，而减速箱是一种重要的传动装置，传统的减速箱存在很多问题，不能满足机械发展的需要，例如体积大，传动效率不高，使用寿命短，申请号为201110438263.7的中国专利，具体内容为:本专利技术提供了一种应用于农灌驱动设备上的二级减速箱，属于机械
它解决了现有的二级减速箱传动效率低及体积大的问题。本用于农灌驱动设备上的二级减速箱包括蜗轮箱体和转轴，蜗轮箱体内安装有蜗轮和蜗杆，蜗轮箱体内具有用于存放润滑油的储油腔，蜗杆两端分别套设有轴承4且其蜗杆两端均穿伸出蜗轮箱体，两轴承4固定安装在蜗轮箱体的内壁上，蜗轮通过周向限位结构套设在转轴上，转轴的输出端固连有用于连接轮毂的连接盘，蜗轮和蜗杆之间通过平面二次包络环面蜗杆副连接。本二级减速箱具有传动效率高、传动平稳、使用寿命长及体积小的优点。本技术不仅具有上述专利的优点，而且设计合理，工作稳定，使用寿命长，传动效率高，便于安装和检修，具有更加优越的性能。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种设计合理，工作稳定，使用寿命长，传动效率高，便于安装和检修的二级减速箱装置。本技术是通过以下技术方案实现:一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，包括箱座、箱盖、低速轴、中间轴、高速轴，所述箱座设置在装置的底部；所述箱盖设置在所述箱座上面；所述中间轴设置在装置的中间；所述高速轴垂直设置在所述中间轴的左侧；所述低速轴平行设置在所述中间轴的右侧；所述低速轴、所述中间轴与所述高速轴上安装有齿轮和端盖；所述齿轮内侧设置有定距环和挡油板；所述低速轴上安装有大齿轮；所述中间轴上安装有大锥齿轮与小齿轮；所述高速轴上安装有小锥齿轮。作为本技术的进一步优化方案，所述小锥齿轮右侧设置有紧固螺钉；所述高速轴外侧设置有套杯；所述箱盖上安装有窥视孔盖；所述窥视孔盖上安装有通气器；所述箱座的右侧设置有圆形油标；所述端盖内侧设置有调整垫片。作为本技术的进一步优化方案，所述大锥齿轮与所述小锥齿轮相啮合；所述大齿轮与所述小齿轮相啮合。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术设计合理，工作稳定，使用寿命长，便于安装和检修，能够有效的提高传动效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的左视图。图中:1、箱座；2、大齿轮；3、低速轴；4、轴承；5、端盖；6、挡油板；7、定距环；8、调整垫片；9、中间轴；10、大锥齿轮；11、小齿轮；12、紧固螺钉；13、小锥齿轮；14、套杯；15、高速轴；16、箱盖；17、窥视孔盖；18、通气器；19、圆形油标。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:如图1、图2以及图3所示，一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，包括箱座1、箱盖16、低速轴3、中间轴9、高速轴15，所述箱座I设置在装置的底部；所述箱盖16设置在所述箱座I上面；所述中间轴9设置在装置的中间；所述高速轴15垂直设置在所述中间轴9的左侧；所述低速轴3平行设置在所述中间轴9的右侧；所述低速轴3、所述中间轴9与所述高速轴15上安装有齿轮和端盖5 ;所述齿轮内侧设置有定距环7和挡油板6 ;所述低速轴3上安装有大齿轮2 ;所述中间轴9上安装有大锥齿轮10与小齿轮11 ;所述高速轴15上安装有小锥齿轮13 ;所述小锥齿轮13右侧设置有紧固螺钉12 ;所述高速轴15外侧设置有套杯14 ;所述箱盖16上安装有窥视孔盖17 ;所述窥视孔盖17上安装有通气器18 ;所述箱座I的右侧设置有圆形油标19 ;所述端盖5内侧设置有调整垫片8 ;所述大锥齿轮10与所述小锥齿轮13相啮合；所述大齿轮2与所述小齿轮11相啮合。本技术在工作的时候，所述高速轴15作为输入轴，输入动力，通过所述大锥齿轮10与所述小锥齿轮13相啮合的作用将动力传递给所述中间轴9，通过所述大齿轮2与所述小齿轮11相啮合的作用将动力传动给所述低速轴3，由所述低速轴3将动力输出，完成减速的目的。本技术设计合理，工作稳定，使用寿命长，便于安装和检修，能够有效的提高传动效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。【主权项】1.一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，其特征在于:包括箱座、箱盖、低速轴、中间轴、高速轴，所述箱座设置在装置的底部；所述箱盖设置在所述箱座上面；所述中间轴设置在装置的中间；所述高速轴垂直设置在所述中间轴的左侧；所述低速轴平行设置在所述中间轴的右侧；所述低速轴、所述中间轴与所述高速轴上安装有齿轮和端盖；所述齿轮内侧设置有定距环和挡油板；所述低速轴上安装有大齿轮；所述中间轴上安装有大锥齿轮与小齿轮；所述高速轴上安装有小锥齿轮。2.根据权利要求1所述的一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，其特征在于:所述小锥齿轮右侧设置有紧固螺钉；所述高速轴外侧设置有套杯；所述箱盖上安装有窥视孔盖；所述窥视孔盖上安装有通气器；所述箱座的右侧设置有圆形油标；所述端盖内侧设置有调整垫片。3.根据权利要求1所述的一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，其特征在于:所述大锥齿轮与所述小锥齿轮相啮合；所述大齿轮与所述小齿轮相啮合。【专利摘要】本技术公开了一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，包括箱座、箱盖、低速轴、中间轴、高速轴，所述箱座设置在装置的底部；所述箱盖设置在所述箱座上面；所述中间轴设置在装置的中间；所述高速轴垂直设置在所述中间轴的左侧；所述低速轴平行设置在所述中间轴的右侧；所述低速轴、所述中间轴与所述高速轴上安装有齿轮和端盖；所述齿轮内侧设置有定距环和挡油板；所述低速轴上安装有大齿轮；所述中间轴上安装有大锥齿轮与小齿轮；所述高速轴上安装有小锥齿轮，本技术设计合理，工作稳定，使用寿命长，便于安装和检修，能够有效的提高传动效率。【IPC分类】F16H1-14, F16H57-027【公开号】CN204372057【申请号】CN201420707537【专利技术人】陈璐, 邵云芝, 彭春 【申请人】成都欧莱特自动化控制工程有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年11月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型用于铁路机车的二级减速箱装置，其特征在于：包括箱座、箱盖、低速轴、中间轴、高速轴，所述箱座设置在装置的底部；所述箱盖设置在所述箱座上面；所述中间轴设置在装置的中间；所述高速轴垂直设置在所述中间轴的左侧；所述低速轴平行设置在所述中间轴的右侧；所述低速轴、所述中间轴与所述高速轴上安装有齿轮和端盖；所述齿轮内侧设置有定距环和挡油板；所述低速轴上安装有大齿轮；所述中间轴上安装有大锥齿轮与小齿轮；所述高速轴上安装有小锥齿轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈璐，邵云芝，彭春，
申请(专利权)人：成都欧莱特自动化控制工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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