【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及跨座式单轨交通系统，尤其是一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置。二
技术介绍
跨座式单轨交通系统走行方式独特，不同于普通的轮轨交通系统，采用预应力混凝土梁作为车辆行走轨道并承受列车的荷载，车轮采用充气的橡胶轮胎，车辆采用震动小、噪声低、制动距离短、爬坡能力强、通过曲线性能好的跨座式单轨电动车组。跨座式单轨交通进行车辆换线、编组、调度时，采用一种特殊结构的跨座式单轨道岔。该道岔采用电力驱动，使道岔梁整体转辙，与轨道梁或道岔梁对位而形成岔道，以完成车辆行驶线路的转线需要。每组道岔由若干节岔梁连接而成。各节道岔是在驱动装置驱动下，以道岔固定端转动轴为固定点，平移不同的距离，从而形成过渡线并与相邻的轨道梁对接，完成转辙。现有驱动装置设在地面基础上，占地宽，不利于道岔系统的安全。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，占地少，安全，驱动灵活的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置。本技术所采用的技术方案如下驱动装置，包括有L型蜗轮减速器、齿轮联轴器、浮动轴、双出轴减速机，其带有制动电机的双出轴减速机通过电机安装架安装在道岔梁的底面上，双出轴减速机的两端出轴连有浮动轴一端，浮动轴另一端与齿轮联轴器连接，齿轮连轴器另一端与L型蜗轮减速器输入轴连接，L型蜗轮减速器输出轴连接摆臂，摆臂端有导轮，带有L型蜗轮减速器的减速器安装架安装在道岔梁的下端面。本技术，摆臂的上端面装有限位开关撞铁。使用本技术在地面基础上安装有倒槽，在电机转动时，通过双出轴减速机带动浮动轴和齿轮连轴器转动，最后通过L型蜗轮减速器带动摆臂沿L型蜗轮减速器中心轴回转，摆臂端的导轮在倒槽...
【技术保护点】
一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，包括有Ｌ型蜗轮减速器（２）、齿轮联轴器（５）、浮动轴（６）、双出轴减速机（８），其特征是带有制动电机的双出轴减速机（８）通过电机安装架（７）安装在道岔梁的底面上，双出轴减速机（８）的两端出轴连有浮动轴（６）一端，浮动轴（６）另一端与齿轮联轴器（５）连接，齿轮连轴器（５）另一端与Ｌ型蜗轮减速器（２）输入轴连接，Ｌ型蜗轮减速器（２）输出轴连接摆臂（１），摆臂（１）端有导轮（９），带有Ｌ型蜗轮减速器（２）的减速器安装架（３）安装在道岔梁的下端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，仲建华，都武，聂绍富，王洪霞，田小珑，何希和，
申请(专利权)人：重庆捷顺轨道交通技术有限公司，中铁宝桥股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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