一种柱状停车库制造技术

一种柱状停车库，包括钢结构外壳、活动门、底座、停车柱和汽车升降装置，停车柱在底座上，停车柱由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成，每节旋转停车单元包括隔板、旋转柱、盖板和电机，旋转柱内有电机，隔板与旋转柱相连形成停车隔间，隔板上下均有盖板，钢结构外壳在停车柱外部，钢结构外壳一侧有一排活动门，汽车升降装置在钢结构外壳有活动门一侧，汽车升降装置包括汽车托送板和升降支架，升降支架设置在钢结构外壳的活动门的两侧，汽车托送板一端与升降支架相连。本实用新型专利技术车库为柱状，柱子内有多节圆形单层车库，车库可旋转，车子从侧边进入，其可以有效利用柱子的空间，实现多车停放，进而降低停车对空间的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车车库领域，特别是涉及一种柱状停车库。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车的使用者越来越多，由于城市空间往往非常有限，为此如何在有限的空间里面停靠足够多的汽车，已经成为城市发展所急需要解决的重大问题，由于柱状停车库所占用的空间往往非常有限，因此具有较好的发展前景。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种柱状停车库，该车库为柱状，柱子内有多节圆形单层车库，车库可旋转，车子从侧边进入，其可以有效利用柱子的空间，实现多车停放，进而降低停车对空间的需求，为达此目的，本技术提供一种柱状停车库，包括钢结构外壳、活动门、底座、停车柱和汽车升降装置，所述停车柱在底座上，所述停车柱由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成，每节旋转停车单元包括隔板、旋转柱、盖板和电机，所述旋转柱内有电机，所述隔板与旋转柱相连形成停车隔间，所述隔板上下均有盖板，所述钢结构外壳在停车柱外部，所述钢结构外壳一侧有一排活动门，每节旋转停车单元对应一对活动门，所述汽车升降装置在钢结构外壳有活动门一侧，所述汽车升降装置包括汽车托送板和升降支架，所述升降支架设置在钢结构外壳的活动门的两侧，所述汽车托送板一端与升降支架相连，所述汽车托送板通过升降支架上升下降。作为本技术的进一步改进，所述汽车托送板外端有活动挡板，汽车进入汽车托送板后活动挡板升起以防止汽车后退掉落。作为本技术的进一步改进，所述汽车托送板两侧各有一对限位柱，在两侧设置限位柱后，可防止因为地震或突发情况汽车从两侧掉落。本技术提供一种柱状停车库，其为由多节圆形单层车库组成柱状立体式车库，各单层车库由电机驱动旋转至相应位置，柱状立体式车库一侧有汽车升降电梯，通过电梯将对应汽车运输至相应高度，再将汽车运行至对应的位置，由于采用柱状结构，因此可以最合理的对空间进行相应的运用。【附图说明】图1为本技术示意图；图2为本技术内部示意图；图3为本技术旋转单节示意图；图示说明:1、隔板； 2、旋转柱； 3、盖板；4、电机； 5、钢结构外壳；6、活动门；7、汽车托送板；8、活动挡板；9、限位柱；10、升降支架；11、底座。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对技术做详细的说明:本技术提供一种柱状停车库，该车库为柱状，柱子内有多节圆形单层车库，车库可旋转，车子从侧边进入，其可以有效利用柱子的空间，实现多车停放，进而降低停车对空间的需求。作为本技术一种实施例，本技术提供一种柱状停车库，包括钢结构外壳5、活动门6、底座11、停车柱和汽车升降装置，所述停车柱在底座11上，所述停车柱如图2所示由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成，每节旋转停车单元如图3所示包括隔板1、旋转柱2、盖板3和电机4，所述旋转柱2内有电机4，所述隔板I与旋转柱2相连形成停车隔间，所述隔板I上下均有盖板3，所述钢结构外壳5在停车柱外部，所述钢结构外壳5 —侧有一排活动门6，每节旋转停车单元对应一对活动门6，所述汽车升降装置在钢结构外壳5有活动门6 —侧，所述汽车升降装置包括汽车托送板7和升降支架10，所述升降支架10设置在钢结构外壳5的活动门6的两侧，所述汽车托送板7 —端与升降支架10相连，所述汽车托送板7通过升降支架10上升下降。作为本技术一种最佳具体实施例，本技术提供示意图如图1所示的一种柱状停车库，包括钢结构外壳5、活动门6、底座11、停车柱和汽车升降装置，所述停车柱在底座11上，所述停车柱如图2所示由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成，每节旋转停车单元如图3所示包括隔板1、旋转柱2、盖板3和电机4，所述旋转柱2内有电机4，所述隔板I与旋转柱2相连形成停车隔间，所述隔板I上下均有盖板3，所述钢结构外壳5在停车柱外部，所述钢结构外壳5 —侧有一排活动门6，每节旋转停车单元对应一对活动门6，所述汽车升降装置在钢结构外壳5有活动门6 —侧，所述汽车升降装置包括汽车托送板7和升降支架10，所述升降支架10设置在钢结构外壳5的活动门6的两侧，所述汽车托送板7一端与升降支架10相连，所述汽车托送板7通过升降支架10上升下降，所述汽车托送板7外端有活动挡板8，汽车进入汽车托送板后活动挡板升起以防止汽车后退掉落，所述汽车托送板8两侧各有一对限位柱9，在两侧设置限位柱后，可防止因为地震或突发情况汽车从两侧掉落。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。【主权项】1.一种柱状停车库，包括钢结构外壳(5)、活动门(6)、底座(11)、停车柱和汽车升降装置，其特征在于:所述停车柱在底座(11)上，所述停车柱由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成，每节旋转停车单元包括隔板(1)、旋转柱(2)、盖板(3)和电机(4)，所述旋转柱(2)内有电机(4)，所述隔板(I)与旋转柱(2)相连形成停车隔间，所述隔板(I)上下均有盖板(3 )，所述钢结构外壳(5 )在停车柱外部，所述钢结构外壳(5 ) —侧有一排活动门(6 )，每节旋转停车单元对应一对活动门(6 )，所述汽车升降装置在钢结构外壳(5 )有活动门(6 ) —侧，所述汽车升降装置包括汽车托送板(7)和升降支架(10)，所述升降支架(10)设置在钢结构外壳(5)的活动门(6)的两侧，所述汽车托送板(7) —端与升降支架(10)相连，所述汽车托送板(7 )通过升降支架(10 )上升下降。2.根据权利要求1所述的一种柱状停车库，其特征在于:所述汽车托送板(7)外端有活动挡板(8)。3.根据权利要求1所述的一种柱状停车库，其特征在于:所述汽车托送板(7)两侧各有一对限位柱(9)。【专利摘要】一种柱状停车库，包括钢结构外壳、活动门、底座、停车柱和汽车升降装置，停车柱在底座上，停车柱由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成，每节旋转停车单元包括隔板、旋转柱、盖板和电机，旋转柱内有电机，隔板与旋转柱相连形成停车隔间，隔板上下均有盖板，钢结构外壳在停车柱外部，钢结构外壳一侧有一排活动门，汽车升降装置在钢结构外壳有活动门一侧，汽车升降装置包括汽车托送板和升降支架，升降支架设置在钢结构外壳的活动门的两侧，汽车托送板一端与升降支架相连。本技术车库为柱状，柱子内有多节圆形单层车库，车库可旋转，车子从侧边进入，其可以有效利用柱子的空间，实现多车停放，进而降低停车对空间的需求。【IPC分类】E04H6-28【公开号】CN204370871【申请号】CN201520000416【专利技术人】陈弘, 孙亮, 鲍飞豹 【申请人】金陵科技学院【公开日】2015年6月3日【申请日】2015年1月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柱状停车库，包括钢结构外壳（5）、活动门（6）、底座（11）、停车柱和汽车升降装置，其特征在于：所述停车柱在底座（11）上，所述停车柱由至少2节单节旋转停车单元互相叠放而成， 每节旋转停车单元包括隔板（1）、旋转柱（2）、盖板（3）和电机（4），所述旋转柱（2）内有电机（4），所述隔板（1）与旋转柱（2）相连形成停车隔间，所述隔板（1）上下均有盖板（3），所述钢结构外壳（5）在停车柱外部，所述钢结构外壳（5）一侧有一排活动门（6），每节旋转停车单元对应一对活动门（6），所述汽车升降装置在钢结构外壳（5）有活动门（6）一侧，所述汽车升降装置包括汽车托送板（7）和升降支架（10），所述升降支架（10）设置在钢结构外壳（5）的活动门（6）的两侧，所述汽车托送板（7）一端与升降支架（10）相连，所述汽车托送板（7）通过升降支架（10）上升下降。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈弘，孙亮，鲍飞豹，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32