一种减震蛙车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震蛙车，包括车把组件、减震组件、右脚管组件、左脚管组件、龙头管组件、前轮组件，所述的减震组件设置在所述的龙头管组件内。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种减震蛙车，具有结构简单、造价低廉、组装方便的减震组件，提升了用户体验，美观、大方、实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车领域，具体地说，是涉及一种减震蛙车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对娱乐的方式也有了更大的需求，蛙车是目前很受欢迎的一种滑板车，将两脚分别放在两个踏板上进行开合的动作，蛙车就会向前行进，尤其受到儿童的欢迎，但是目前蛙车由于一般用作儿童的玩具，一般都不具有减震结构，用户使用体验很差，不舒适，如果将传统的减震装置移植到蛙车内，由于结构比较复杂，造价高，成本势必会提高，就限制了蛙车的推广和销售。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有简单结构、造价低廉、组装方便的减震组件的减震蛙车。为解决上述技术问题，本技术提供了一种减震蛙车，包括车把组件、减震组件、右脚管组件、左脚管组件、龙头管组件、前轮组件；所述的车把组件设置在龙头管组件的上方，所述的前轮组件连接在所述的减震组件的下方，所述的右脚管组件和左脚管组件分别对称设置在所述的龙头管组件同一侧，所述的龙头管组件内设置有所述的减震组件。所述的减震组件包括防松螺母、减震套管、固定环、减震弹簧、减震杆和减震支撑柱；横截面为正六边形所述的减震支撑柱固定设置在所述的前轮组件上，所述的减震支撑柱的上端固定设置有圆柱形的减震杆，所述的减震杆的上端外侧设置有外螺纹，所述的减震杆套接有所述的减震弹簧，所述的减震弹簧的下端与所述的减震支撑柱的上端相抵接；所述的减震套管下端外侧设置有外螺纹，通过螺纹结构与内侧壁设置有内螺纹所述的固定环的构成可拆卸连接；下端内侧壁横截面为正六边形的所述的减震套管插接在所述的减震支撑柱上端；所述的减震弹簧的上端抵接在所述的减震套管上端内侧的环形凸缘上；所述的减震杆穿过所述的环形凸缘通过螺纹结构与所述的防松螺母连接；所述的龙头管组件下端与所述的固定环固定连接。所述的车把组件包括车把、刹车手把、刹车线、立管；所述的车把下方的圆形钢管固定套接在所述的立管；所述的立管设置在所述的龙头管组件的上方；所述的车把上设置有所述的刹车手把，所述的刹车手把上连接有所述的刹车线；所述的刹车线与所述的前轮组件上的刹车装置连接。所述的龙头管组件上设置有龙头管锁紧旋钮，旋下所述的龙头管锁紧旋钮后，所述的车把组件以所述的龙头管组件为轴，向所述的右脚管组件和左脚管组件方向折叠。所述的右脚管组件包括右脚管、右脚踏板和第一万向轮，所述的右脚踏板固定设置在所述的右脚管上，所述的第一万向轮固定设置在所述的右脚管后端；所述的右脚管通过轴承与所述的龙头管组件连接；所述的左脚管组件包括左脚管、左脚踏板和第二万向轮，所述的左脚踏板固定设置在所述的左脚管上，所述的第二万向轮固定设置在所述的左脚管后端；所述的左脚管通过轴承与所述的龙头管组件连接。与现有技术相比，本技术的一种减震蛙车，具有结构简单、造价低廉、组装方便的减震组件，提升了用户体验，美观、大方、实用。【附图说明】图1为本技术结构爆炸图；图2为本技术使用时结构示意图；图3为本技术折叠时结构示意图。图中，1、车把组件，11、车把，12、刹车手把，13、刹车线，14、立管，2、减震组件，21、第三防松螺母，22、减震套管，23、固定环，24、减震弹簧，25、减震杆，26、减震支撑柱，3、右脚管组件，31、右脚管，32、右脚踏板，33、第一万向轮，4、左脚管组件，41、左脚管，42、左脚踏板，43、第二万向轮，5、龙头管组件，51、龙头管锁紧旋钮，6、前轮组件。【具体实施方式】如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。本技术的描述中，需要理解的，“第一万向轮”、“第二万向轮”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。此外，术语"上"、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以下结合附图对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。实施例1如图1、2所示，一种减震蛙车，包括车把组件1、减震组件2、右脚管组件3、左脚管组件4、龙头管组件5、前轮组件6 ;所述的车把组件I设置在龙头管组件5的上方，所述的前轮组件6连接在所述的减震组件2的下方，所述的右脚管组件3和左脚管组件4分别对称设置在所述的龙头管组件5同一侧，所述的龙头管组件5内设置有所述的减震组件2。所述的减震组件2包括防松螺母21、减震套管22、固定环23、减震弹簧24、减震杆25和减震支撑柱26 ;横截面为正六边形所述的减震支撑柱26固定设置在所述的前轮组件6上，所述的减震支撑柱26的上端固定设置有圆柱形的减震杆25，所述的减震杆25的上端外侧设置有外螺纹，所述的减震杆25套接有所述的减震弹簧24，所述的减震弹簧24的下端与所述的减震支撑柱26的上端相抵接；所述的减震套管22下端外侧设置有外螺纹，通过螺纹结构与内侧壁设置有内螺纹所当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震蛙车，包括车把组件(1)、减震组件(2)、右脚管组件(3)、左脚管组件(4)、龙头管组件(5)、前轮组件(6)；所述的车把组件(1)设置在龙头管组件(5)的上方，所述的前轮组件(6)连接在所述的减震组件(2)的下方，所述的右脚管组件(3)和左脚管组件(4)分别对称设置在所述的龙头管组件(5)同一侧，其特征在于：所述的龙头管组件(5)内设置有所述的减震组件(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德彪，
申请(专利权)人：胡康达，
类型：新型
国别省市：浙江;33