列车安全控制模块制造技术

本实用新型专利技术涉及空调列车安全控制模块，它由信号模拟及开关量输入接口、多路开关（１）、微控制器（２）、通信接口（３）、驱动电路组成；信号模拟及开关量输入接口的信号输入端与列车传感器的信号输出端连接；通信接口（３）与列车通讯总线连接；驱动电路控制列车执行机构。本实用新型专利技术不仅实现了自动控制，而且采用了最新的单片机控制技术，减少了运行事故，使整个系统有很好的调节性，具有很高的可靠性，是目前应用的理想安全控制装置的产品。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种列车的自动控制装置，属于列车安全自动控制

技术介绍
列车安全是列车提速以及列车行车安全的基本保证，现有的安全控制系统采用传统的逻辑电路和可编程控制器件，由于该结构的逻辑简单、装置的运行速度慢，因此其可靠性和响应速度都受到一定的限制，而且用逻辑电路和可编程控制器件构成的控制系统在模块间协调工作中由于通讯处理的困难使得多机协调工作出现障碍。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用现有的信息处理技术实现复杂逻辑控制、快速响应以及多机协调工作的功能，同时使用当前的电子技术和计算机技术手段降低模块成本和提高可靠性的列车安全控制模块。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是它由信号模拟及开关量输入接口、多路开关、微控制器、通信接口、驱动电路组成，信号模拟及开关量输入接口的信号输出端与多路开关的信号输入端连接，多路开关的信号输出、输入端分别与微控制器信号输入、输出端连接，微控制器的信号输出端与驱动电路信号输入端连接，微控制器的信号输出、输入端分别与通信接口信号输入、输出端连接；信号模拟及开关量输入接口的信号输入端与列车传感器的信号输出端连接；通信接口与列车通讯总线连接；驱动电路控制列车执行机构。本技术由信号模拟及开关量输入接口、多路开关、微控制器、通信接口、驱动电路组成。由列车传感器输出的各种信号经模拟及开关量输入接口变成同等范围的电信号输送给多路开关，由多路开关将信号在微控制器的控制下分时发送给微控制器的输入端口并由微控制器的模拟到数字转换器实现到数字量的转换。在控制程序的控制下实现数字滤波、逻辑控制、定时等操作，最后通过中间继电器及驱动电路控制列车执行机构实现对列车安全的控制。通讯接口实现本模块和通讯总线的连接，通过该接口以实现模块与其他模块和控制器的协调工作。本技术不仅实现了自动控制，而且采用了最新的单片机控制技术，减少了运行事故，使整个系统有很好的调节性，具有很高的可靠性，是目前应用的理想安全控制装置的产品。附图说明图1是本技术实施例的电路原理图图2是本技术实施例的电路图具体实施方案如图1、2所示的本技术实施例，它由信号模拟及开关量输入接口、多路开关1、微控制器2、通信接口3、驱动电路组成，信号模拟及开关量输入接口的信号输出端与多路开关1的信号输入端连接，多路开关1的信号输出、输入端分别与微控制器2信号输入、输出端连接，微控制器2的信号输出端与驱动电路信号输入端连接，微控制器2的信号输出、输入端分别与通信接口3信号输入、输出端连接；信号模拟及开关量输入接口的信号输入端与列车传感器的信号输出端连接；通信接口3与列车通讯总线连接；驱动电路控制列车执行机构。信号模拟及开关量输入接口该接口由保护器4、衰减器5和差分放大器8组成。列车传感器信号连接到保护器4，保护器4抑制传感器的过流和过压信号，通过衰减器5衰减得到允许的工作电位，再由差分放大器8输出到多路开关1。驱动电路它由中间继电器6及其该继电器的驱动电路7组成，将微控制器2的开关量信号通过放大驱动中间继电器6，再由中间继电器6驱动大功率接触器实现对列车执行机构的控制。本模块可用于列车的各个单项功能的控制，其传感器有温度、电压、电流等信号，其控制的执行机构如供电电路的大功率接触器、空调控制开关等控制机构。所连接的通讯总线支持RS-422、RS-485等串行总线。权利要求1.空调列车安全控制模块，其特征在于它由信号模拟及开关量输入接口、多路开关(1)、微控制器(2)、通信接口(3)、驱动电路组成，信号模拟及开关量输入接口的信号输出端与多路开关(1)的信号输入端连接，多路开关(1)的信号输出、输入端分别与微控制器(2)信号输入、输出端连接，微控制器(2)的信号输出端与驱动电路信号输入端连接，微控制器(2)的信号输出、输入端分别与通信接口(3)信号输入、输出端连接；信号模拟及开关量输入接口的信号输入端与列车传感器的信号输出端连接；通信接口(3)与列车通讯总线连接；驱动电路控制列车执行机构。2.如权利要求1所述的空调列车安全控制模块，其特征在于信号模拟及开关量输入接口由保护器(4)、衰减器(5)和差分放大器(8)组成。3.如权利要求1或2所述的空调列车安全控制模块，其特征在于驱动电路由中间继电器(6)及其该继电器的驱动电路(7)组成。专利摘要本技术涉及空调列车安全控制模块，它由信号模拟及开关量输入接口、多路开关(1)、微控制器(2)、通信接口(3)、驱动电路组成；信号模拟及开关量输入接口的信号输入端与列车传感器的信号输出端连接；通信接口(3)与列车通讯总线连接；驱动电路控制列车执行机构。本技术不仅实现了自动控制，而且采用了最新的单片机控制技术，减少了运行事故，使整个系统有很好的调节性，具有很高的可靠性，是目前应用的理想安全控制装置的产品。文档编号B61L23/00GK2530856SQ0222843公开日2003年1月15日 申请日期2002年2月9日 优先权日2002年2月9日专利技术者胡秉谊 申请人:李有胜, 胡秉谊本文档来自技高网...

【技术保护点】
空调列车安全控制模块，其特征在于：它由信号模拟及开关量输入接口、多路开关（１）、微控制器（２）、通信接口（３）、驱动电路组成，信号模拟及开关量输入接口的信号输出端与多路开关（１）的信号输入端连接，多路开关（１）的信号输出、输入端分别与微控制器（２）信号输入、输出端连接，微控制器（２）的信号输出端与驱动电路信号输入端连接，微控制器（２）的信号输出、输入端分别与通信接口（３）信号输入、输出端连接；信号模拟及开关量输入接口的信号输入端与列车传感器的信号输出端连接；通信接口（３）与列车通讯总线连接；驱动电路控制列车执行机构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡秉谊，
申请(专利权)人：李有胜，胡秉谊，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]