防跑车自动保护装置制造方法及图纸

一种防跑车自动保护装置，其特征在于：包括设置在矿车轨道两旁的触发导轨、与导轨滑槽式配合的触发滑块、与触发滑块活动连接的触发挡块，所述触发挡块前段与触发滑块转动式活动连接，后端设有提升、下拉装置，触发挡块后端在提升状态与矿车轮轴基于轨道同一高度，所述触发导轨、触发滑块、触发挡块、提升、下拉装置构成自动触发器；所述触发滑块前端呈前低后高的斜面，与该斜面配合的设置有一制动挂钩，所述制动挂钩经销固定于地面。本实用新型专利技术能充分保证矿车能平稳的停下来，且比门式挡车遇突发事故时反应更迅速，安全可靠且不会损坏矿车本身。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿山器械，特别是一种用于矿车的防跑车自动保护装置。
技术介绍
根据目前《煤矿安全规程》规定，煤矿斜井(斜巷)必须安装常闭式防跑车装置，目前防跑车装置大都采用在煤矿斜巷的变坡点下放略大于一列车长度的地点安装门式挡车装置，如常见的开闭式挡车门及闸门式挡车门，但是在使用中发现任何形式的挡车门都比较笨重，开启和关闭都由电动机通过减速机和钢丝绳驱动，结构复杂，通常在事故突然发生时，关闭挡车门动作迟缓。严重影响了挡车的可靠性和安全性，同时造成人员伤亡的安全隐患；同时，由于缺少缓冲装置，挡车门由于在矿车的巨大冲力之下自身很容易变形，且整形困难容易损坏矿车。
技术实现思路
本技术旨在针对上述现有技术的不足，提供一种适用于矿山井下斜井、轨道运输巷中的防跑车自动保护装置。本技术是通过以下技术方案实现的一种防跑车自动保护装置，其特征在于包括设置在矿车轨道两旁的触发导轨、与触发导轨滑槽式配合的触发滑块、与触发滑块活动连接的触发挡块，所述触发挡块前段与触发滑块转动式活动连接，后端设有提升、下拉装置，触发挡块后端在提升状态与矿车轮轴基于轨道同一高度，所述触发导轨、触发滑块、触发挡块、提升、下拉装置构成自动触发器，所述触发滑块前端呈前低后高的斜面，与该斜面配合的设置有一制动挂钩，所述制动挂钩经销固定于地面。所述提升、下拉装置包括连接在触发挡块上的拉簧、连接在触发挡块下方的定位簧和设置在触发挡块后端下方的电磁吸附器，所述拉簧、定位簧和电磁吸附器固定连接于地面。所述制动挂钩包括前制动挂钩和后制动挂钩，所述触发滑块经连接件连接一后触发滑块，所述后制动挂钩与后触发滑块的斜面配合运动。所述后触发滑块通过减力限位簧固定连接于地面。所述触发导轨、触发滑块、制动挂钩之间设置有三者相连的调力簧。所述触发挡块前段还设置有调节触发挡块位置高低的调节器。左右触发挡块之间设置有滚轮。所述触发挡块的后端部截面呈内凹的弧形状，其端面设置有胶垫。本技术的优点在于1、由于本技术设置了自动触发器和制动器两者结合达到矿车跑车的目的，比现有的单一的仅仅制动更能有效的达到防跑车的目的，由于自动触发器的自动拉伸作用和缓冲作用，比门式挡车遇突发事故时反应更迅速，安全可靠且不会损坏矿车本身。2、由于本技术的电磁吸附器跟自动触发器分开设置且电池吸附器设置于地下，更安全的保证了突发事故中由于轮轴与自动触发器的猛烈碰撞产生的意外情况下不会发生爆炸事故。3、由于本技术采用前、后两个制动挂钩用于挂住矿车前轮轴和后轮轴，更能稳住矿车在跑车过程中的重心。4、由于本技术在触发导轨、触发滑块、触发挡块之间设置的调力簧、在滑动挡块上设置的拉簧和定位簧、胶垫能更好的保证矿车在跑车中被挡住的缓冲作用，充分保证矿车能平稳的停下来挂在挂钩上。附图说明图1为本技术实施例1的侧面结构示意图图2为本技术实施例2和3的侧面结构示意图图3为本技术的触发挡板的俯视结构示意图图4为本技术触发滑块和触发导轨的立体结构示意图具体实施方式实施例1一种防跑车自动保护装置，包括设置在矿车轨道两旁的触发导轨1、与触发导轨1滑槽式配合的触发滑块2、与触发滑块2活动连接的触发挡块3，所述触发挡块3前段与触发滑块2转动式活动连接，后端设有提升、下拉装置，触发挡块3后端在提升状态与矿车轮轴基于轨道同一高度，所述触发导轨1、触发滑块2、触发挡块3、提升、下拉装置构成自动触发器，所述触发滑块2前端呈前低后高的斜面4，与该斜面4配合的设置有一制动挂钩，所述制动挂钩经销6固定于地面，所述提升、下拉装置包括连接在触发挡块3上的拉簧7、连接在触发挡块3下方的定位簧8和设置在触发挡块3后端下方的电磁吸附器9，所述拉簧7、定位簧8和电磁吸附器9固定连接于地面，所述触发导轨1、触发滑块2、制动挂钩之间设置有三者相连的调力簧14。所述触发挡块3前段还设置有调节触发挡块3位置高低的调节器15。左右触发挡块3之间设置有滚轮16。所述触发挡块3的后端部截面呈内凹的弧形状，其端面设置有胶垫17。实施例2一种防跑车自动保护装置，包括设置在矿车轨道两旁的触发导轨1、与触发导轨1滑槽式配合的触发滑块2、与触发滑块2活动连接的触发挡块3，所述触发挡块3前段与触发滑块2转动式活动连接，后端设有提升、下拉装置，触发挡块3后端在提升状态与矿车轮轴基于轨道同一高度，所述触发导轨1、触发滑块2、触发挡块3、提升、下拉装置构成自动触发器，所述触发滑块2前端呈前低后高的斜面4，与该斜面4配合的设置有一制动挂钩，所述制动挂钩经销6固定于地面，所述提升、下拉装置包括连接在触发挡块3上的拉簧7、连接在触发挡块3下方的定位簧8和设置在触发挡块3后端下方的电磁吸附器9，所述拉簧7、定位簧8和电磁吸附器9固定连接于地面。所述制动挂钩包括前制动挂钩5和后制动挂钩10，所述触发滑块2经连接件11连接一后触发滑块12，所述后制动挂钩10与后触发滑块12的斜面4配合运动。所述后触发滑块12通过减力限位簧13固定连接于地面。所述触发导轨1、触发滑块2、制动挂钩之间设置有三者相连的调力簧14。所述触发挡块3前段还设置有调节触发挡块3位置高低的调节器15。左右触发挡块3之间设置有滚轮16。所述触发挡块3的后端部截面呈内凹的弧形状，其端面设置有胶垫17。实施例3本技术被安装在矿山井下斜井、轨道运输巷中，矿车在斜坡中向上推动时，电磁吸附器9通电，设置在高于轨道表面的触发挡块3被电磁吸附器9吸附，触发挡块3跟轨道处于同一高度，矿车能毫不费力的被推上斜坡；当发生斜坡跑车事故时，电池吸附器9断电，触发挡块3由于拉簧7的拉力和定位簧8的张力被固定在高出轨道表面可调高度(高度可根据设置在触发滑块上的调节器调节)，并与轨道呈可根据矿车轮轴的高度作适应性调节的夹角，矿车的前轮轴在跑车时与触发挡块3的前端部呈内凹的弧形状截面相碰撞，触发挡块3经猛烈的碰撞后向前移动，并带动跟触发挡块3转动活动连接的触发滑块2在触发导轨1内向前作滑槽式滑动，后制动挂钩10在触发挡板3上方，由于在后制动挂钩10、触发滑块2和触发导轨之1间设置的调力簧14和在触发挡块3上设置的定位簧8和拉簧7的共同作用下，触发挡块3受到的矿车跑车时的猛烈撞击力得到有效的缓冲，当矿车前轮轴进一步向前滑动，触发挡块3带动触发滑块2前端的斜面4与固定连接于地面的前制动挂钩5配合运动，同时由于触发挡块3是倾斜的，触发挡块3在前进中的位置越来越低，推动处于跟触发滑块2配合运动的前制动挂钩5渐渐高出轨道高度，最终矿车前轮轴脱离触发挡块3的弧形端面处并被高出矿车前轮轴位置的前制动挂钩5钩住，此时，预先设置好的跟矿车前轮轴和后轮轴位置匹配的后制动挂钩10也挂住了矿车的后轮轴，从而稳定而安全的挡住了矿车跑车，在后触发滑块12完成推动后制动挂钩10挂住矿车轮轴的运动过程后，由于后触发滑块12经减力限位簧13与地面固定连接，于是后触发滑块12被减力限位簧13拉回初始位置，并带动左右触发挡块3间的滚轮16在矿车轨道内自由滚动也回到初始位置，最终达到本技术的目的和效果。权利要求1.一种防跑车自动保护装置，其特征在于包括设置在矿车轨道两旁的触发导轨(1)、与触发导轨(1)滑槽式配合的触发滑块(2)、与触发滑块(2)活动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防跑车自动保护装置，其特征在于：包括设置在矿车轨道两旁的触发导轨（１）、与触发导轨（１）滑槽式配合的触发滑块（２）、与触发滑块（２）活动连接的触发挡块（３），所述触发挡块（３）前段与触发滑块（２）转动式活动连接，后端设有提升、下拉装置，触发挡块（３）后端在提升状态与矿车轮轴基于轨道同一高度，所述触发导轨（１）、触发滑块（２）、触发挡块（３）、提升、下拉装置构成自动触发器，所述触发滑块（２）前端呈前低后高的斜面（４），与该斜面（４）配合的设置有一制动挂钩，所述制动挂钩经销（６）固定于地面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭天才，冯义海，
申请(专利权)人：郭天才，冯义海，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]