车辆高度调整装置制造方法及图纸

一种车辆高度调整装置(10)，包括：车辆高度调整单元(12)，分别对应车体的车轮设置，并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度；工作流体的供应源(26)；多个开关阀(24)，介于所述车辆高度调整单元与所述供应源之间；以及控制单元(56)，调整所述车辆高度调整单元的车辆高度在存储车辆高度范围内，所述存储车辆高度范围在所述车辆高度调整单元的车辆高度可调整范围之内，并且被设定为低于行驶时可实现的行驶车辆高度范围的中心值，其中，当满足预定停车条件时，所述控制单元将所述车辆高度调整单元的车辆高度调整到存储车辆高度范围内的任意位置。

【技术实现步骤摘要】
车辆高度调整装置
本公开文本涉及一种车辆高度调整装置。
技术介绍
在相关领域中，提供了一种装有悬架的车辆，该悬架包括使用压缩空气等的空气弹簧。还具有一种装有车辆高度调整装置的车辆，其中，该车辆高度调整装置采用了空气弹簧。还有一种所谓的封闭式车辆高度调整装置。此类车辆高度调整装置通过将存储在压力箱中的高压空气供应给改变每个车轮的悬置状态的空气弹簧，从而使车辆高度得到提升。车辆高度调整装置通过从空气弹簧排出高压空气并将高压空气返回至压力箱中来降低车辆高度。当乘客上车或往车上装载行李时，某些使用空气弹簧的车辆高度调整装置可以接收由乘客的便携设备发送的ID码，并将ID码与车辆进行认证。当ID码通过认证时，车辆高度调整装置降低车辆高度从而便于乘客上车和装载行李。JP2006-341665A即为相关技术的实例。在相关技术中，当乘客在车辆中或将要上车时调整车辆高度。然而，专利技术人总结认为在即使当车辆没有行驶或乘客离开车辆时可以使用车辆高度调整装置的情况下，可以扩大车辆高度调整装置的可用范围并提高车辆的附加价值。
技术实现思路
因此，需要一种可扩大车辆高度调整装置的可用范围并提高车辆的附加价值的构造简单的新型车辆高度调整装置。本公开文本的一个方案指向一种车辆高度调整装置，包括：多个车辆高度调整单元，分别对应车体的车轮设置，并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度；工作流体的供应源；多个开关阀，介于所述车辆高度调整单元与所述供应源之间；以及控制单元，调整所述车辆高度调整单元的车辆高度在存储车辆高度范围(storagevehicleheightrange)内，所述存储车辆高度范围在所述车辆高度调整单元的车辆高度可调整范围之内，并且被设定为低于行驶时可实现的行驶高度范围的中心值(centervalue)。当满足预定停车条件时，所述控制单元调整所述车辆高度调整单元的车辆高度到存储车辆高度范围内的任意位置。根据本实施例，在车辆停止后，车辆高度调整装置调整车辆高度到存储车辆高度范围内的任意位置，所述存储车辆高度范围被设定为低于行驶车辆高度范围的中心值。可使车辆在停车时具有吸引力，并且通过降低车辆高度防止车轮被盗或车辆被盗。由此，可扩大车辆高度调整装置的可用范围并提高车辆的附加价值。在根据本公开文本的方案的车辆高度调整装置中，存储车辆高度可以小于或等于行驶时可实现的车辆高度范围的下限值。根据本公开文本的方案，由于车辆行驶困难，进一步防止了车轮被盗或车辆被盗。由此，可提高车辆的安全性和车辆价值。在根据本公开文本的方案的车辆高度调整装置中，当控制单元获取停车时的车辆电源关闭信息、驻车信息、门锁闭信息和存储降低指示信息中的至少一个时，控制单元可以认为满足了所述预定停车条件。根据本公开文本的方案，可快速将车辆转换到车辆存储状态。在根据本公开文本的方案的车辆高度调整装置中，在满足预定停车条件后，且之后过去预定时间，所述控制单元可调整车辆高度调整单元的车辆高度到存储车辆高度范围内的任意位置。根据本公开文本的方案，当乘坐者离开车辆时，可显示车辆被自动过渡到车辆存储状态，并且由车辆移动增加了乘车者的乐趣。在根据本公开文本的方案的车辆高度调整装置中，电源可包括用于存储工作流体的压力箱，和用于压送所述工作流体的压缩机。多个开关阀可以包括第一开关阀和第二开关阀，所述第一开关阀和第二开关阀的第一端连接至所述压力箱；第三开关阀，所述第三开关阀的第一端连接至所述压缩机的出口及所述第二开关阀的第二端，且所述第三开关阀的第二端连接至所述车辆高度调整单元；以及第四开关阀，所述第四开关阀的第一端连接至所述压缩机的入口及所述第一开关阀的第二端，且所述第四开关阀的第二端连接至所述车辆高度调整单元。当所述工作流体由于所述压力箱与所述车辆高度调整单元之间的压力差从所述压力箱流到所述车辆高度调整单元时，所述控制单元可以选择第一流路系统和第二流路系统中的至少一个，其中所述第一流路系统在所述第一开关阀和所述第四开关阀开启时形成，所述第二流路系统在所述第二开关阀和所述第三开关阀开启时形成。根据本公开文本的方案，扩大了车辆高度调整装置的可用范围，并且提高了车辆的附加价值。当执行车辆高度增加控制操作时，通过选择第一流路系统或第二流路系统，或者选择第一流路系统和第二流路系统两者，可以切换单位时间内工作流体的流动容易度(工作流体的流速)。可通过切换开关阀的开、关状态来提高和降低车辆高度增加速度或切换车辆高度增加速度。在根据本公开文本的方案的车辆高度调整装置中，电源可包括用于存储工作流体的压力箱，和用于压送所述工作流体的压缩机。多个开关阀可以包括：第一开关阀和第二开关阀，所述第一开关阀和第二开关阀的第一端连接至所述压力箱；第三开关阀，所述第三开关阀的第一端连接至所述压缩机的出口及第二开关阀的第二端，且所述第三开关阀的第二端连接至所述车辆高度调整单元；以及第四开关阀，所述第四开关阀的第一端连接至所述压缩机的入口及所述第一开关阀的第二端，且所述第四开关阀的第二端连接至所述车辆高度调整单元。当所述工作流体由于所述压力箱与所述车辆高度调整单元之间的压力差从所述压力箱流向所述车辆高度调整单元时，所述控制单元可以使用在所述第一开关阀和所述第四开关阀开启时形成的第一流路系统和在所述第二开关阀和所述第三开关阀开启时形成的第二流路系统。根据本公开文本的方案，扩大了车辆高度调整装置的可用范围，并且提高了车辆的附加价值。当执行车辆高度增加控制操作时，可通过使用第一和第二流路系统两者来提高单位时间内工作流体的流动容易度(工作流体的流率)并快速执行车辆高度提升控制操作。在根据本公开文本的方案的车辆高度调整装置中，可以在所述压缩机的出口上设有流体再生装置和节流机构，且所述第二开关阀的第一端可以与所述第三开关阀的第一端连接，并连接至所述节流机构。根据本公开文本的方案，扩大了车辆高度调整装置的可用范围，并且提高了车辆的附加价值。即使在流道里设置流体再生装置以保持工作流体质量的情况下，当工作流体在压力差作用下从压力箱流向车辆高度调整单元时，工作流体也可不经过压缩机出口处的流体再生装置和节流机构(这是导致压力损耗的原因之一)而从第二开关阀流向第三开关阀。由此，可防止车辆高度调整速度下降。附图说明下面通过结合附图进行详细说明，本公开文本的上述及其它特征和特点将变得更加显而易见。其中：图1是示出根据一实施例的车辆高度调整装置的构造的示图，并且示出了工作流体的非流动状态；图2是示出当实施例的车辆高度调整装置在未驱动压缩机的情况下执行车辆高度提升控制操作时开关阀的状态以及工作流体的流动的示图；图3是示出当实施例的车辆高度调整装置在压缩机被驱动的情况下执行车辆高度提升控制操作时开关阀的状态以及工作流体的流动的示图；图4是示出当实施例的车辆高度调整装置在压缩机被驱动的情况下执行车辆高度下降控制操作时开关阀的状态以及工作流体的流动的示图；图5是示出本实施例的车辆高度调整装置如何控制调整车辆高度至存储车辆高度的流程图；和图6是示出本实施例的车辆高度调整装置何时调整车辆高度至存储车辆高度的时间图。具体实施方式下面将公开本公开文本的一示例性实施例。以下所示实施例的构造以及由该构造所产生的作用和结果(效果)仅为示例。除了下述实施例中所公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆高度调整装置(10)，包括：多个车辆高度调整单元(12)，分别对应车体的车轮设置，并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度；工作流体的供应源(26)；多个开关阀(24)，介于所述车辆高度调整单元与所述供应源之间；以及控制单元(56)，调整所述车辆高度调整单元的车辆高度在存储车辆高度范围内，所述存储车辆高度范围在所述车辆高度调整单元的车辆高度可调整范围之内，并且被设定为低于行驶时可实现的行驶车辆高度范围的中心值，其中，当满足预定停车条件时，所述控制单元将所述车辆高度调整单元的车辆高度调整到所述存储车辆高度范围内的任意位置。

【技术特征摘要】
2013.11.29 JP 2013-2479451.一种车辆高度调整装置(10)，包括：多个车辆高度调整单元(12)，分别对应车体的车轮设置，并响应于工作流体的供应和排放来调整车辆高度；工作流体的供应源(26)；多个开关阀(24)，介于所述车辆高度调整单元与所述供应源之间；以及控制单元(56)，调整所述车辆高度调整单元的车辆高度在存储车辆高度范围内，所述存储车辆高度范围在所述车辆高度调整单元的车辆高度可调整范围之内，并且被设定为低于行驶时可实现的行驶车辆高度范围的中心值，其中，当满足预定停车条件时，所述控制单元将所述车辆高度调整单元的车辆高度调整到所述存储车辆高度范围内的任意位置；其中，设置吸引力优先模式和防盗优先模式，并且防盗优先模式中的存储车辆高度被设定为低于吸引力优先模式中的存储车辆高度。2.根据权利要求1所述的车辆高度调整装置，其中，所述存储车辆高度范围小于或等于行驶时可实现的车辆高度范围的下限值。3.根据权利要求1或2所述的车辆高度调整装置，其中，当所述控制单元获取停车时的车辆电源关闭信息、驻车信息、门锁闭信息和存储降低指示信息中的至少一个时，所述控制单元视为满足所述预定停车条件。4.根据权利要求1所述的车辆高度调整装置，其中，在满足所述预定停车条件后，且之后过去预定时间，所述控制单元将所述车辆高度调整单元的车辆高度调整到所述存储车辆高度范围内的任意位置。5.根据权利要求1所述的车辆高度调整装置，其中，所述供应源包括存储所述工作流体的压力箱(26a)和压送所述工作流体的压缩机(30)；所述多个开关阀包括：第一端连接至所述压力箱的第一开关阀和第二开关阀(24a、24b)；第三开关阀(24c)，所述第三开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木孝典，荻野淳人，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP