板缸垂直式复轨器制造技术

一种板缸垂直式复轨器，它包括有，举升油缸、横移油缸；还包括两根平行并列设置的横移轨，在两根横移轨上设置有横移滑板，在该横移滑板上固定连接举升油缸，所述的横移油缸与横移滑板连接。所述的举升油缸为悬挂式举升油缸或为平顶式举升油缸，所述的横移滑板为单孔座横移滑板或为单孔座横移滑板或为横移滑板为槽座横移滑板；本实用新型专利技术的优点是：体积较小、重量较轻、工作点低、升程高、起复速度快、横移量大、安全性高。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路救援机械装置
，属于一种板缸垂直式复轨器。
技术介绍
目前，用于火车出轨后的复轨器形式很多，各有各的特点和优缺点；A形复轨器体积小、重量轻，工作点低，升程高，起复速度较快、但横移量小；而多段式复轨器工作点低、举升高、横移量大，但体积大、笨重、起复速度慢、安全性差、横移时易倒伏，给实际使用带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集现有复轨器的优点，具有体积较小、重量较轻、工作点低、升程高、起复速度快、横移量大、安全性高的板缸垂直式复轨器。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种板缸垂直式复轨器，它包括有，举升油缸、横移油缸；其特征在于它还包括两根平行并列设置的横移轨，在两根横移轨上设置有横移滑板，在该横移滑板上固定连接举升油缸，所述的横移油缸与横移滑板连接。所述的举升油缸为悬挂式举升油缸，在举升油缸的外壁设有外螺纹，在该外螺纹上套接有高度调整螺纹环，所述的举升油缸的下部穿入横移滑板内，所述的横移滑板为单孔座横移滑板，在该横移滑板中间设有一个油缸孔座，在油缸孔座两侧设有加强筋，在横移滑板下面设有导向挡块，该导向挡块两外侧的横移滑板下表面是滑动面，在横移滑板上一端设有油缸伸缩杆连接座，该连接座内用销轴与横移油缸伸缩杆连接，在横移油缸的外壁设有夹座。所述的举升油缸为悬挂式举升油缸，在举升油缸的外壁设有外螺纹，在该外螺纹上套接有高度调整螺纹环，所述的举升油缸的下部穿入横移滑板内，所述的横移滑板为双孔座横移滑板，在该横移滑板上设有两个油缸孔座，在两个油缸孔座内并列设置有两个举升油缸，在该两个举升油缸的顶端连接有顶托板；在横移滑板下面设有导向挡块，该导向挡块两内侧的横移滑板下表面是滑动面，在横移滑板上一端设有油缸伸缩杆连接座，该连接座内用销轴与横移油缸伸缩杆连接，在横移油缸的外壁设有夹座。所述的举升油缸为平顶式举升油缸，该举升油缸设置在横移滑板上；所述的的横移缸包括缸体和滑杆，该滑杆横行穿过缸体中部，在滑杆的中部固定连接有一活塞，在缸体的两端内设置有密封塞，在滑杆的两端连接有锁母，在缸体上的两侧设置有拨柱，该拨柱上设有与缸体内相通的螺纹油孔；所述的横移滑板为槽座横移滑板，在该横移滑板上设有油缸槽座，在油缸槽座两侧设有加强筋，在油缸槽座内设置有举升油缸，在横移滑板下面设有导向挡块，该导向挡块两外侧的横移滑板下表面是滑动面，在所述的横移滑板上两端设有与拨柱对应的拨孔。本技术的优点是体积较小、重量较轻、工作点低、升程高、起复速度快、横移量大、安全性高。附图说明图1是本技术的实施例1的结构示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是本技术的实施例2的结构示意图；图4是图1、图3中的举升油缸结构示意图；图5是图1、图3中举升油缸上套接的高度调整螺纹环的结构示意图；图6是图5的俯视示意图；图7是本技术的实施例3的结构示意图；图8是图7的俯视结构示意图；图9是本技术实施例1中的单孔座横移滑板的结构示意图；图10是图9的左视结构示意图；图11是图9的俯视结构示意图；图12是本技术实施例2中的双孔座横移滑板的结构示意图；图13是图12的左视结构示意图；图14是图12的俯视结构示意图；图15是本技术实施例3中的单孔座横移滑板的结构示意图；图16是图15的左视结构示意图；图17是图15的俯视结构示意图；具体实施方式实施例1参见图1、图2所示一种板缸垂直式复轨器，它包括有，举升油缸4、横移油缸6；它还包括两根平行并列设置的横移轨1，采用了两根工字钢或槽钢组合式结构，在两根横移轨上设置有横移滑板2，在该横移滑板2上固定连接举升油缸4，所述的横移油缸6与横移滑板2连接。所述的举升油缸4为悬挂式举升油缸，在举升油缸4的外壁设有外螺纹11(见图4、图5、图6)，在该外螺纹上套接有高度调整螺纹环3，该高度调整螺纹环3有内螺纹和外提手102，便于搬运和旋转螺纹环3，旋转螺纹环3可以调整举升油缸4的初始高度，减少无效升程，提高工作效率；所述的举升油缸4的下部穿入横移滑板2的油缸孔座201内，这样可以利用横移滑板下部空间延长举升油缸4长度，降低复轨器高度，减少液压缸级数，缩小液压缸直径，减轻液压缸重量；所述的横移滑板为单孔座横移滑板(见图9、图10、图11)，在该横移滑板中间设有一个油缸孔座201，在油缸孔座两侧设有加强筋202，在横移滑板下面设有导向挡块204，该导向挡块两外侧的横移滑板下表面是滑动面205，在横移滑板2上一端设有油缸伸缩杆连接座203，该连接座内用销轴5与横移油缸伸缩杆10连接，在横移油缸的外壁设有夹座7，该横移缸夹座7制成分体对接结构。在工字形横移梁1一端的下端焊接有定位卡轨块8，用于将工字形横移梁卡固在钢轨9上。使用时，将工字形横移梁1卡固在车辆底部的钢轨9上，旋转高度调整环3将举升油缸的高度确定，该高度调整环是一个带有内螺纹的环，其与举升油缸4的外壁外螺纹11相吻合。举升油缸高度确定后，向举升油缸4内输液压油，油缸上升将车辆升高，然后在用横移油缸6推动横移滑板2带动车辆横向移动，使车辆复位。实施例2参见图3、图12、图13、图14所示本实施例2与实施例1基本相同，区别是所述的横移滑板为双孔座横移滑板，在横移滑板2内并列设置有两个举升油缸4，在该两个举升油缸的顶端连接有顶托板101，用两个并列的举升油缸，可提高举升力，适合较重的车辆。实施例3参见图7、图8、图15、图16、图17所示本实施例3与上述实施例的区别是所述的举升油缸14为平顶式举升油缸，该举升油缸设置在横移滑板15上；所述的横移缸包括缸体16和滑杆19，该滑杆横行穿过缸体中部，在滑杆19的中部固定连接有一活塞21，在缸体16的两端内设置有密封塞22、20，在滑杆的两端连接有锁母12，在缸体上的两侧设置有拨柱13、18，该拨柱上设有与缸体内相通的螺纹油孔17；所述的横移滑板15为槽座横移滑板，在该横移滑板上设有油缸槽座152，在油缸槽座两侧设有加强筋151，在油缸槽座152内设置有举升油缸14，在横移滑板下面设有导向挡块153，该导向挡块153两外侧的横移滑板下表面是滑动面154，在所述的横移滑板15上两端设有与拨柱对应的拨孔23、24。使用时，举升油缸14高度确定后，向油缸14内输液压油，油缸14上升将车辆升高，然后向缸体16右侧的拨柱18的螺纹油孔17内注液压油，由于滑杆19中部固定连接的活塞21固定连接，活塞21右侧注油时，缸体16沿滑杆19向右侧移动，缸体14左侧的拨柱13进入拨孔24内带动横移滑板15向右侧移动，从而带动车辆向右横向移动，使车辆复位。当通过拨柱13的螺纹油孔17向活塞21左侧注油时，缸体16会沿滑杆19向左侧移动，缸体16上的拨柱13带动横移滑板15向左侧移动，从而带动车辆向左横向移动，使车辆复位；在实际使用中，根据需要可将横移滑板15上的拨孔24套在拨柱13上或将横移滑板15上的拨孔23套在拨柱18上。权利要求1.一种板缸垂直式复轨器，它包括有，举升油缸、横移油缸；其特征在于它还包括两根平行并列设置的横移轨(1)，在两根横移轨上设置有横移滑板，在该横移滑板上固定连接举升油缸，所述的横移油缸与横移滑板连接。2.根据权利要求1所述的板缸垂直式复轨器，其特征在于所述的举升油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板缸垂直式复轨器，它包括有，举升油缸、横移油缸；其特征在于：它还包括两根平行并列设置的横移轨（１），在两根横移轨上设置有横移滑板，在该横移滑板上固定连接举升油缸，所述的横移油缸与横移滑板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁海林，
申请(专利权)人：袁海林，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]