车辆和用于变速器的位移传感器组件制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车辆和用于变速器的位移传感器组件，所述用于变速器的位移传感器组件包括：磁帽；导磁板，所述导磁板安装在所述磁帽内且所述导磁板上设置有磁铁；以及支架，所述支架通过穿设所述支架和所述磁帽的紧固件而可拆卸地与所述磁帽紧固，所述支架抵靠在导磁板的背离所述磁铁的侧面上。根据本实用新型专利技术实施例的用于变速器的位移传感器组件，结构简单，组装方便，制造成本低，制造工期短，产品质量有保证。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，特别涉及一种用于变速器的位移传感器组件和具有该位移传感器组件的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆变速器上的位移传感器会通过注塑工艺将磁铁全部包裹在磁帽内，磁铁不可拆卸，且磁铁支架与导磁板焊接连接。这样的结构如果磁铁质量不合格或出现问题，会造成整个拨叉总成都需要更换，成本比较高，另外焊接工艺也会导致支架、导磁板等结构变形大，精度不易控制，而且该结构的制造加工工艺周期长，制造成本大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于变速器的位移传感器组件，该位移传感器组件结构简单，组装方便，制造成本低，制造工期短，产品质量有保证。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种用于变速器的位移传感器组件，包括:磁帽；导磁板，所述导磁板安装在所述磁帽内且所述导磁板上设置有磁铁；以及支架，所述支架通过穿设所述支架和所述磁帽的紧固件而可拆卸地与所述磁帽紧固，所述支架抵靠在导磁板的背离所述磁铁的侧面上。进一步的，所述导磁板卡接固定在所述磁帽内，并且所述磁帽内形成有用于容纳所述磁铁的磁铁容纳槽。进一步的，柔性衬套，所述柔性衬套套设在所述紧固件上且夹紧在所述紧固件与所述磁帽之间。进一步的，所述磁帽上设置有固定板部，所述固定板部上设置有磁帽固定孔，所述支架上设置有支架固定孔，所述紧固件配合在所述磁帽固定孔与所述支架固定孔中，所述柔性衬套夹设在所述紧固件的外周面与所述磁帽固定孔的内壁面之间。进一步的，所述柔性衬套的外周面上设置有外花键，所述磁帽固定孔的内壁面上设置有与所述外花键匹配的内花键。进一步的，所述紧固件包括:圆柱形本体，所述圆柱形本体的第一端设置有第一止挡结构且第二端设置有第二止挡结构。进一步的，所述磁帽上设置有用于将所述支架卡接固定在所述磁帽上的支架卡扣部。进一步的，所述支架为T形金属支架且包括水平部和正交于水平部的中间垂直部，所述水平部的背离所述中间垂直部的侧面抵靠在所述导磁板上，所述支架卡扣部卡接在所述水平部的与所述中间垂直部相连的侧面上。进一步的，所述磁帽上设置有加强结构。相对于现有技术，本技术所述的用于变速器的位移传感器组件具有以下优势:本技术所述的位移传感器组件，通过利用紧固件将支架和磁帽进行连接，可以方便位移传感器组件的组装和拆卸，后续的安装维护更加方便，制造成本大大降低，由于组装方便，从而使制造工期大大缩短。而且相对于现有技术，避免了支架和导磁板的焊接，进而可以避免焊接变形，保证了产品的质量。综上根据本技术实施例的位移传感器组件，结构简单，组装方便，制造成本低，制造工期短，产品质量有保证。本技术的另一目的在于提出一种车辆，包括:根据本技术第一方面实施例的用于变速器的位移传感器组件。所述车辆与上述的用于变速器的位移传感器组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的用于变速器的位移传感器组件的爆炸图；；图2为本技术实施例所述的用于变速器的位移传感器组件的磁帽的立体图。附图标记说明:100-位移传感器组件，1-磁帽，11-主体部，111-容纳腔，112-凸块，113-磁铁容纳槽，12-固定板，121-磁帽固定孔，122-内花键，13-支架卡扣部，14-导磁板卡扣部，15-加强结构，2-导磁板，21-磁铁，3-支架，31-水平部，311-支架固定孔，32-垂直部，4-紧固件，41-圆柱形本体，411-第一止挡结构，412-第二止挡结构，5-柔性衬套，51-通孔，52-外花键。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。下面参考图1和图2描述根据本技术第一方面实施例的用于变速器的位移传感器组件100。首先需要说明的是，根据本技术实施例的用于变速器的位移传感器组件100特别适用于车辆的变速器。如图1和图2所示，根据本技术实施例的用于变速器的位移传感器组件100，包括:磁帽1、导磁板2和支架3。如图1和图2所示，根据本技术实施例的磁帽I被构造成一端敞开的壳体结构，换言之磁帽I包括主体部11，主体部11内限定出一端敞开的容纳腔111。导磁板2安装在磁帽I内且导磁板2上设置有磁铁21，即磁铁21的至少一部分和导磁板2的至少一部分容置在该容纳腔111内。支架3通过穿设支架3和磁帽的紧固件4而可拆卸地与磁帽I紧固，支架3抵靠在导磁板2的背离磁铁21的侧面上。如图1和图2所示，首先说明附图中磁帽1、导磁板2和支架3之间的位置关系，即如图1中的爆炸图，导磁板2位于支架3下方，磁帽I位于导磁板2下方。需要说明的是，这里的“上下”方向是基于附图中的箭头标示而言，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示磁帽1、导磁板2和支架3之间具有上述的绝对的位置关系。具体地，在本技术的一个实施例中，如图1所述，导磁板2可以为长条形，其一侧面上设有磁铁21，例如图1中导磁板2的下表面上设有磁铁21，磁铁21可以通过粘贴的方式设在该导磁板2上，具体地，磁铁21可以是两个且间隔开设置在导磁板2的长度方向上的两端。磁帽I内的主体部11的容纳腔111的形状可以与导磁板2的形状匹配，即导磁板2的至少一部分可以配合安装在容纳腔111内。如图1所示，导磁板2设在磁帽I内后，支架3的下端部止抵在导磁板2的上表面上，由此使导磁板2在磁帽I内的安装稳定。支架3与磁帽I可以通过紧固件4相互连接，这样当需要更换磁铁21、导磁板2等结构时，可以将支架3与磁帽I之间用于固定连接的紧固件4拧松拆卸后，将支架3拆卸下来，而后将导磁板2和磁铁21从磁帽I中取出后进行更换。根据本技术实施例的位移传感器组件100，通过利用紧固件4将支架3和磁帽I进行连接，可以方便位移传感器组件100的组装和拆卸，后续的安装维护更加方便，制造成本大大降低，由于组装方便，从而使制造工期大大缩短。而且相对于现有技术，避免了支架3和导磁板2的焊接，进而可以避免焊接变形，保证了产品的质量。综上根据本技术实施例的位移传感器组件100，结构简单，组装方便，制造成本低，制造工期短，产品质量有保证。在本技术的一个优选实施例中，磁帽I内可以形成有用于容纳磁铁21的磁铁容纳槽113，磁铁21容纳在该容纳槽内，由此可以使磁铁21的安装结构更加合理，而且磁帽I的结构更加简单。具体地，如图2所示，磁帽I的主体部11的容纳腔111内可以设有凸块112，凸块112的面积小于容纳腔111的底壁的面积，由此可以利用凸块112的部分侧壁、容纳腔111的部分底壁和部分周壁共同限定出磁铁容纳槽113。这样，磁帽I的结构更加紧凑，结构简单，其中磁铁21和导磁板2安装在磁帽I内后，导磁板2两端的磁铁21容置在磁铁容纳槽113内，导磁板2的中部支撑在凸块112上，安装结构更加合理。可选地，导磁板2可以卡接固定在磁帽I内，这样可以使导磁板2的安装更加方便。具体地，如图2所示，磁帽I上设有导磁板卡扣部14，导磁板2安装到磁帽I本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速器的位移传感器组件(100)，其特征在于，包括：磁帽(1)；导磁板(2)，所述导磁板(2)安装在所述磁帽(1)内且所述导磁板(2)上设置有磁铁(21)；以及支架(3)，所述支架(3)通过穿设所述支架(3)和所述磁帽(1)的紧固件(4)而可拆卸地与所述磁帽(1)紧固，所述支架(3)抵靠在导磁板(2)的背离所述磁铁(21)的侧面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于领军，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13