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一种脚踏车车座制造技术

技术编号:1153709 阅读:232 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种脚踏车车座,其特征在于在脚踏车座椅本体1之上设置一软质座垫2,并于该座椅本体1底部并延设一管体11,藉以该管体11内部弹性12受力压缩与回复,及其与支撑杆13的配合,而将气体由座垫上的通气孔15,21吸进和送出,进而达到使座垫通风的良好效果。(*该技术在2000年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚踏车车座。一般常用的脚踏车或者儿童迷你车等,其座垫坐久容易感到不舒服,因为坐久会产生一股热气,尤置盛夏时节,骑脚踏车流汗,很容易将座垫弄湿,如长时间坐骑,会将裤子及裙子等弄湿,如此造成极大不便。本专利技术人有感于此而提供一种带有通风装置的脚踏车车座,其目的在于使人们在骑车时不致因久坐而产生一股热气,甚而弄湿座垫及裤子等,以达到坐骑时通风并舒适的效果。本技术的目的是这样实现的,它包括有一呈中空状的座椅本体,其内部设有一容置空间,表面则设有数个通气孔,其底部延设一管体,管体下端带有一向内的凸缘,管体的内部装有一弹性体,弹性体顶部置于座椅本体内的容置空间内。管体内装有一支撑杆,支撑杆顶部带有一活塞体,顶住弹性体,支撑杆下端带有一凸台,使支撑杆装入管体内而不脱落。座椅本体上设有一软垫,软垫上数个通气孔与座椅本体的通气孔相通。当人们在骑脚踏车时籍以对座椅本体的压力及弹性体的压缩与回复的动作,使得活塞将气体由通气孔吸进及送出使座垫达到通风效果。附图图面说明如下附图说明图1为本技术立体分解图图2为本技术剖视图图3为本技术整体立体图图4为本技术实施例2剖视图。以下结合附图祥细说明本技术图1-图3示出了本技术的第一种实施例,图1软质座垫2设置于座椅本体1之上。座椅本体1之底部延设一管体11,管体内部则设置一弹性体12及一支撑杆13,弹性体12顶部置于容置空间111之处,其底部则由支撑杆13顶部的活塞体14所顶持。管体11的尾端带有一向内的凸缘16支撑杆13端部设有一凸台17,使得管体11及支撑杆13不致脱离。座椅本体1上设有数个通气孔15,软质座垫2上也设有通气孔21,并与座椅本体1上的通气孔15相通。本技术另一种实施例由图4示出。其结构同实施例1,其不同之处通气孔15为一渐成的喇叭状,使雨水等不致从其软质座垫2表面的通气孔21进入。在技术同现有技术相比效果是显著的,它不仅提高了脚踏车的实用特性,更提供了脚踏车车座的通风装置,使人们使用时更舒适便利。权利要求1.一种脚踏车座,包括有座椅本体1,座垫2,其特征在于座椅本体1呈中空状,内部设有一容置空间111,表面则设有数个通气孔15,底部还设一管体11;管体11内装有弹性体12,支撑杆13,弹性体12顶部置于座椅本体1内设的容置空间111内,下部由支撑杆13顶端的活塞14顶住;座垫2上设有通气孔21并与座椅本体1上的透气孔15相通。2.根据权利要求1所述之脚踏车车座,其特征在于座椅本体1上的透气孔15为渐成喇叭状。3.根据权利要求1所述之脚踏车车座,其特征在于管体11底部设有一向内凸缘16。4.根据权利要求1所述之脚踏车车座,其特征在于支撑杆13端部带有一凸台17。专利摘要本技术涉及一种脚踏车车座,其特征在于在脚踏车座椅本体1之上设置一软质座垫2,并于该座椅本体1底部并延设一管体11,藉以该管体11内部弹性12受力压缩与回复,及其与支撑杆13的配合,而将气体由座垫上的通气孔15,21吸进和送出,进而达到使座垫通风的良好效果。文档编号B61J1/00GK2072498SQ9020622公开日1991年3月6日 申请日期1990年5月16日 优先权日1990年5月16日专利技术者黄国华 申请人:黄国华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车座,包括有座椅本体1,座垫2,其特征在于座椅本体1呈中空状,内部设有一容置空间111,表面则设有数个通气孔15,底部还设一管体11;管体11内装有弹性体12,支撑杆13,弹性体12顶部置于座椅本体1内设的容置空间111内,下部由支撑杆13顶端的活塞14顶住;座垫2上设有通气孔21并与座椅本体1上的透气孔15相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄国华
申请(专利权)人:黄国华
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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