抽油机减速箱取样器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抽油机减速箱取样器。该抽油机减速箱取样器包括：取样本体，取样本体上设置有取样腔、连接部以及取样口，连接部用于与抽油机减速箱的出油口连接，且连接部与取样腔连通，取样口与取样腔连通；控制组件，控制组件用于将取样口打开或关闭。本实用新型专利技术的抽油机取样器可以不用对抽油机减速箱进行拆卸，能够避免以往对抽油机减速箱进行拆卸以取样容易出现污染抽油机减速箱和环境污染的现象的出现，操作简单快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及抽油机减速箱取样装置
，具体而言，涉及一种抽油机减速箱取样器。
技术介绍
抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。当抽油机上冲程时，油管弹性收缩向上运动，带动机械解堵采油器向上运动，撞击滑套产生振动；同时，正向单流阀关闭，变径活塞总成封堵油当抽油机下冲程时，油管弹性伸长向下运动，带动机械解堵采油器向下运动，撞击滑套产生振动；同时，反向单流阀部分关闭，变径活塞总成仍然封堵油套环形油道，使反向单流阀下方区域形成高压区，这一运动又对地层内的油流通道产生一种反向的冲击力。常见抽油机即游梁式抽油机是油田广泛应用的传统抽油设备，通常由普通交流异步电动机直接拖动。其曲柄带以配重平衡块带动抽油杆，驱动井下抽油泵做固定周期的上下往复运动，把井下的油送到地面。在一个冲次内，随着抽油杆的上升/下降，而使电机工作在电动/发电状态。上升过程电机从电网吸收能量电动运行；下降过程电机的负载性质为位势负载，加之井下负压等使电动机处于发电状态，把机械能量转换成电能回馈到电网。然而，井下油层的情况特别复杂，有富油井、贫油井之分，有稀油井、稠油井之别。恒速应用问题显而易见。如抛却这些不谈，就抽油机油泵本身而言，磨损后的活塞与衬套的间隙漏失等都是很难解决的问题，况且变化的地层因素如油中含砂、蜡、水、气等复杂情况也对每次抽出的油量有很大的影响。看来，只有调速驱动才能达到最佳控制。引进调速传动后，可根据井下状态调节抽油机冲程频次及分别调节上、下行程的速度，在提高泵的充满系数的同时减少泵的漏失，以获得最大出油量。尤其是采用变频调速既无启动冲击，又可解决选型保守、线路较长等所致的功率因数偏低等问题，获得节能增效的同时又能提高整机寿命。尤其是油泵的寿命，减少机械故障提高可靠性。工作时，抽油机减速箱内机油的品质直接影响到抽油机的正常运转和抽油机的使用寿命，所以抽油机管理要求定期对机油进行取样化验，对不合格的机油进行更换。现在的机油取样方法基本有两种:1、打开减速箱上部端盖，取样人员爬上减速箱直接用取样瓶浸入机油内部进行取样；2、卸开减速箱下部的堵头用取样瓶接样。然而以上两种取样方法都存在一定的问题。方法I存在的问题:1、工序较多、操作难度大，操作人员的安全难以保障；2、易造成减速箱内部机油污染；3、取样瓶沾油后清理困难，易造成抽油机及环境污染。方法2存在的问题:1、减速箱堵头承压且长期不拆装，所以拆卸安装操作难度较大；2、堵头拆卸后机油无限流装置，会造成机油泄露，抽油机及环境的污染。现有的方式进行抽油机减速箱取样时，取样的工作量是非常大的，以正常运行的抽油机有4700多台为例，每年需取样的在1000台次左右，基本采用第I种方法进行取样，在取样过程中操作人员从减速箱跌落现象也时有发生，造成机油泄漏、减速箱及环境污染的情况非常普遍。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种抽油机减速箱取样器，以解决现有技术中的抽油方式容易造成机油泄漏、减速箱污染和环境污染的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种抽油机减速箱取样器，包括:取样本体，取样本体上设置有取样腔、连接部以及取样口，连接部用于与抽油机减速箱的出油口连接，且连接部与取样腔连通，取样口与取样腔连通；控制组件，控制组件用于将取样口打开或关闭。进一步地，取样本体包括圆筒状结构，连接部为设置在取样本体的第一端的螺纹管，圆筒状结构的内部通孔和螺纹管的内部通孔形成取样腔。进一步地，控制组件包括:芯杆，芯杆从圆筒状结构的第二端插设在取样腔内，芯杆包括堵头段和操作段，操作段设置在芯杆的远离连接部的一端，堵头段设置在芯杆的靠近连接部的一端，操作段驱动堵头段沿圆筒状结构的长度方向往复运动以将取样口打开或关闭。进一步地，抽油机减速箱取样器还包括:端盖，端盖设置在圆筒状结构的第二端，芯杆的操作段伸出于端盖的远离连接部的一端。进一步地，控制组件还包括:复位弹簧，复位弹簧套设在操作段上，且复位弹簧的两端分别抵接在堵头段和端盖上。进一步地，取样腔的靠近连接部的一端呈喇叭状，喇叭状的收缩端口远离端盖设置，堵头段上设置有与喇叭状相适配的封堵部。进一步地，堵头段上设置有导流槽，导流槽沿连接部到端盖的方向延伸。进一步地，导流槽的长度小于取样口到螺纹管的远离圆筒状结构的一端的距离。进一步地，圆筒状结构的第二端设置有外螺纹，端盖上设置有与圆筒状结构的第二端的外螺纹配合的内螺纹。进一步地，操作段的远离连接部的一端设置有施力杆，施力杆垂直于操作段。应用本技术的技术方案，根据本技术的抽油机减速箱取样器，当需要对抽油机减速箱内的油液进行抽取的时候，只需要直接将取样本体上的连接部连接在抽油机减速箱额出油口处，此时，由于连接部与取样腔连通，抽油机减速箱内的油液会流至取样腔内，并从取样口流出，进而实现对抽油机减速箱内的机油的取样。可见，根据本技术的抽油机取样器，可以不用对抽油机减速箱进行拆卸，还能够避免以往对抽油机减速箱进行拆卸以取样容易出现污染抽油机减速箱和环境污染的现象的出现，操作简单快捷。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示意性示出了本技术的抽油机减速箱取样器的控制组件组装取样本体上时的剖视图；图2示意性示出了本技术的抽油机减速箱取样器的取样本体的剖视图；图3示意性示出了本技术的抽油机减速箱取样器的控制组件的主视图；图4示意性示出了图3中的A-A视图；以及图5示意性示出了本技术的抽油机减速箱取样器的端盖的剖视图。其中，上述附图包括以下附图标记:10、取样本体；11、取样腔；12、连接部；13、取样口 ；20、控制组件；21、芯杆；211、堵头段；212、操作段；22、复位弹簧；23、导流槽；30、端盖。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述【具体实施方式】，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽油机减速箱取样器，其特征在于，包括：取样本体(10)，所述取样本体(10)上设置有取样腔(11)、连接部(12)以及取样口(13)，所述连接部(12)用于与抽油机减速箱的出油口连接，且所述连接部(12)与所述取样腔(11)连通，所述取样口(13)与所述取样腔(11)连通；控制组件(20)，所述控制组件(20)用于将所述取样口(13)打开或关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志伟，陈超，邓涛，姜永基，陈开贵，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11