铁路客车车箱上水系统技术方案

本发明专利技术涉及一种无线遥控控制系统，特别是指一种铁路客车车箱上水系统，包括上水水井、上水阀门和上水软管，其还包括有接收执行遥控信号和发射执行应答信号的中央收发控制器，连接中央收发控制器和位于各上水水井内上水阀门的控制导线，以及发送上水阀门编号、上水阀门启闭及上水时间遥控信号和接收执行应答信号的手提式收发遥控器。本发明专利技术具有减轻上水员的劳动强度，提高其劳动效率，节约水资源的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无线遥控控制系统，特别是指一种铁路客车车箱上水系统。到目前为止，铁路旅客列车车箱的上水工作，均采用人工观量上水的方法，即列车进站停稳后，上水员从上水水井中将上水软管拉到车箱的旁边并连接到车箱上的上水管上，然后再返回到上水水井，用手打开相应的上水阀门进行上水；此时，上水员需要停留在上水水井旁监视客车水箱上的溢流管，当客车水箱上的溢流管开始冒水时，需要及时用手关闭为该车箱上水的上水软管上的上水阀门，停止上水，然后再返回车箱将上水软管拔下拉回到上水水井中，该车箱的上水过程结束。因为，上水车站的每个上水水井内共有两个上水阀门和两根上水软管，一个上水水井可为两辆客车车箱同时上水，从如前所述的上水过程可以看出，为了及时关闭上水阀门，防止跑水造成浪费，就需要上水员在上水过程中，始终坚守在上水水井旁，否则就不能及时关闭上水阀门，从而造成水资源的浪费；但是上述上水过程的缺点是一个上水员只能同时完成两辆客车的上水工作，劳动效率较低；虽然，有的上水员一人可以同时负责上三个车箱的水，但由于其要在两个相距30米左右的上水水井之间来回跑动，不能及时关闭上水阀门，从而造成水的浪费，同时劳动强度也增大；而且，在冬季溢流出来的水不但会造成水的浪费；同时还会结成冰，影响行车和上水的安全。本专利技术的目的在于提供一种即可提高上水工作效率、减轻上水员劳动强度，同时又可以及时关闭各上水阀门的铁路客车车箱上水系统。本专利技术的目的是这样实现的一种铁路客车车箱上水系统，包括上水水井、上水阀门和上水软管，其还包括有接收执行遥控信号和发射执行应答信号的中央收发控制器，连接中央收发控制器和位于各上水水井内上水阀门的控制导线，以及发送上水阀门编号、上水阀门启闭及上水时间遥控信号和接收执行应答信号的手提式收发遥控器。由于本专利技术通过手提式收发遥控器来控制上水阀门的启闭，所以上水员在上水过程中，在任意位置都可启闭任意一个上水水井中的任意一个上水阀门，大大地减轻了上水员的劳动强度，提高了其劳动效率，节约了水资源。下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步描述附图为本专利技术铁路客车车箱上水系统的原理示意图一种铁路客车车箱上水系统，包括上水水井3、上水阀门4和上水软管9，其还包括有接收执行遥控信号和发射执行应答信号的中央收发控制器7，连接中央收发控制器7和位于各上水水井3内上水阀门4的控制导线5，以及发送上水阀门4编号、上水阀门4启闭及上水时间遥控信号和接收执行应答信号的手提式收发遥控器11。本专利技术中的上水阀门4可以为电磁阀等可以电控的阀门，并且每一个上水阀门4都有一个唯一的编号。中央收发控制器7包括有相互电连接的天线6、遥控信号接受装置、中央处理器、执行应答信号发射装置和电源。手提式收发遥控器11包括有相互电连接的天线10、输入键盘1、显示器2、中央处理器、遥控信号发射装置、执行应答信号接受装置、执行应答信号提示装置和电源；其中执行应答信号提示装置可以是视觉提示装置或听觉提示装置，如灯光显示或扬声器蜂鸣等。使用本专利技术为列车上水的步骤过程如下●首先，等列车停稳后，由上水员从上水水井3中将上水软管9拉到需要上水的车箱8旁，并连接到车箱8上的上水管上。●接好一节车箱8的上水管后，通过手提式收发遥控器11上的输入键盘1输入该上水软管9上的上水阀门4的编号后，再按下开始键，将打开指定上水阀门4的遥控信号发出；中央收发控制器7收到该信号后，将通过控制导线5控制对应的上水阀门4导通，同时中央收发控制器7通过天线6发出一个动作执行应答信号；手提式收发遥控器11在接到该信号后，会发出声或光提示，告诉上水员其发出的遥控指令已经执行。●上水员重复上述步骤为下一节车箱8上水，直到其所承担上水任务的车箱全部接通为止。●然后，上水员只需观察各车箱8水箱上的溢流管，一但某节车箱8水箱上的溢流管开始溢水，即可通过手提式收发遥控器11上的输入键盘1输入为该车箱上水的上水软管9上的上水阀门4的编号后，再按下停止键，将关闭指定上水阀门4的遥控信号发出；中央收发控制器7收到该信号后，将通过控制导线5控制对应的上水阀门4关闭，同时中央收发控制器7通过天线6发出一个动作执行应答信号；手提式收发遥控器11在接到该信号后，会发出声或光提示，告诉上水员其发出的遥控指令已经执行；然后，上水员上前拔掉相应的上水软管9即可结束该车箱的上水作业。其余车箱依此类推。根据需要，本专利技术中上水阀门4开启的时间，即上水时间可通过手提式遥控器11自行设定，这时，如果不主动发出关闭上水阀门4的遥控指令，各上水阀门4将在中央收发控制器7的控制下，开启设定的时间后，自动关闭；设定的时间长短，可以根据车箱8水箱的大小、列车的停车时间等因素来确定。其可以进一步提高本专利技术的自动化程度，当然在定时上水的过程中，仍然可以通过手提式收发遥控器11进行人工干预。权利要求1．一种铁路客车车箱上水系统，包括上水水井(3)、上水阀门(4)和上水软管(9)，其特征在于其还包括有接收执行遥控信号和发射执行应答信号的中央收发控制器(7)，连接中央收发控制器(7)和位于各上水水井(3)内上水阀门(4)的控制导线(5)，以及发送上水阀门(4)编号、上水阀门(4)启闭及上水时间遥控信号和接收执行应答信号的手提式收发遥控器(11)。2．根据权利要求1所述的铁路客车车箱上水系统，其特征是上水阀门(4)可以为电磁阀。3．根据权利要求1所述的铁路客车车箱上水系统，其特征是中央收发控制器(7)包括有相互电连接的天线(6)、遥控信号接受装置、中央处理器、执行应答信号发射装置和电源。4．根据权利要求1所述的铁路客车车箱上水系统，其特征是手提式收发遥控器(11)包括有相互电连接的天线(10)、输入键盘(1)、显示器(2)、中央处理器、遥控信号发射装置、执行应答信号接受装置、执行应答信号提示装置和电源。5．根据权利要求4所述的铁路客车车箱上水系统，其特征是执行应答信号提示装置可以是视觉提示装置或听觉提示装置。全文摘要本专利技术涉及一种无线遥控控制系统,特别是指一种铁路客车车箱上水系统,包括上水水井、上水阀门和上水软管,其还包括有接收执行遥控信号和发射执行应答信号的中央收发控制器,连接中央收发控制器和位于各上水水井内上水阀门的控制导线,以及发送上水阀门编号、上水阀门启闭及上水时间遥控信号和接收执行应答信号的手提式收发遥控器。本专利技术具有减轻上水员的劳动强度,提高其劳动效率,节约水资源的特点。文档编号B61K11/00GK1300690SQ01101558公开日2001年6月27日 申请日期2001年1月3日 优先权日2001年1月3日专利技术者崔自君 申请人:崔自君本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客车车箱上水系统，包括上水水井（３）、上水阀门（４）和上水软管（９），其特征在于其还包括有接收执行遥控信号和发射执行应答信号的中央收发控制器（７），连接中央收发控制器（７）和位于各上水水井（３）内上水阀门（４）的控制导线（５），以及发送上水阀门（４）编号、上水阀门（４）启闭及上水时间遥控信号和接收执行应答信号的手提式收发遥控器（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔自君，
申请(专利权)人：崔自君，
类型：发明
国别省市：65[中国|新疆]