【技术实现步骤摘要】
属铁路安全装置类。现有的铁路尽头线处，为了防止车辆出轨，均在尽头线处设置障碍，如土堆、木堆等。这些设施不够方便，也不可靠。本技术的目的是在铁路尽头线处设置一个安全可靠的、简单方便的挡车器，以确保车辆的安全。本技术的技术方案是在铁路尽头线处的每个钢轨上装置一个摩擦力偶三角架，当车辆撞到三角架时，套在钢轨上的摩擦套所产生的摩擦付，使三角架产生一个力偶，给车辆一个阻力，直至停止。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是右视图，图3和图4是剖面图。图中7是摩擦套，断面呈 形，每个钢轨上套置一个，摩擦套7的前部固定一个斜立梁2，两个斜立梁2的上部通过撞铁1联接在一起，每个斜立梁后面分别固定一个后支梁5，后支梁5的下端固定在摩擦套7上。在后支梁5下端处的摩擦套底面上装有摩擦铁8，在摩擦套的前部有一个缺口，缺口处有一个前轮支承装置，前轮6在轴承座及轴的固定下支承在钢轨上；在摩擦套7的后部也有一个缺口，缺口处有一个杠杆轮架10，轮架上联接一个后轮9，后轮9落于缺口中浮动在钢轨上，当取下套管11插入轮架插轴中，向上抬起时，后轮9则支承在钢轨上，摩擦铁8与钢轨离开，出现间隙；见图5，杠杆轮架10也可作成前端铰接在摩擦套上，后轮9联接在杠杆轮架10的中部，轮架10的后部中间有孔，孔中透出一个下端铰接在摩擦套7上的螺杆12，向上拧松螺帽13，轮架10上摆，后轮9浮在钢轨上，摩擦铁8下压在钢轨上；当向下拧紧螺帽13时，轮架10下摆，后轮9压在钢轨上，摩擦铁与钢轨离开。该挡车器工作状态时，将调节螺栓4向下拧转，顶到钢轨上，使摩擦套7前部底面与钢轨的底面接近或接触，这时前轮6悬起...
【技术保护点】
一种尽头线挡车器，其特征是：ａ、是由斜立梁、后支梁、摩擦套组成的两个三角架构成的，两个三角架的斜立梁上部联接在一起。ｂ、每个摩擦套分别套在一个钢轨上，摩擦套呈＊形，ｃ、后支梁下端处的摩擦套底面上装有摩擦铁。ｄ、在每个摩擦套的 前部都有一个缺口，缺口处有一个支承在钢轨上的前轮。ｅ、在每个摩擦套的后部都有一个缺口，缺口处有一个浮动在钢轨上的后轮，后轮联接在杠杆轮架上。
【技术特征摘要】
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