多配置童车制造技术

一种童车，包括由车轮支撑并具有内部的体部。面板与童车体部可枢轴旋转地连接并位于童车体部的内部。至少一面板具有可与其枢轴旋转地连接的第二面板。面板可在基本直立和水平位置间移动，使得童车具有多种内部配置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的领域大致涉及童车，且更具体地，涉及具有在童车中提 供多种乘坐和存储配置的具有铰接内部面板的童车。
技术介绍
标准童车一般包括车体部，具有支撑儿童的水平表面或底面以及 绕表面周围形成的直立的前、后和侧壁。四个车轮连于车体部底部， 车把一般连于车体部正面或连于连有童车前轮的旋转承梁。过去，车体部和车把由木头、金属或其组合制成。但最近，车体 部和车把已由注塑制成，如聚乙烯或某些类似材料。这种童车由于其 重量轻、耐用、抗腐蚀、制造成本低且安全越来越受欢迎。由注塑构造车体部也在产品设计上提供了更多的灵活性。例如， 增加的存储空间、乘坐和其它内部特点可模制于车体部中。该童车的示例之一见Nappo的美国专利第6,318,740号以及Chiappetta等人共同 拥有的美国专利第6,932,365号。Nappo的第'740号专利示出了存储空间模制于车体部底部的塑料 童车，具有可移动面板，可分割存储空间和童车的乘坐空间。童车的 前后两端形成有冷却器。拆除面板时，存储空间用作一对乘客面对面 乘坐时的脚部空间，冷却器用作靠背。乘客坐在拆除面板后保留的乘 坐空间底面部分。Nappo的第'740号专利的缺点在于可拆除面板不使 用时必须存储。除占用存储空间外，很可能丢失。另外，Nappo的第 "40号专利仅有两种内部结构。Chiappetta等人第'365号专利示出了存储空间模制于塑料车体部 底部的童车。 一对面板铰接于童车内部。面板打开至基本竖直方向时， 形成一对相对座位的靠背，儿童可面对面坐在童车内。敞开的存储空 间用作童车乘客的脚部空间。面板闭合至基本水平方向时，存储空间 被盖住，为童车内部提供了平坦底面。 虽然Chiappetta等人第'365号童车为多功能童车，且没有可与童 车分离并可能丢失的面板，但仍然需要更多的内部结构。可提供多种 乘坐和存储结构的童车将更方便实用。
技术实现思路
在一实施例重，本专利技术的童车包括由多个车轮支撑的车体部，车 体部装有车把。车体部包括前壁、后壁、相对两侧壁以及底部，从而 确定了童车的内部。第一面板与车体部可枢轴旋转地连接，并位于车 体部的内部。第二面板与第一面板可枢轴旋转地连接，使得第一和第 二面板可处于各种位置，从而为童车提供多种内部配置。第三面板也 与车体部连接，并位于车体部的内部，从而有助于提供多种内部配置。附图说明图1是本专利技术童车的实施例处于第一配置时的透视图2是图1所示童车的体部和内部面板的剖视图3是童车侧壁中部内表面的放大透视图4是图1所示童车前面板的放大透视图5是前面板拆除后图1所示童车内部的前角的放大透视图6A和6B是图1所示童车内部前面板与前角接合的放大透视图7是图1所示童车两块后面板的放大透视图8是图1所示童车内部后角的放大透视图9是图1所示童车内部后面板与后角接合的放大透视图10是图1所示童车处于第二配置的透视图11是图IO所示童车的体部和内部面板的剖视图12是图11所示童车两块后面板与侧壁接合的放大透视图13是图1所示童车处于第三配置的透视图14是图13所示童车的体部和内部面板的剖视图15是图1所示童车处于第四配置的透视图16是图15所示童车的体部和内部面板的剖视图17是图1所示童车处于第五配置的透视图；及图18是图n所示童车的体部和内部面板的剖视图。具体实施例方式在图1中大致以20表示第一配置的本专利技术童车的实施例。童车具 有车体部，大致以22表示，优选由线性低密度聚乙烯塑料制成，从而 制造成本低且供儿童使用光滑安全。车体部包括相对的一对侧壁24a、 24b以及相对的一对前后壁26a、 26b。前、后以及侧壁形成车体部的 外围，从而在其中确定了图1中大致以32表示的内部。可选将一对父 母杯架34a和34b (见图17)模制于前壁26a中。通过钢轴(未示出)将一对后轮36a、 36b彼此连接，并将该对后 轮36a、 36b连接至车体部后部的底部。 一对前轮38a、 38b (图1中 38b未示出)与车体部的前部连接。通过大致钩形的杆部件将前轮与车 体部连接，其中该杆部件可旋转以形成脚轮结构(casterarrangement)。 可选地，可将前轮安装在承梁上，该承梁与车前部枢轴地连接。也可 使用本领域已知的将前轮连接至车体部使其可转向的其它结构。通过车把架36 (见图5)将车把42与车体部的前壁26a枢轴地连 接，其中车把42优选由线性低密度聚乙烯塑料模制而成，而车把架36 被模制在车体部的前壁26a中或其上。如图17所示，车把42可旋转 使其可置于童车内部，便于存储和运输。如图2所示，车体部底板被模制成包括座位底部44、中舱46和后 舱48。还可可选地模制中舱的底部50，以包括排水孔52和杯架54。 隔板56将中舱46与后舱48分隔开，该后舱48具有底部58和可选的 排水孔62。如图3示，侧壁24b具有壁架64,其包括具有水平平坦顶部65 和梯部66的底部突起63。壁架64—端终止于倒销柱形突起68。将顶 端具有平坦水平部分73b和梯部74b的塔形突起72与突起68间隔开， 形成竖直的槽76。侧壁24a的结构与此结构成镜像，其功能将在下文 说明。图1和2中以82表示的直立位置的前面板以铰接方式安装在座位 底部44附近，从而绕(图2所示)轴84枢轴地旋转。更具体地，如 图4所示，其中大致以82表示前面板，而前面板的侧壁86a、 86b分 别设置有销88a、 88b。销88a、 88b接合侧壁24a、 24b (图1禾口2)中沿轴84 (图2)形成的相对的孔。图3中以92a、 92b表示丸形凸台 (pill-shaped boss),其也分别设置在前面板82的相对侧边86a、 86b 上。如图5所示(也见图17)，竖直细长突起94b形成于侧壁24b上， 与前壁26a共同形成V形槽96b。如图6A和6B所示，竖直细长突起 94a形成于侧壁24a上，从而也在侧壁24a和前壁26a之间形成方向相 对的V形槽96a。如图6a和6b所示，前面板82的凸台92a、 92b分别经过竖直突 起94a、 94b并卡入V形槽96a、 96b，以将前靠背固定在图1和2所示 直立位置。在此位置时，前面板82用作坐在座位底部44上儿童的靠 背，中舱46用作脚部空间。如图1和2所示，下后面板98和上后面板102形成座位，其为与 靠背82和座位底部44形成的座位相对的第二个儿童提供。第二个儿 童也使用中舱46作为脚部空间。如图2所示，下后面板98的底部由 壁架64和侧壁24a内表面上形成的相应壁架支撑。如图7所示，大致以98表示下后面板，其具有分别形成于侧边 106a、 106b上的一对销104a、 104b。这些销与图1和2所示侧壁24a、 24b中形成的孔接合，使得下后面板98可绕图2所示轴108枢轴地旋 转。如图7所示， 一对凹部110a、 110b形成于下后面板98的相对两侧 边中。另外， 一对L形支架112a、 112b也形成于侧边106a、 106b上 与销104a、 104b相对的端。上后面板102具有一对切口 114a、 114b，其尺寸被设置成使得面 板102的底端116可配合在支架112a和112b之间。销(未示出)在支 架112a、 112b之间延伸，且延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车，包括：ａ）由多个车轮支撑的体部，所述体部包括前壁、后壁、相对侧壁以及底部，从而确定内部；ｂ）第一面板，其与所述童车体部可枢轴旋转地连接，并位于所述童车体部的内部；和ｃ）第二面板，其与所述第一面板可枢轴旋转地连接，使得所述第一和第二面板可处于各种位置，为所述童车提供多种内部配置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M约翰逊，
申请(专利权)人：瑞迪菲勒公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]