一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路，与该控制电路相连接的触发电路，以及与触发电路相连接的光敏电阻器RL组成，其特征在于，还设有分别与音响HA、控制电路和触发电路均相连接的功率放大电路，以及串接在触发电路与功率放大电路之间的逻辑保护放大电路；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，以及串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路组成。本实用新型专利技术能在司机忘记关掉汽车车灯时自动发出警报，从而能有效杜绝车载蓄电池被耗尽的情况发生，最大程度的延长汽车灯泡和蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种报警系统，具体是指一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统。
技术介绍
汽车是目前使用最为广泛的一种交通工具，但不少汽车司机时常发生停车后忘记关掉汽车前灯，待下次重新启动汽车时，车载蓄电池的电能便已经消耗殆尽，无法再次启动发动机的情况。另外，有时正在行使中的车辆，大白天开着前灯，司机也全然不知，不仅会严重的降低车灯的使用寿命，而且也会缩短蓄电池的使用寿命，不利于目前节能的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前市面上还没有一种能在汽车司机忘记关掉车灯后及时报警的装置的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且还能及时提醒司机关掉前灯的安全型双功率放大式汽车车灯报警系统。本技术的目的通过下述技术方案实现:一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路，与该控制电路相连接的触发电路，以及与触发电路相连接的光敏电阻器RL组成。同时，还设有分别与音响HA、控制电路和触发电路均相连接的功率放大电路，以及串接在触发电路与功率放大电路之间的逻辑保护放大电路；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，以及串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路组成；所述逻辑保护放大电路主要由功率放大器P4，功率放大器P5，与非门IC5，与非门IC6，负极与功率放大器P4的正极输入端相连接、正极经电阻R26后与与非门IC6的负极输入端相连接的极性电容C7，一端与与非门IC5的负极输入端相连接、另一端与功率放大器P4的正极输入端相连接的电阻R23，串接在功率放大器P4的负极输入端与输出端之间的电阻R24，一端与与非门IC5的输出端相连接、另一端与功率放大器P5的负极输入端相连接的电阻R25，串接在功率放大器P5的正极输入端与输出端之间的极性电容C8，正极与与非门IC6的输出端相连接、负极顺次经稳压二极管D5和电阻R27后与功率放大器P4的输出端相连接的电容C9，P极与功率放大器P5的输出端相连接、N极顺次经电阻R29和电阻R28后与稳压二极管D5和电阻R27的连接点相连接的二极管D6，以及N极与电容C9的负极相连接、P极与二极管D6和电阻R29的连接点相连接的稳压二极管D7组成；所述与非门IC5的正极输入端与功率放大器P4的负极输入端相连接；功率放大器P5的输出端与非门IC6的正极输入端相连接，其正极输入端则与功率放大器P4的输出端相连接；所述极性电容C7的正极与触发电路相连接，电阻R29和电阻R28的连接点则与功率放大电路相连接。进一步地，所述功率逻辑放大电路由功率放大器P1，与非门IC1，与非门IC2，N极与功率放大器Pl的输出端相连接、P极经电阻RlO后与与非门ICl的负极输入端相连接的二极管D3，一端与与非门ICl的正极输入端相连接、另一端经电容C2后与与非门IC2的输出端相连接的电阻R12，一端与与非门ICl的输出端相连接、另一端与电阻R12和电容C2的连接点相连接的电阻R13，以及一端与功率放大器Pl的负极输入端相连接、另一端接地的电阻Rll组成；所述功率放大器Pl的输出端与开关功率放大电路、触发电路和控制电路相连接，其正极输入端也与触发电路相连接；与非门IC2的输出端则与逻辑开关电路相连接，同时，与非门ICl的输出端还与与非门IC2的正极输入端相连接，与非门IC2的负极输入端则与触发电路相连接；所述电阻R29和电阻R28的连接点与与非门IC2的输出端相连接。所述开关功率放大电路由功率放大器P2，功率放大器P3，串接在功率放大器P2的输出端与负极输入端之间的电阻R22和电容C3，基极与功率放大器P2的输出端相连接、集电极经电阻R21后与功率放大器P3的正极输入端相连接的三极管Q5，基极与三极管Q5的发射极相连接、集电极经电阻R20后与功率放大器P3的负极输入端相连接的三极管Q6，正极与功率放大器P3的负极输入端相连接、而负极与三极管Q6的发射极相连接并接地的电容C6，以及N极与三极管Q5的集电极相连接、P极外接-4V电压的二极管D4组成；所述功率放大器P2的正极输入端与功率放大器Pl的输出端相连接，三极管Q6的基极还与逻辑开关电路相连接，而功率放大器P3的输出端则与音响HA的负极相连接。所述逻辑开关电路由与非门IC3，与非门IC4，三极管Q7，一端与与非门IC3的输出端相连接、另一端经电阻R19后与三极管Q7的集电极相连接的电阻R14，一端与与非门IC4的输出端相连接、另一端经电阻R16后与三极管Q7的基极相连接的电阻R15，与电阻R16相并联的电容C5，一端与三极管Q7的基极相连接、另一端外接-4V电压的电阻R17，一端与三极管Q7的发射极相连接、另一端外接-4V电压的电阻R18，以及与电阻R18相并联的电容C4组成；所述与非门IC2的输出端则分别与与非门IC3的正极输入端和与非门IC4的负极输入端相连接，与非门IC3的负极输入端与与非门IC4的正极输入端相连接；所述三极管Q6的基极则与电阻R14和电阻R19的连接点相连接。所述触发电路由三极管Q1，三极管Q2，三极管Q3，串接在三极管Ql的集电极与三极管Q2的基极之间的电阻R3，串接在三极管Ql的集电极与三极管Q2的集电极之间的电阻R2，串接在三极管Q2的集电极与三极管Q3的基极之间的RC滤波电路，串接在三极管Q3的集电极与三极管Ql的集电极之间的电阻R6，一端与三极管Ql的基极相连接、另一端与汽车发动机开关相连接的电阻R1，一端与三极管Ql的发射极相连接、另一端与功率放大器Pl的正极输入端相连接的电阻R5，一端与功率放大器Pl的输出端相连接、另一端分别与三极管Q2的发射极和三极管Q3的发射极相连接的电阻R8，以及一端与功率放大器Pl的输出端相连接、另一端与三极管Q3的基极相连接的电阻R7组成；所述光敏电阻器RL则串接在三极管Ql的基极与功率放大器Pl的正极输入端之间，而与非门IC2的负极输入端则与三极管Ql的基极相连接；所述极性电容C7的正极与三极管Ql的基极相连接。所述控制电路由三极管Q4，一端与三极管Q4的集电极相连接、另一端与汽车车灯开关相连接的二极管Dl和二极管D2，以及一端与三极管Q4的发射极相连接、另一端经发光二极管VDl后与功率放大器P2的正极输入端相连接的电阻R9组成；所述音响HA的正极直接与三极管Q4的发射极相连接，而三极管Q4的基极则与三极管Q3的集电极相连接，三极管Q4的集电极还与三极管Ql的集电极相连接。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:(I)本技术整体结构较为简单，其制作和使用非常方便。(2)本技术能在司机忘记关掉汽车车灯时自动发出警报，从而能有效杜绝车载蓄电池被耗尽的情况发生，最大程度的延长汽车灯泡和蓄电池的使用寿命。(3)本技术的报警器无需自带电源，直接由汽车蓄电池供电，因此其体积较小，便于安装和携带。(4)本技术设有触发电路，因此能确保控制电路的正常运行，能确保系统运行的稳定性和可靠性。(5)本技术通过功率逻辑放大电路、开关功率放大电路以及逻辑开关电路的共同作用，能有效的过滤电流中的多次谐波和外部电磁干扰，进而有效的提高音响的抗电磁干扰功能。【附图说明】图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路，与该控制电路相连接的触发电路，以及与触发电路相连接的光敏电阻器RL组成，其特征在于，还设有分别与音响HA、控制电路和触发电路均相连接的功率放大电路，以及串接在触发电路与功率放大电路之间的逻辑保护放大电路；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，以及串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路组成；所述逻辑保护放大电路主要由功率放大器P4，功率放大器P5，与非门IC5，与非门IC6，负极与功率放大器P4的正极输入端相连接、正极经电阻R26后与与非门IC6的负极输入端相连接的极性电容C7，一端与与非门IC5的负极输入端相连接、另一端与功率放大器P4的正极输入端相连接的电阻R23，串接在功率放大器P4的负极输入端与输出端之间的电阻R24，一端与与非门IC5的输出端相连接、另一端与功率放大器P5的负极输入端相连接的电阻R25，串接在功率放大器P5的正极输入端与输出端之间的极性电容C8，正极与与非门IC6的输出端相连接、负极顺次经稳压二极管D5和电阻R27后与功率放大器P4的输出端相连接的电容C9，P极与功率放大器P5的输出端相连接、N极顺次经电阻R29和电阻R28后与稳压二极管D5和电阻R27的连接点相连接的二极管D6，以及N极与电容C9的负极相连接、P极与二极管D6和电阻R29的连接点相连接的稳压二极管D7组成；所述与非门IC5的正极输入端与功率放大器P4的负极输入端相连接；功率放大器P5的输出端与非门IC6的正极输入端相连接，其正极输入端则与功率放大器P4的输出端相连接；所述极性电容C7的正极与触发电路相连接，电阻R29和电阻R28的连接点则与功率放大电路相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗娅，车容俊，
申请(专利权)人：成都措普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51