液压式发动机缸体端面铣削夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压式发动机缸体端面铣削夹具，包括夹具体，底座上设置有条形左支撑块和条形右支撑板，右立板的下部设置有右定位板，所述底座的中部设置有定位销；所述顶板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第一液压缸和第二液压缸，所述左立板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第三液压缸和第四液压缸。本实用新型专利技术的夹具体为矩形框结构，刚性好，能避免加工过程中工件受力抖动的问题，能提高加工质量；且采用液压缸驱动压板夹紧发动机缸体，装夹工作效率高，能显著提高生产效率；同时其采用液压缸驱动定位销上下伸缩，可避免在取件和装件过程中定位销与工件发生干涉，可进一步提高工作效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工装，特别涉及一种铣削发动机缸体端面的工装。
技术介绍
现有技术中，在铣削发动机缸体端面时一般均是采用手动工装对发动机缸体进行固定，虽然手动工装制造简单，价格便宜，但是其装夹需要操作者手动完成，工作效率较低，不适于现代化生产的需要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种液压式发动机缸体端面铣削夹具，以解决采用手动式工装加工发动机缸体端面生产效率低的问题。本技术液压式发动机缸体端面铣削夹具，包括由底座、顶板、左立板和右立板组成的矩形框状夹具体，所述底座上设置有条形左支撑块和条形右支撑板，所述右立板的下部设置有右定位板，所述底座的中部设置有定位销；所述顶板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上连接有第一压板，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二压板；所述左立板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第三液压缸和第四液压缸，所述第三液压缸的活塞杆上连接有第三压板，所述第四液压缸的活塞杆上连接有第四液压板。进一步，所述液压式发动机缸体端面铣削夹具还包括定位销支架，所述定位销支架上设置有与定位销上下滑动配合的衬套，所述底座上设置有驱动定位销上下滑动的第五液压缸。本技术的有益效果:1、本技术液压式发动机缸体端面铣削夹具，其夹具体为矩形框结构，刚性好，能避免加工过程中工件受力抖动的问题，能提高加工质量。2、本技术液压式发动机缸体端面铣削夹具，其采用液压缸驱动压板夹紧发动机缸体，装夹工作效率高，能显著提高生产效率。3、本技术液压式发动机缸体端面铣削夹具，其采用液压缸驱动定位销上下伸缩，可避免在取件和装件过程中定位销与工件发生干涉，可进一步提高工作效率。【附图说明】图1为本技术液压式发动机缸体端面铣削夹具的主视图；图2为图1的左视图；图3为图1中沿A-A的剖视图；图4为图3中沿B-B的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。如图所示，本实施例液压式发动机缸体端面铣削夹具，包括由底座1、顶板2、左立板3和右立板4组成的矩形框状夹具体，所述底座上设置有条形左支撑块5和条形右支撑板6，所述右立板的下部设置有右定位板7，所述底座的中部设置有定位销8 ;所述顶板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第一液压缸9和第二液压缸10，所述第一液压缸的活塞杆上连接有第一压板11，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二压板12 ；所述左立板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第三液压缸13和第四液压缸14，所述第三液压缸的活塞杆上连接有第三压板15，所述第四液压缸的活塞杆上连接有第四液压板16。加工时，将发动机缸体17放置在左支撑块5和条形右支撑板6上，通过右定位板和定位销对发动机缸体进定位，并通过液压缸驱动压板压紧发动机缸体，即可对发动机缸体端面进行铣削加工。本实施例液压式发动机缸体端面铣削夹具，其夹具体为矩形框结构，刚性好，能避免加工过程中工件受力抖动的问题，能提高加工质量；且采用液压缸驱动压板夹紧发动机缸体，装夹工作效率高，能显著提高生产效率。作为对本实施例的改进，本液压式发动机缸体端面铣削夹具还包括定位销支架18，所述定位销支架上设置有与定位销上下滑动配合的衬套19，所述底座上设置有驱动定位销上下滑动的第五液压缸20。本实施例液压式发动机缸体端面铣削夹具，其采用液压缸驱动定位销上下伸缩，可避免在取件和装件过程中定位销与工件发生干涉，可进一步提高工作效率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种液压式发动机缸体端面铣削夹具，其特征在于:包括由底座、顶板、左立板和右立板组成的矩形框状夹具体，所述底座上设置有条形左支撑块和条形右支撑板，所述右立板的下部设置有右定位板，所述底座的中部设置有定位销； 所述顶板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上连接有第一压板，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二压板； 所述左立板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第三液压缸和第四液压缸，所述第三液压缸的活塞杆上连接有第三压板，所述第四液压缸的活塞杆上连接有第四液压板。2.根据权利要求1所述的液压式发动机缸体端面铣削夹具，其特征在于:还包括定位销支架，所述定位销支架上设置有与定位销上下滑动配合的衬套，所述底座上设置有驱动定位销上下滑动的第五液压缸。【专利摘要】本技术公开了一种液压式发动机缸体端面铣削夹具，包括夹具体，底座上设置有条形左支撑块和条形右支撑板，右立板的下部设置有右定位板，所述底座的中部设置有定位销；所述顶板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第一液压缸和第二液压缸，所述左立板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第三液压缸和第四液压缸。本技术的夹具体为矩形框结构，刚性好，能避免加工过程中工件受力抖动的问题，能提高加工质量；且采用液压缸驱动压板夹紧发动机缸体，装夹工作效率高，能显著提高生产效率；同时其采用液压缸驱动定位销上下伸缩，可避免在取件和装件过程中定位销与工件发生干涉，可进一步提高工作效率。【IPC分类】B23Q3-08【公开号】CN204366549【申请号】CN201420745992【专利技术人】唐亚东 【申请人】重庆秦安机电股份有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年12月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式发动机缸体端面铣削夹具，其特征在于：包括由底座、顶板、左立板和右立板组成的矩形框状夹具体，所述底座上设置有条形左支撑块和条形右支撑板，所述右立板的下部设置有右定位板，所述底座的中部设置有定位销；所述顶板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上连接有第一压板，所述第二液压缸的活塞杆上设置有第二压板；所述左立板上沿垂直于发动机缸体端面的方向设置有第三液压缸和第四液压缸，所述第三液压缸的活塞杆上连接有第三压板，所述第四液压缸的活塞杆上连接有第四液压板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亚东，
申请(专利权)人：重庆秦安机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85