红外线轴温探测仪探头卡轨器制造技术

一种红外线轴温探测仪探头卡轨器，由磁钢传感器固定支架、卡轨铁、探头（扫描器）保护箱、过轨过线管等组成。探头保护箱安装在两条钢轨外侧两根轨枕头之间，以卡轨铁卡在轨底，与钢轨同步上下，可准确扫描列车车辆轴头探测点，扫描器放在隔热防尘箱中，保护箱盖上的扫描口无车时关闭，有车时自动打开，扫描器安装、调试、检修方便，结构紧凑、简单、易制造、安全，且不用挖开道床，保持了道床的整体性。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
一种红外线轴温探测仪探头卡轨器，适用于铁道车辆探测轴温用红外线探测仪探头卡轨器。现有技术中，红外线轴温探测仪探头是放在铁路道床两侧的水泥基础上，由于探头位置已固定，与运行中的车辆轴头距离不易掌握，且道床和轨道距离因气候条件及运行等原因是经常变化的。再者，挖坑易造成破坏道床等弊端。本技术的目的在于研制一种能卡在钢轨上使红外线探头可随钢轨上下运动能与车辆保持定距离。将探头(扫描器)安装在扫描器保护箱内，扫描器保护箱安放在两根轨枕头之间，使探测点准确，并可保证道床的整体性的红外线轴温探测仪探头卡轨器。本技术的目的可以通过如下措施来实施红外线轴温探测仪卡轨器由磁钢(传感器)固定支架、卡轨铁、探头(扫描器)保护箱、过轨过线管等组成，其特征在于磁钢(传感器)固定支架用螺栓固定在卡轨铁3A块左面，并将定位卡轨铁固定在钢轨底部，在卡轨铁3的下部垫有绝缘板与过线管卡具用螺栓连接，在卡轨铁3B块外侧焊有防爬铁板，卡轨铁3B块下面焊有斜铁支撑，用以补强，补强支撑铁的另一面焊在初级减震器13C块外侧，初级减震器13D块外侧与红外线探头保护箱焊为一体。红外线探头保护箱内有隔热防尘箱，可以用玻璃钢制作，用螺栓与绝缘板将探头(扫描器)可调托架底座组合固定。探头(扫描器)安装在探头(扫描器)可调托架上，在保护箱两端面上部设防护网，防止异物进入和通风，探头(扫描器)安装托架挂在二次减震器担板上，二次减震器可以用高强度橡胶，用螺栓固定在保护箱体内侧。探头(扫描器)安装托架还设有调整水平夹角的补偿调整板，可使探头准确捕捉列车车轴的扫描点，在箱体外侧上部各有6个通风孔，通风孔外侧焊有护罩，扫描器保护箱体外侧下部焊有过线接口，探测机房引出线路由此引入与扫描器相接，经过过轨过线管和过线胶管与钢轨另一头护箱的接线口连接，扫描器保护箱有箱护盖，盖的一端面有探头扫描口与双臂驱动连杆相接，双臂连杆与过渡轴定位，保护门平常为关闭状态，探测时打开。自动保护门的保护门框固定在扫描器保护盖上，过渡轴安装在两支架之间，与双臂驱动连杆相接，双臂驱动连杆与过渡轴定位，与自动保护门支点连接，驱动电机装在扫描器护盖顶部，变速变向后推动连杆使扫描口大门可定时开闭。扫描口大门盖外部与护框活动配合，内部与双臂连杆相连接。探头(扫描器)保护箱盖外表涂有红外线轴温探测仪警示条纹图案，灰白相间及HBDS－Ⅱ轴温探测仪字样。构成红外线轴温探测仪卡轨器。本技术与现有技术相比有如下特点1.红外线轴温探测仪可与钢轨卡装在一起，并可调节水平角度，可随时捕捉到探测点的最佳位置。2.扫描器放入保护箱内，箱内有隔热层、通风孔，夏季可大大低于外温，保护箱护盖上的扫描口大门无车时处于关闭状态。3.扫描器安装、调试、检修方便，结构紧凑、简单、易制造。 附图及附图说明图1为本技术红外线轴温探测仪卡轨器实施例示意图图2为本技术红外线轴温探测仪卡轨器实施例轴测图图3为本技术红外线轴温探测仪卡轨器安装实施例示意图图中1.磁钢(传感器)、2.传感器固定支架、3.定位卡轨铁(分AB两块)、4.7.9.螺栓、5.绝缘板、6.过轨过线管卡具、8.过轨过线管、10.过线胶管、11.防爬止铁、12.补强支撑铁、13～19.初级减震器(分CD两柱体)、20.探头(扫描器)安装保护箱体、21.探头保护箱护网、22.探头(扫描器)、23.探头(扫描器)底座、24.上下减震垫、25.绝缘胶木板、26.螺栓、27二次隔热防尘箱、28.螺栓、29.探头(扫描器)可调托架30.探头(扫描器)安装托架、31.水平夹角补偿调整板、32.过线接口、33.锁紧螺栓、34探头(扫描器)托架支板、35.通风口、36、通风口护罩、37.螺栓、38.二次减震器、39.二次减震器担板、40.探头(扫描器)托架调整板及螺丝、41.隔热层、42.扫描器自动保护门驱动支架、43.驱动过渡轴、44.双臂驱动连杆、45.驱动电机、46.扫描口自动大门盖、47.扫描口大门盖护框、48.探头(扫描器)保护盖、49.警示图案、50.钢轨。下面将结合附图对本实施例作进一部详述将磁钢传感器(1)固定支架(2)用螺栓固定在卡轨铁(3)A块的左面，并将定位卡轨铁(3)固定在钢轨底部，在卡轨铁(3)A块的下部垫有绝缘板(5)与过线管卡具(6)用螺栓连接，在卡轨铁(3)B块外侧焊有防爬铁板(11)，卡轨铁(3)B下面焊有斜铁支撑(12)以补强，补强支撑铁的一面焊在初级减震器(13)C块外侧，初级减震器(13)D块外侧与红外线扫描器保护箱(20)焊为一体，红外线扫描器保护箱(20)内有二次隔热防尘箱(27)，可以用玻璃钢制作，将探头底座(23)用螺栓(26)通过上下减震垫(24)固定在绝缘胶木板(25)上，扫描器(探头)安装在探头可调托架(30)上，在保护箱两端面上部两侧设防护网(21)，防止异物进入和通风，探头安装托架(30)挂在二次减震器担板(39)上，二次减震器(38)可以用高强度橡胶以螺栓固定在保护箱体内侧上四角，探头安装托架(30)还设有调整水平夹角的补偿调整板(31)，可使探头(扫描器)准确捕捉列车车轴头部的扫描点，在箱体外侧上部各有6个通风孔(35)，通风孔外侧焊有护罩(36)，探头(扫描器)保护箱(20)外侧下部焊有过轨过线管接口(8)，探测机房引出线路由此引入与探头(扫描器)相接，经过过轨过线管和过线胶管(10)与钢轨另一头扫描器保护箱的过线接口相接，保护箱有箱盖(48)，在箱盖一端面有扫描口自动保护门(46)，保护门平常为关闭状态，探测时打开。自动保护门的保护门驱动支架固定在扫描器保护盖(48)内两侧，过渡轴(43)安装在两支架之间，与双臂驱动连杆(44)双臂驱动连杆(44)与过渡轴(43)定位，与自动保护门(48)连接。驱动电机(45)装在扫描器护盖顶部，变速变向后推动连杆，使扫描口大门可定时开闭。扫描口自动大门盖(46)外部与护框(47)活动配合，内部与双臂连杆相连接。扫描器保护箱盖外表涂有红外线轴温探测仪警示条纹图案(49)，灰白相间及HBDS－Ⅱ轴温探测仪字样，构成红外线轴温探测仪探头卡轨器。红外线轴温探测仪探头卡轨器初级减震器(13)为双柱平衡减震，分C、D两体，C柱体与B块卡轨铁四周焊接，上下部留有自由缓冲口，内部焊接双层簧座定位体(14)，D体上下部装压簧法兰(16)并与扫描器保护箱焊接成一体。红外线轴温探测仪探头卡轨器，所需材质为中碳钢锻造及机加工而成。权利要求1.一种红外线轴温探测仪探头卡轨器，由卡轨铁(3)、扫描器保护箱(20)、过轨过线管(8)等组成，其特征在于磁钢(传感器)(1)固定支架(2)用螺栓固定在钢轨底部，在卡轨铁(3)的下面垫有绝缘板(5)与过线管卡具(6)用螺栓连接，在卡轨铁3B块外侧焊有防爬铁板(11)，卡轨铁3B块下面焊有斜铁支撑(12)，斜铁支撑的另一面焊在初级减震器(13)C块外侧，初级减震器(13)D块外侧与红外线探头保护箱(20)焊为一体，保护箱内有隔热防尘箱(27)，绝缘胶木板(25)与可调托架底座(29)组合固定，探头(扫描器)安装在探头(扫描器)可调托架(30)上，在保护箱(20)两端面上部设防护网，探头(扫描器)安装托架(30)挂在二次减震器担板(39)上，探头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种红外线轴温探测仪探头卡轨器，由卡轨铁（３）、扫描器保护箱（２０）、过轨过线管（８）等组成，其特征在于：磁钢（传感器）（１）固定支架（２）用螺栓固定在钢轨底部，在卡轨铁（３）的下面垫有绝缘板（５）与过线管卡具（６）用螺栓连接，在卡轨铁３Ｂ块外侧焊有防爬铁板（１１），卡轨铁３Ｂ块下面焊有斜铁支撑（１２），斜铁支撑的另一面焊在初级减震器（１３）Ｃ块外侧，初级减震器（１３）Ｄ块外侧与红外线探头保护箱（２０）焊为一体，保护箱内有隔热防尘箱（２７），绝缘胶木板（２５）与可调托架底座（２９）组合固定，探头（扫描器）安装在探头（扫描器）可调托架（３０）上，在保护箱（２０）两端面上部设防护网，探头（扫描器）安装托架（３０）挂在二次减震器担板（３９）上，探头（扫描器）安装托架（３０）还设有调整水平夹角的补偿调整板（３１），在箱体外侧上部各有６个通风孔（３５），通风孔外侧焊有护罩（３６），探头（扫描器）保护箱体外侧下部焊有过线接口（３２），探测机房引出线路由此引入与探头（扫描器）相接，经过过轨过线管（８）和过线胶管（１０）与钢轨另一头探头（扫描器）保护箱的接线口连接，探头（扫描器）保护箱有箱盖（３７）在箱盖一端面有探头扫描口自动保护门（４６），保护门的保护门框固定在扫描器保护盖（４８）上，过渡轴（４３）安装在两支架（４２）之间，与双臂驱动连杆（４４）相接，双臂驱动连杆（４４）与过渡轴（４３）定位，并与自动保护门支点连接，驱动电机（４５）装在扫描器护盖顶部，变速变向后推动连杆，扫描口大门盖（４７）外部与护框活动配合，内部与双臂驱动连杆连接，扫描器保护盖外表涂有红外线轴温探测仪警示图案，灰白相间，构成红外线轴温探测仪探头卡轨器。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐先效，
申请(专利权)人：徐先效，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]