本实用新型专利技术公开了一种用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，包括相互配合使用的机翼插销和插销座，螺栓和螺母，所述插销座设置在与机翼中轴线上，所述航模机身上设有与插销座对应的通孔，所述机翼插销沿航模机身的纵向中线方向穿过所述通孔与插销座固定连接，所述螺栓垂直于机翼和航模机身中轴线与航模机身内预埋的螺母固定连接。本实用新型专利技术成本低廉，并且具有很好的可靠性，适用于多种固定翼机型。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及固定翼航空模型，尤其涉及一种用于连接固定航模与无人机机翼的安装结构。
技术介绍
航空模型或无人机中的固定翼类型的飞行器结构中，机翼用于产生升力具有关键作用，机翼产生的升力、阻力需要通过安装结构传递给机身，航空模型的机翼(以下简称机翼)根据模型类型的需要具有不同的规格，但基本上都是模型零件当中尺寸最大的部件，并且需要与机身具有良好的连接，能承受模型的重力及过载，还要能够拆卸方便，使模型便于存放、运输。航模机身与无人机机翼的连接方式通常有以下几种:一是螺丝固定，螺丝固定的安装结构是使用最广泛的结构形式，其结构相对简单，但要求航模机身与机翼的连接部位的尺寸较宽大，才能具有足够的刚性，如果是尺寸较纤细的飞行器，机翼、机身的连接部位将可能存在较大的弹性变形，会影响飞行器的结构稳定性，或者会为了加固机身而增加生产成本和飞行器的结构、重量。二是插接棒连接，该安装结构采用两根插销棒垂直插下连接机身和左右两机翼，可以适用于部分机身结构尺寸适中的飞行器，但对于相对厚度较薄的机翼，左右机翼上下重叠部分的厚度分别为机翼厚度的一半，因而更薄，这将会影响飞行器的结构强度和刚性，不能应用在产品上。因此，现有的安装结构使用范围都各种受限制，并且一旦应用不当，会造成机翼与机身结合不牢固而脱出，可靠性较低不佳，并且还具有拆装繁琐、零件多等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，提出了一种用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，包括相互配合使用的机翼插销和插销座，螺栓和螺母，所述插销座设置在与机翼中轴线上与航模机身的纵向中线方向平行，所述航模机身上设有与插销座对应的通孔，所述机翼插销沿航模机身的纵向中线方向穿过所述通孔与插销座固定连接，所述螺栓垂直于机翼和航模机身中轴线与航模机身内预埋的螺母固定连接。本技术方案中，机翼插销可以采用带止退功能的插销。插销座设于机翼中轴线靠近航模机身的无人驾驶舱一端，所述通孔设于无人驾驶舱的后壁上。在一实施例中，机翼为整体式机翼。在另一实施例中，机翼为左右分体式机翼，所述左机翼与右机翼通过横穿机身的机翼插销棒固定连接，所述左机翼或右机翼的连接端固定着一可供螺栓穿过的挡片。与现有技术相比，本技术的机翼安装结构较好地解决了传统机翼连接结构存在的缺点，并且可以适用于左右组合式机翼以及左右整体式机翼的安装，由于安装结构本身零件较少，加工十分简单，并且安装位置十分巧妙，在装配过程中也十分方便，提升了航模产品的性能和可靠性，而且还不会影响航模的整体外形。【附图说明】下面，对照附图和较佳实施例对本技术进行详细说明，其中:图1是本技术第一实施例的爆炸图；图2是本技术第一实施例的立体图；图3是本技术第二实施例的爆炸图；图4是本技术第二实施例的立体图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对技术进行详细的说明。应当理解，对具体实施例的说明仅仅用以解释本技术提出的技术方案，并非限定本技术。图1至图2是本技术的第一实施例，该实施例的机翼5为整体式机翼，左右两个机翼分别通过左机翼连接件8和右机翼连接件9连接成一个整体，航模机身4上设有可供机翼横向插入的通槽11，机翼5的中轴线上靠近无人驾驶舱的一端设有插销座10，插销座10设置在与机翼中轴线上与航模机身的纵向中线方向平行，航模机身4上会设有与插销座10对应的通孔6，本实施例中，通孔6就设置在无人驾驶舱内的后壁上，当需要安装机翼插销I时，打开座舱罩3,将插销I穿过通孔6就可以将插销插入插销座10中固定,十分方便。除了插销固定，还有一螺栓2垂直于机翼5和航模机身4的中轴线，从上往下直接穿过机翼5和航模机身4与航模机身4内预埋的螺母固定连接(图中螺母未示出)。图3至图4是本技术的第二实施例，该实施例与第一实施例基本一致，但是机翼5采用了左右分体式机翼，左机翼52与右机翼51的连接端分别设有左机翼连接件8和右机翼连接件9，左机翼52与右机翼51通过横穿机身的机翼插销棒7固定连接。插销座同样设置在机翼5的中轴线上，其中一半位于左机翼连接件8上，另一半位于右机翼连接件9上，通孔6设置在无人驾驶舱内的后壁上，机翼插销I在无人驾驶舱内穿过通孔6与插销座10固定连接。螺栓2的设置位置与第一实施例一样，其一半也是位于左机翼连接件8上，另一半位于右机翼连接件9上，除此以外，在左机翼连接件8上设有一可供螺栓穿过的挡片，可以进一步加固左右机翼的连接。本技术的机翼插销I可以采用带止退功能的插销，通过机翼插销1、插销座10以及螺栓2、螺母的配合使用，使得安装结构具有足够的刚性，可以将航模机身与机翼牢固连接，稳定性好，且由于安装位置十分巧妙，无论机翼的厚薄，都不会使机翼产生形变。【主权项】1.一种用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，包括相互配合使用的机翼插销(I)和插销座(10)，螺栓(2)和螺母，其特征在于，所述插销座(10)设置在机翼(5)中轴线上与航模机身的纵向中线方向平行，所述航模机身(4)上设有与插销座(10)对应的通孔，所述机翼插销(I)沿航模机身(4)的纵向中线方向穿过所述通孔与插销座(10)固定连接，所述螺栓(2)垂直于机翼(5)和航模机身(4)中轴线与航模机身(4)内预埋的螺母固定连接。2.如权利要求1所述的用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，其特征在于，所述机翼插销(I)为带止退功能的插销。3.如权利要求1所述的用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，其特征在于，所述插销座设于机翼中轴线靠近航模机身的无人驾驶舱一端，所述通孔设于无人驾驶舱的后壁上。4.如权利要求1所述的用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，其特征在于，所述机翼(5)为整体式机翼。5.如权利要求1所述的用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，其特征在于，所述机翼(5)为左右分体式机翼，所述左机翼(52)与右机翼(51)通过横穿机身的机翼插销棒(7)固定连接，所述左机翼或右机翼的连接端固定着一可供螺栓穿过的挡片。【专利摘要】本技术公开了一种用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，包括相互配合使用的机翼插销和插销座，螺栓和螺母，所述插销座设置在与机翼中轴线上，所述航模机身上设有与插销座对应的通孔，所述机翼插销沿航模机身的纵向中线方向穿过所述通孔与插销座固定连接，所述螺栓垂直于机翼和航模机身中轴线与航模机身内预埋的螺母固定连接。本技术成本低廉，并且具有很好的可靠性，适用于多种固定翼机型。【IPC分类】B64C1-26, B64C3-00, A63H27-18【公开号】CN204368408【申请号】CN201420523555【专利技术人】林崇昆, 赵玉刚 【申请人】深圳市艾特航空科技股份有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年9月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于固定连接航模机身与机翼的安装结构，包括相互配合使用的机翼插销（1）和插销座（10），螺栓（2）和螺母，其特征在于，所述插销座（10）设置在机翼（5）中轴线上与航模机身的纵向中线方向平行，所述航模机身（4）上设有与插销座（10）对应的通孔，所述机翼插销（1）沿航模机身（4）的纵向中线方向穿过所述通孔与插销座（10）固定连接，所述螺栓（2）垂直于机翼（5）和航模机身（4）中轴线与航模机身（4）内预埋的螺母固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林崇昆，赵玉刚，
申请(专利权)人：深圳市艾特航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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