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一种机车、车辆脱线起复工具制造技术

技术编号:1154606 阅读:255 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种铁路机车、车辆脱线后使其复线时使用的无动力工具。其特点是该起复工具是两块钢板铆接而成的框板,框板上遍布圆形嵌装孔,孔内嵌装钢球,钢球直径大于框板厚度。将该万向滚动盘置于抬起的脱线机车、车辆一端之下的上、下钢板平台之间,可以较为省力地向任意方向平移,最终使脱线机车、车辆复线上轨,使用起来安全可靠,能缩短救援时间。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路救援设备,具体地讲是一种机车、车辆脱线起复工具。铁路机车、车辆发生事故,出轨脱线时,作为救援工作的主要任务,是要将脱线的机车、车辆起复到路轨上来。由于机车、车辆的重量在一百吨上下,没有大型起吊设备,起复工作就非常困难。现有的机车、车辆无动力脱线起复工具一般是两块钢板或者再加上几根园柱形滚棒,使支承脱线机车、车辆的上钢板在作为支撑物的下钢板上滑动或滚动而带着脱线机车、车辆上线。上、下钢板直接接触滑动,摩擦阻力很大;钢板间放置园柱型滚棒后,平移时较为省力,但移动方向却很受限制,只能向滚棒滚动方向平移,不能向滚棒轴向平移,给起复工作增加新的困难。本技术的目的是提供一种实用、可靠的机车、车辆脱线后的无动力起复工具。为完成专利技术目的而设计的机车、车辆脱线起复工具,由托住脱线机车、车辆一端的承载体和在下支撑物如下钢板上移动的运动体组成,承载体是两块钢板铆接而成的框板,框板上遍布园形嵌装孔,运动体是嵌装在园形嵌装孔内的钢球,钢球直径大于框板厚度。起复脱线机车、车辆时,脱线机车、车辆的一端可以支垫物直接支承在本专利技术起复器万向滚动盘上,亦可以一块钢板为上平台托住脱线机车、车辆的一端。将本专利技术万向滚动盘置于上平台之下,再将下平台置于万向滚动盘之下,然后以外力作用于脱线机车、车辆,就可以使抬起的机车、车辆的一端向任意方向平移,最终置于轨道上,完成起复作用。使用本专利技术起复器万向滚动盘起复脱线机车、车辆,安全可靠,操作方便省力,能缩短救援时间,对机车、车辆和路轨无损伤。以下结合附图实施例描述本技术。附图说明图1为本技术实施例万向滚动盘示意图。图2为本技术侧视及A-A剖视图。如图1、图2所示,万向滚动盘的支承体由上钢板2和下钢板1以多个铆钉4铆接成中空的框板,框板四边以横挡板5和竖挡板1封闭。框板的上、下钢板2、6上遍布园形嵌装孔7,其内嵌装钢球3,钢球3直径大于框板厚度。钢球3能在框板嵌装孔7内自由转动而不脱出。权利要求一种机车,车辆脱线起复工具,由托住脱线机车、车辆一端的承载体和在下支撑物上移动的运动体组成,其特征在于所说的承载体是两块钢板铆接而成的框板,框板上遍布园形嵌装孔,所说的运动体是嵌装在园形嵌装孔内的钢球,钢球直径大于框板厚度。专利摘要本技术是一种铁路机车、车辆脱线后使其复线时使用的无动力工具。其特点是该起复工具是两块钢板铆接而成的框板,框板上遍布圆形嵌装孔,孔内嵌装钢球,钢球直径大于框板厚度。将该万向滚动盘置于抬起的脱线机车、车辆一端之下的上、下钢板平台之间,可以较为省力地向任意方向平移,最终使脱线机车、车辆复线上轨,使用起来安全可靠,能缩短救援时间。文档编号B61K5/06GK2290512SQ9621610公开日1998年9月9日 申请日期1996年7月26日 优先权日1996年7月26日专利技术者李永柏, 李玉栓, 常清晋 申请人:李玉栓, 李永柏, 常清晋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车,车辆脱线起复工具,由托住脱线机车、车辆一端的承载体和在下支撑物上移动的运动体组成,其特征在于所说的承载体是两块钢板铆接而成的框板,框板上遍布园形嵌装孔,所说的运动体是嵌装在园形嵌装孔内的钢球,钢球直径大于框板厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李永柏李玉栓常清晋
申请(专利权)人:李玉栓李永柏常清晋
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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