风扇马达保持构造制造技术

提供一种既维持了减振性又提高了组装性的风扇马达保持构造。风扇马达保持构造具备：保持部件(20)，其由弹性体的平板部(21a～21d)连结而成，所述平板部与风扇马达(10)的四个侧面(11a～11d)对应；锁定用爪(22a)和锁定用孔(22b)，它们对保持部件的连结方向上的两端进行固定；以及多个突壁(24a～24d)和突壁(25a～25d)，它们分别突出设置于保持部件的与连结方向正交的方向上的两端，在保持部件卷绕于风扇马达的四个侧面的情况下，多个突壁(24a～24d)以及突壁(25a～25d)从正面(14)侧与背面(15)侧保持风扇马达，锁定用爪以及锁定用孔将保持部件的两端固定而维持卷绕状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保持风扇马达以及对其进行减振的。
技术介绍
具有发热部件的电子设备利用风扇马达来进行供气和排气。风扇马达因与风扇的动作相伴的振动等而产生噪声，因此，将保持部件夹装于风扇马达与电子设备之间，由此抑制振动并减弱噪声。现有的保持部件是对风扇马达进行收纳的弹性的箱体，在箱体的正面开设有供气和排气用的孔，在背面设置有防止风扇马达脱落的肋。在将该保持部件安装于风扇马达时，灵活运用箱体的弹性，一边使防脱用的肋发生变形、一边沿风扇轴向将风扇马达压入。风扇马达具备:包括风扇在内的旋转部；以及框体，由于旋转部有可能发生变形以及破损，因此，其成为禁止接触部。但是，在箱体的保持部件的情况下，保持部件的四个侧面的内表面与风扇的框体的四个侧面的外表面以面接触的方式进行滑动，因此，摩擦阻力较大，难以安装，从而，在进行压入作业时，作业者有可能会与风扇马达的旋转部接触。另外，专利文献I的保持部件是将弹性的保持部件卷绕于风扇马达的侧面的构造。由于并非将风扇马达压入到保持部件，而是将保持部件卷绕于风扇马达的构造，因此，摩擦阻力变小，容易安装。因而，作业者与风扇马达的旋转部接触的可能性较低。专利文献1:日本特开2010 - 283254号公报然而，上述专利文献I的保持部件在风扇马达的正面以及背面分别突出设置有4个突起部，合计设置有8个突起部，从而需要进行将各突起部插入到风扇马达的安装孔的作业。因此，存在组装性方面的效率依然不高的课题。另外，由于需要在风扇马达的框体形成安装孔，因此，通用性也较低。
技术实现思路
本技术是为了解决上述那样的课题而提出的，其目的在于提供一种减振性得以维持、且组装性得以提高的。本技术所涉及的具备:保持部件，其由多个平板状的弹性体连结而成，所述多个平板状的弹性体与风扇马达的多个侧面对应；锁定部，其对将弹性体连结的连结方向上的保持部件的两端进行固定；以及多个突壁部，它们分别突出设置于保持部件的与连结方向正交的方向上的两端，在保持部件卷绕于风扇马达的侧面的情况下，多个突壁部从正面侧与背面侧对风扇马达进行保持，锁定部将保持部件的两端固定而维持卷绕状态。根据本技术，能够提供如下:由于形成为将保持部件卷绕于风扇马达的构造，因此，容易进行安装，并且，由于在一处位置实施锁定即可，因此，既维持了减振性又提高了组装性。优选地，所述突壁部的内表面具有倾斜面，所述倾斜面随着从根部趋向末端而向外侧倾斜。【附图说明】图1是示出本技术的实施方式I所涉及的的组装前的状态的立体图。图2是示出实施方式I所涉及的的组装后的状态的立体图。图3是示出实施方式I所涉及的的组装中途的状态的立体图。图4是沿图1中的AA线对实施方式I的保持部件进行剖切所得的剖视图。图5是示出实施方式I的保持部件的变形例的立体图。图6(a)是示出实施方式I的保持部件的其它变形例的立体图。图6(b)是示出实施方式I的保持部件的其它变形例的立体图。附图标记的说明:10...风扇马达；Ila?Ild...侧面；12...旋转部；13...引线；14...正面；15...背面；20...保持部件；21a?21d...平板部；22a...锁定用爪(锁定部)；22b...锁定用孔(锁定部)；23...引线通孔；24a?24d、24a — I?24d — l、25a?25d、25a — I?25d - 1...突壁；30...倾斜面。【具体实施方式】实施方式1.图1是示出实施方式I所涉及的的组装前的状态的立体图。图2是示出实施方式I所涉及的的组装后的状态的立体图。风扇马达10具备:框体，其具备四个侧面Ila?Ild ;旋转部12，其中包括风扇；以及电力供给用的引线13。这里，将引线13被拉出的一侧称为风扇马达10的背面15，将其相反的一侧称为正面14。另外，包括风扇在内的旋转部12有可能发生变形以及破损，因此，其成为禁止接触部。为了保持风扇马达10并对其进行减振，使用保持部件20。将弹性体的保持部件20夹设于风扇马达10与电子设备(不图示)之间，由此，抑制由风扇马达10的动作而引起的振动等并减弱噪声。将与风扇马达10的四个侧面Ila?Ild对应的四个平板部21a?21d连结，从而构成保持部件20。平板部21a?21d的连结部分为薄壁、且容易弯折。由此，当保持部件20卷绕于风扇马达10时，平板部21a?21d容易沿着四个侧面Ila?Ild的外形、且容易与四个侧面Ila?Ild密接。如图3的立体图所示，在平板部21a?21d的连结方向上的一端即平板部21d的端部形成有锁定用爪22a，在另一端即平板部21a的端部形成有用于供锁定用爪22a卡合的锁定用孔22b。锁定用爪22a与锁定用孔22b构成锁定部。另外，在与风扇马达10的侧面Ild对应的保持部件20的平板部21d，形成有用于供引线13穿过的引线通孔23。并且，在保持部件20的两侧缘，突出设置有突壁24a?24d以及突壁25a?25d。在将保持部件20卷绕于风扇马达10时，突壁24a?24d与风扇马达10的正面14接触，突壁25a?25d与风扇马达10的背面15接触，由此，从正面14侧与背面15侧对风扇马达10进行保持。此夕卜，平板部21a?21d排列成一列的方向是“连结方向”，突壁24a与突壁25a对置的方向是“与连结方向正交的方向”。在保持部件20中，至少平板部21a?21d由能够吸收振动的弹性体(橡胶、树脂、娃树脂(silicone)等)构成。不仅是平板部21a?21d，锁定用爪22a、锁定用孔22b、突壁24a?24d、以及突壁25a?25d也可以由弹性体构成。接下来，对风扇马达10与保持部件20的组装作业的一个例子进行说明。在图1中，作业者首先将风扇马达10的侧面Ilb按压于保持部件20的平板部21b，利用对置的一对突壁24b、25b夹住侧面Ilb而对其进行保持。接下来，作业者将平板部21c、21d卷绕于侧面llc、lld，利用突壁24c、25c夹住侧面Ilc而对其进行保持，并利用突壁24d、25d夹住侧面Ild而对其进行保持。此时，作业者将引线13从引线通孔23拉出。接下来，作业者将平板部当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风扇马达保持构造，其特征在于，具备：保持部件，其由多个平板状的弹性体连结而成，所述多个平板状的弹性体与风扇马达的多个侧面对应；锁定部，其对将所述弹性体连结的连结方向上的所述保持部件的两端进行固定；以及多个突壁部，它们分别突出设置于所述保持部件的与所述连结方向正交的方向上的两端，在所述保持部件卷绕于所述风扇马达的侧面的情况下，所述多个突壁部从正面侧与背面侧对所述风扇马达进行保持，所述锁定部将所述保持部件的两端固定而维持卷绕状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小见山资朗，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP