本发明专利技术为一种铁路客车易熔金属式轴温监测鉴别系统，还适用于火灾报警鉴别系统。针对现有的监测系统所存在的问题，采用并联二极管的鉴别型轴温传感器，及用于改变传感器电流方向的换向开关。平时，换向开关稳定在“监测”位，对客车轴温提供准确的监测；当系统出现报警时，置换向开关于“鉴别”位。本系统不仅对轴温具有准确的监测功能，而且对系统的报警信号具有十分可靠的鉴别能力，能避免因误报造成的损失。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路客车用易熔金属式轴温监测鉴别系统。本系统还适用于火灾报警鉴别系统。运行中的铁道车辆，由于轴承润滑不良或其它轴承故障，均可造成轴承过热。如不及时发现，即有燃轴危险，严重时，可能造成切轴和车辆的颠覆。目前，许多国家均在研制和推广多种类型的轴温监测装置。由于易熔金属式轴温监测系统具有简单可靠、监测温度准确等优点，因此，原苏联、德国和东欧一些国家均采用易熔金属式热轴监测报警系统(见附图说明图1)。图1中，TK为装于车轴轴箱上部的轴温传感器。当轴温正常时，传感器TK处于导通状态，通过串联的传感器，继电器J吸合。一旦出现热轴，轴箱温度超过92℃～105℃时，传感器中易熔金属熔断，继电器J释放，其两组常闭触点J-1和J-2接通，电铃DL和红色报警指示灯D，发出声光报警信号。其中，A1为试验按钮。不难看出，易熔金属式轴温监测系统的设计逻辑为断路报警，因此，整个监测回路任何一点出现断路，均会出现误报。误报的直接严重后果是造成行车事故，而经常误报则会降低监测装置的可信赖程度，以至造成更为严重的后果。本专利技术的目的是针对上述监测系统所存在的误报问题，提供一种易熔金属式轴温监测鉴别系统，它不仅具有准确的监测功能，而且对系统发出的报警信号具有十分可靠的鉴别能力。本专利技术的目的是这样实现的易熔金属式轴温监测鉴别系统(见图2)，包括由熔点为92℃～105℃易熔金属所构成的轴温传感器TK、电磁继电器J，继电器的两组常闭接点J-1、J-2分别沟通报警电铃DL和报警指示灯D，与
技术介绍
相比，其特征是在传感器内，易熔金属两端直接并联小型、耐热、耐高压二极管(鉴别型轴温传感器)，代替仅有易熔金属的轴温传感器，采用单稳换向开关K以改变传感器回路电流的方向。平时，换向开关稳定在“监测”位，鉴别型传感器TK中，二极管Z的负极经过换向开关K的A1-A0，接于电源正极，二极管Z的正极经过换向开关的B1-B0与继电器J的线圈串联，接于电源负极，二极管Z均处于反向截止状态。继电器J通过各传感器中的易熔金属而吸合，各传感器对车轴温度始终处于监测状态。系统对报警信号的鉴别机理是一旦系统发生报警，可置换向开关K于“鉴别”位，这时将出现两种状态1.停止报警，说明监测回路畅通，客车出现了热轴！其原理是热轴，易熔金属熔断，继电器J释放，系统发出报警。置换向开关K于“鉴别”位后，传感器回路的电流改变了方向，二极管Z改变为正向导通状态。继电器J通过接通的A0-A2-B1，热轴(易熔金属熔断)传感器中的二极管，换向开关A1-B2-B0而重新吸合，使报警停止。2.报警不止，说明是由于传感器外部接线、接插件、或监测回路其他部分断路引起的误报。本专利技术与
技术介绍
相比所具有的有益效果是对系统发出的报警信号具有十分可靠的鉴别能力，避免了因误报造成的损失。图1易熔金属式轴温监测系统原理2易熔金属式轴温监测鉴别系统原理图易熔金属式轴温监测鉴别系统实际装车线路图见图2，其中代表专利技术特征的核心器件是在易熔金属两端直接并联小型、耐热、耐高压二极管Z的鉴别型轴温传感器TK、及用以改变传感器回路电流方向的换向开关K。同时还保留了
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中的继电器和声、光报警部分。图中其他元件的作用简述如下双点划线包围的JJ部分为装置中的鉴别器部分;A1为试验报警是否有效的试验按钮、D1为防反接二极管、A为电流表、D2为防护电流表过流损坏的二极管、D4为续流二极管、电容C1为吸收电容、电阻R1和发光二极管D3为电源显示。换向开关K可采用单稳机械触点式、电子式或其他型式。权利要求1.易熔金属式轴温监测鉴别系统，它包括易熔金属式轴温传感器，电磁继电器，电磁继电器的线圈与传感器串联，接于直流电源，继电器的两组常闭接点分别沟通报警电铃和报警指示灯，其特征是用在易熔金属两端直接并联小型、耐热、耐高压二极管Z的鉴别型轴温传感器TK，代替仅有易熔金属的轴温传感器，用换向开关K改变传感器回路电流的方向，其电路连接平时，换向开关K稳定在“监测”位时，鉴别型传感器TK中，二极管Z的负极经过换向开关K的A1-A0，接于电源正极，二极管Z的正极经过换向开关的B1-B0与继电器J的线圈串联，接于电源负极；换向开关K置于“鉴别”位时，鉴别型传感器TK中的二极管Z的正端，经B1-A2-A0接于电源的正极，二极管Z的负极经换向开关A1-B2-B0与继电器J的线圈串联，接于电源的负极。2.根据权利要求1所述的易熔金属式轴温监测鉴别系统，其特征是换向开关K可采用单稳机械触点式、电子式或其他型式。全文摘要本专利技术为一种铁路客车易熔金属式轴温监测鉴别系统，还适用于火灾报警鉴别系统。针对现有的监测系统所存在的问题，采用并联二极管的鉴别型轴温传感器，及用于改变传感器电流方向的换向开关。平时，换向开关稳定在“监测”位，对客车轴温提供准确的监测；当系统出现报警时，置换向开关于“鉴别”位。本系统不仅对轴温具有准确的监测功能，而且对系统的报警信号具有十分可靠的鉴别能力，能避免因误报造成的损失。文档编号B61K9/04GK1093048SQ94102548公开日1994年10月5日 申请日期1994年3月18日 优先权日1994年3月18日专利技术者李诗博, 缪龙秀, 康启良, 高振川, 郭爱香, 卢翰庭, 袁祖贻, 姚金山, 藏小俊 申请人:北京交通大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
易熔金属式轴温监测鉴别系统，它包括：易熔金属式轴温传感器，电磁继电器，电磁继电器的线圈与传感器串联，接于直流电源，继电器的两组常闭接点分别沟通报警电铃和报警指示灯，其特征是：用在易熔金属两端直接并联小型、耐热、耐高压二极管Ｚ的鉴别型轴温传感器ＴＫ，代替仅有易熔金属的轴温传感器，用换向开关Ｋ改变传感器回路电流的方向，其电路连接：平时，换向开关Ｋ稳定在“监测”位时，鉴别型传感器ＴＫ中，二极管Ｚ的负极经过换向开关Ｋ的Ａ↓［１］－Ａ↓［０］，接于电源正极，二极管Ｚ的正极经过换向开关的Ｂ↓［１］－Ｂ↑［０］与继电器Ｊ的线圈串联，接于电源负极；换向开关Ｋ置于“鉴别”位时，鉴别型传感器ＴＫ中的二极管Ｚ的正端，经Ｂ↓［１］－Ａ↓［２］－Ａ↓［０］接于电源的正极，二极管Ｚ的负极经换向开关Ａ↓［１］－Ｂ↓［２］－Ｂ↓［０］与继电器Ｊ的线圈串联，接于电源的负极。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李诗博，缪龙秀，康启良，高振川，郭爱香，卢翰庭，袁祖贻，姚金山，藏小俊，
申请(专利权)人：北方交通大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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