矿用斜井自动挡车器制造技术

本实用新型专利技术是一种矿用斜井自动挡车器，具体涉及一种架设在斜井轨道上部的自动挡车器，其特征是天轮架装在距离绞车房１５米－２０米的位置，３道挡车器滑道门１３分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，主钢丝绳２装在副钢丝绳一端的动滑轮吊架５上，副钢丝绳７的一端过动滑轮４与绞车相连，另一端依次与３个挡车器１２连接；矿车与挡车器通过主、副钢丝绳连为一体，产生互动，在矿车正常工作时，主钢丝绳处于拉紧状态，挡车器位于挡车器滑道门１３的上方，当主钢丝绳断开或矿车脱钩，主钢丝绳呈松驰状态，挡车器自动落下，将下行的矿车挡住，以达到阻车的目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种矿用斜井自动挡车器，具体涉及一种架设在斜井轨道上部的自动挡车器。
技术介绍
在现有技术中，矿用挡车器种类很多，大部分挡车器是装在轨道下部，如，中国专利公开的一种矿用自动挡车器，在矿车正常工作时，挡车器处于常开状态，当钢丝绳断裂或其它原因，出现跑车时，矿车速度超过每秒3米时，安装在距离挡车器10米以外的信号装置的摆锤受到失控矿车前轴的强大冲击，打开棘轮棘爪机构，通过钢丝绳将挡车器制动爪拉起，当矿车前轴碰到制动爪时，矿车被抓住。而这种结构形式的挡车器是矿车与挡车器分别控制，无互动性，容易造成失控或误操作，影响矿车的正常作业。
技术实现思路
本技术克服现有技术中存在的问题，提供了一种结构设计合理，矿车钢丝绳与挡车器钢丝绳联动的矿用斜井自动挡车器。本技术是通过下列方案实现的，矿用斜井自动挡车器，包括有绞车和与主钢丝绳相连的矿车，其特征是天轮架装在距离绞车房15米-20米的位置，3道挡车器滑道门分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，与绞车和矿车相连的主钢丝绳装在副钢丝绳一端的动滑轮上，副钢丝绳过定滑轮与动滑轮吊架相连，另一端依次与3个挡车器连接；本技术是将矿车与挡车器通过主、副钢丝绳连为一体，产生互动，在矿车正常工作时，挂在副钢丝绳动滑轮上的主钢丝绳处于拉紧状态，挡车器位于挡车器滑道门的上方，矿车从挡车器滑道门下通过，当主钢丝断或矿车脱钩，主钢丝绳呈松驰状态，挡车器自动落下，将下行的矿车挡住，以达到阻车的目的。为了保护挡车器，在天轮架上装有行程开关，当副钢绳断裂主钢丝绳下落时，打开行程开关，绞车自动停止，防止挡车器损坏。本技术所述的定滑轮固定在天轮架的顶架上，动滑轮装在与副钢丝绳相连的动滑轮吊架上。这种结构形式可将主、副钢丝绳相连在一起，起到连动的作用。本技术所述的3道挡车器滑道门用道轨焊接而成，挡车器装在两道轨的槽内，挡车器由道轨材料制成。本技术与现有技术相比具有以下优点1、自动化程度高，无需人工操作，只要挂好钩，挡车器即可正常工作；2、不易损坏和失控，主、副钢丝绳属连动作用，所以在正常工作时，不会损坏挡车器或挡车器失灵。附图说明图1为矿用斜井自动挡车器的结构示图图2为图1的C向视图图3为图1的A向视图图4为图1的B向视图图中1-绞车 2-主钢丝绳 3-天轮架 4-动滑轮 5-动滑轮吊架 6-定滑轮 7-副钢丝绳 8-行程开关 9-副钢绳过轮 10-滚绳轮 11-矿车 12-挡车器 13-挡车器滑道门具体实施方式结合附图对实施例作进一步的描述，本实施例是用来说明本技术的，而不是对本技术进行任何限制的。矿用斜井自动挡车器由绞车1、矿车、主、副钢丝绳和挡车装置等构成，天轮架3装在距离绞车房15-20米的位置，3道挡车器滑道门13分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，主钢丝绳的一端装与绞车1相连，另一端与矿车11相连，副钢丝绳7的一端装在动滑轮4的动滑轮吊架5上，副钢丝绳7的另一端依次与3个挡车器12连接；3道挡车器滑道门13用道轨焊接而成，并分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，挡车器12装在两道轨的槽内，用道轨材料制成。当矿车正常工作时，挂在副钢丝绳动滑轮上的主钢丝绳处于拉紧状态，挡车器位于挡车器滑道门13的上方，矿车11从挡车器滑道门13下通过，当主钢丝断或矿车脱钩，作用在主钢丝绳上的张力小于挡车器的重量，主钢丝绳呈松驰状态，挡车器靠自重自动落下，将下行的矿车挡住，以达到阻车的目的。为了防止副钢绳断裂，矿车失控，在天轮架3上装有行程开关8，当副钢绳断裂主钢丝绳下落时，打开行程开关8，绞车自动停止，既预防了矿车失控造成的损失，又保护了挡车器不被损坏。权利要求1.一种矿用斜井自动挡车器，包括有绞车和与主钢丝绳相连的矿车，其特征是天轮架(3)装在距离绞车房15米-20米的位置，3道挡车器滑道门(13)分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，与绞车(1)和矿车(11)相连的主钢丝绳(2)装在副钢丝绳一端的动滑轮(4)上，副钢丝绳(7)过定滑轮(6)与动滑轮吊架(5)相连，另一端依次与3个挡车器(12)连接；2.根据权利要求1所述的矿用斜井自动挡车器，其特征在于定滑轮(6)固定在天轮架(3)的顶架上，动滑轮(4)装在与副钢丝绳(7)相连的动滑轮吊架(5)上。3.根据权利要求所述的矿用斜井自动挡车器，其特征在于所述的挡车器滑道门(13)用道轨焊接而成，挡车器(12)装在两道轨的槽内。4.根据权利要求1或3所述的矿用斜井自动挡车器，其特征在于所述的挡车器(12)由道轨材料制成。专利摘要本技术是一种矿用斜井自动挡车器，具体涉及一种架设在斜井轨道上部的自动挡车器，其特征是天轮架装在距离绞车房15米－20米的位置，3道挡车器滑道门13分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，主钢丝绳2装在副钢丝绳一端的动滑轮吊架5上，副钢丝绳7的一端过动滑轮4与绞车相连，另一端依次与3个挡车器12连接；矿车与挡车器通过主、副钢丝绳连为一体，产生互动，在矿车正常工作时，主钢丝绳处于拉紧状态，挡车器位于挡车器滑道门13的上方，当主钢丝绳断开或矿车脱钩，主钢丝绳呈松驰状态，挡车器自动落下，将下行的矿车挡住，以达到阻车的目的。文档编号B61K7/00GK2815804SQ20052002466公开日2006年9月13日 申请日期2005年8月9日 优先权日2005年8月9日专利技术者赵保全 申请人:赵保全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用斜井自动挡车器，包括有绞车和与主钢丝绳相连的矿车，其特征是天轮架（３）装在距离绞车房１５米－２０米的位置，３道挡车器滑道门（１３）分别装在巷道坡井的上段、中段和下段，与绞车（１）和矿车（１１）相连的主钢丝绳（２）装在副钢丝绳一端的动滑轮（４）上，副钢丝绳（７）过定滑轮（６）与动滑轮吊架（５）相连，另一端依次与３个挡车器（１２）连接；。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵保全，
申请(专利权)人：赵保全，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]