一种轮胎安全报警器制造技术

一种汽车轮胎安全报警器，由感应器、传感器、中央控制器、警示灯和警示铃组成。所述感应器置于轮胎磨损极限厚度处，周部排列在轮胎外围，感应器外表面再覆上轮胎橡胶；所述传感器与感应器相连；所述中央控制器经电路与传感器相连，位于电子控制板上；所述警示灯以及警示铃置于驾驶员操作台上与中央控制器相连。本实用新型专利技术能够在轮胎过度磨损或被异物扎破时报警器能够及时地提醒驾驶员，使得驾驶员能在最短时间内采取措施，保证了行车的安全的同时也为驾驶员提供了方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全
，尤其涉及一种汽车轮胎安全报警器。
技术介绍
众所周知，行车过程中道路对轮胎会有一定的磨损，轮胎到了一定的使用期限就必须更换。尖锐的物体在行车过程中扎入轮胎内，导致轮胎漏气，使胎内气压不足，易造成安全隐患。针对轮胎磨损问题，轮胎厂家在胎肩上沿圆周五等分处模印了轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到磨损极限时，该部分出现裂纹。但是，紧靠裂纹提示是不够的，人们常常会忽略对汽车轮胎的检查，若是轮胎上沾有污物，裂纹也很难让人察觉，使得轮胎更换不及时，影响了行车质量乃至行车安全。另外，轮胎扎破漏气，补胎时往往需要对轮胎整个进行检查，浪费了不少时间。因此，轮胎的安全警报装置有待进一步改进。
技术实现思路
本技术在于解决上述问题，在轮胎过度磨损或被异物扎破时报警器能够及时地提醒驾驶员，使得驾驶员能在最短时间内采取措施，保证了行车的安全的同时也为驾驶员提供了方便。此装置是通过以下技术方案实现的:一种汽车轮胎安全报警器，由感应器、传感器、中央控制器、警示灯和警示铃组成。所述感应器置于轮胎磨损极限厚度处，周部排列在轮胎外围，感应器外表面再覆上轮胎橡胶；所述传感器与感应器相连；所述中央控制器经电路与传感器相连，位于电子控制板上；所述警示灯以及警示铃置于驾驶员操作台上与中央控制器相连。本技术具有以下优点:(I)本技术利用利用感应器、传感器等这些较为灵敏的电子器件，对轮胎进行时时检测，及时检测出轮胎的安全问题并做出警报，保证了行车安全与行车质量。(2)本技术包含的感应器周部排列，能够全面感应轮胎的安全问题。(3)本技术结构简单，成本低廉，安全可靠，抗干扰能力强。【附图说明】图1是本技术所述汽车轮胎安全报警器的结构示意图。【具体实施方式】I一感应器；2—传感器；3—中央控制器；4一警示灯；5—警示铃。下面结合实施附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本技术所述汽车轮胎安全报警器，由感应器1，传感器2，中央控制器3，警示灯4和警示铃5组成。感应器I采用电量感应器，传感器2采用电敏传感器，警示灯4采用发光二极管，警示铃5采用小型自带音源的讯响器。所述感应器置于轮胎磨损极限厚度处，周部排列在轮胎外围，感应器外表面再覆上轮胎橡胶；所述传感器2与感应器I相连；所述中央控制器3位于电子控制板上，接收传感器电信号并将报警信号传送给警示灯4和警示铃5 ;所述的警示灯4和警示铃5在驾驶员操作台上，与中央控制器相连。本技术工作过程是:当汽车行驶在道路上时，由于汽车轮胎磨损过度或者道路上有异物扎入轮胎时，轮胎磨损极限厚度处安装的感应器I由于受损导致闭合电路被切断，此电信号的变化由传感器2接收并通过电路传送到中央控制器3，中央控制器3将报警信号发送到警示灯4和警示铃5，警示灯4发亮，同时警示铃5发出警报响声。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车轮胎安全报警器，由感应器、传感器、中央控制器、警示灯和警示铃组成，其特征是:所述感应器置于轮胎磨损极限厚度处，周部排列在轮胎外围，感应器外表面再覆上轮胎橡胶；所述传感器与感应器相连；所述中央控制器经电路与传感器相连，位于电子控制板上；所述警示灯以及警示铃置于驾驶员操作台上与中央控制器相连。【专利摘要】一种汽车轮胎安全报警器，由感应器、传感器、中央控制器、警示灯和警示铃组成。所述感应器置于轮胎磨损极限厚度处，周部排列在轮胎外围，感应器外表面再覆上轮胎橡胶；所述传感器与感应器相连；所述中央控制器经电路与传感器相连，位于电子控制板上；所述警示灯以及警示铃置于驾驶员操作台上与中央控制器相连。本技术能够在轮胎过度磨损或被异物扎破时报警器能够及时地提醒驾驶员，使得驾驶员能在最短时间内采取措施，保证了行车的安全的同时也为驾驶员提供了方便。【IPC分类】B60C11-24, B60C23-00【公开号】CN204367780【申请号】CN201520027152【专利技术人】李文婷 【申请人】山东理工大学【公开日】2015年6月3日【申请日】2015年1月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎安全报警器，由感应器、传感器、中央控制器、警示灯和警示铃组成，其特征是：所述感应器置于轮胎磨损极限厚度处，周部排列在轮胎外围，感应器外表面再覆上轮胎橡胶；所述传感器与感应器相连；所述中央控制器经电路与传感器相连，位于电子控制板上；所述警示灯以及警示铃置于驾驶员操作台上与中央控制器相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文婷，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37