一种汽车变速杆手球制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速杆手球，包括手球本体和锌合金电镀配重块，手球本体包括球形框架，球形框架一侧设置有配重块安装腔，配重块安装腔与锌合金电镀配重块卡合固定，球形框架两侧设置有卡块插入口，球形框架两侧嵌入设置有两块第一注塑块，第一注塑块上设置有卡块，卡块插入卡块插入口与锌合金电镀配重块配合固定，球形框架顶部卡设有第二注塑块，第二注塑块上设置有标志块。这种结构采用手球与锌合金电镀配重块分体卡合以及嵌合组装的方式避免了模内注塑导致产品碰伤的风险，同时降低了锌合金模具型腔要求降低了成本低；生产效率得到极大提升以及报废率有效减少。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车变速杆手球加工
，具体是一种汽车变速杆手球。
技术介绍
现有的手球加工一般采用一体成型技术，将手球在模内注塑到锌合金块上，采用这种方式加工对模具型腔光泽度和清洁度要求很高，否则产品表面会划伤或者印痕，手球报废率高；另外对工人的素质要求非常苛刻，锌合金的材质非常软，一旦磕碰，在手球表面会有印痕，手球报废率很高和生产率低下；同时手球表面有烧焦的风险，报废率很高；手球表面有溢胶的风险，后续处理效率低下并且有划伤表面的风险。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种汽车变速杆手球，这种变速杆手球加工避免了模内注塑完全避免了磕碰导致产品划伤碰伤的风险，同时降低了锌合金模具型腔要求降低了成本低；生产效率得到极大提升以及报废率有效减少。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种汽车变速杆手球，包括手球本体和锌合金电镀配重块，所述手球本体包括球形框架，所述球形框架一侧设置有配重块安装腔，所述配重块安装腔与所述锌合金电镀配重块卡合固定，所述球形框架两侧设置有卡块插入口，所述球形框架两侧嵌入设置有两块第一注塑块，所述第一注塑块上设置有卡块，所述卡块插入所述卡块插入口与所述锌合金电镀配重块配合固定，所述球形框架顶部卡设有第二注塑块，所述第二注塑块上设置有标志块。这种结构采用手球与锌合金电镀配重块分体卡合以及嵌合组装的方式避免了模内注塑导致产品碰伤的风险，同时降低了锌合金模具型腔要求降低了成本低；生产效率得到极大提升以及报废率有效减少。上述技术方案中，优选的，所述配重块安装腔内设置有第一凸环，所述锌合金电镀配重块上设置有第二凸环，所述第二凸环中部设置有与所述第一凸环卡合的凹槽。采用这种结构使得锌合金电镀配重块与手球本体卡合更加牢固。上述技术方案中，优选的，所述第二注塑块两端设置有倒钩，所述球形框架上设置有扣合部，所述倒钩与所述扣合部配合。采用倒钩与扣合部配合的结构使得第二注塑块能够方便的安装在球形框架上。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果:这种结构采用手球与锌合金电镀配重块分体卡合以及嵌合组装的方式避免了模内注塑导致产品碰伤的风险，同时降低了锌合金模具型腔要求降低了成本低；生产效率得到极大提升以及报废率有效减少。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1的A-A向剖视图。图3为图1的B-B向剖视图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:参见图1至图3，一种汽车变速杆手球，包括手球本体I和锌合金电镀配重块2，所述手球本体I包括球形框架11，所述球形框架11 一侧设置有配重块安装腔12，所述配重块安装腔12与所述锌合金电镀配重块2卡合固定，所述球形框架11两侧设置有卡块插入口 13，所述球形框架11两侧嵌入设置有两块第一注塑块14，所述第一注塑块14上设置有卡块15，所述卡块15插入所述卡块插入口 13与所述锌合金电镀配重块2配合固定，所述球形框架11顶部卡设有第二注塑块16，所述第二注塑块16上设置有标志块17。这种结构采用手球与锌合金电镀配重块分体卡合以及嵌合组装的方式避免了模内注塑导致产品碰伤的风险，同时降低了锌合金模具型腔要求降低了成本低；生产效率得到极大提升以及报废率有效减少。所述配重块安装腔12内设置有第一凸环121，所述锌合金电镀配重块2上设置有第二凸环21，所述第二凸环21中部设置有与所述第一凸环121卡合的凹槽22。采用这种结构使得锌合金电镀配重块与手球本体卡合更加牢固。所述第二注塑块16两端设置有倒钩161，所述球形框架11上设置有扣合部111，所述倒钩161与所述扣合部111配合。采用倒钩与扣合部配合的结构使得第二注塑块能够方便的安装在球形框架上。【主权项】1.一种汽车变速杆手球，包括手球本体(I)和锌合金电镀配重块(2)，其特征在于:所述手球本体(I)包括球形框架(11)，所述球形框架(11) 一侧设置有配重块安装腔(12 )，所述配重块安装腔(12)与所述锌合金电镀配重块(2)卡合固定，所述球形框架(11)两侧设置有卡块插入口( 13)，所述球形框架(11)两侧嵌入设置有两块第一注塑块(14)，所述第一注塑块(14)上设置有卡块(15)，所述卡块(15)插入所述卡块插入口( 13)与所述锌合金电镀配重块(2)配合固定，所述球形框架(11)顶部卡设有第二注塑块(16)，所述第二注塑块(16)上设置有标志块(17)。2.如权利要求1所述的一种汽车变速杆手球，其特征在于:所述配重块安装腔(12)内设置有第一凸环(121)，所述锌合金电镀配重块(2)上设置有第二凸环(21)，所述第二凸环(21)中部设置有与所述第一凸环(121)卡合的凹槽(22)。3.如权利要求1所述的一种汽车变速杆手球，其特征在于:所述第二注塑块(16)两端设置有倒钩(161 )，所述球形框架(11)上设置有扣合部(111 )，所述倒钩(161)与所述扣合部(111)配合。【专利摘要】本技术公开了一种汽车变速杆手球，包括手球本体和锌合金电镀配重块，手球本体包括球形框架，球形框架一侧设置有配重块安装腔，配重块安装腔与锌合金电镀配重块卡合固定，球形框架两侧设置有卡块插入口，球形框架两侧嵌入设置有两块第一注塑块，第一注塑块上设置有卡块，卡块插入卡块插入口与锌合金电镀配重块配合固定，球形框架顶部卡设有第二注塑块，第二注塑块上设置有标志块。这种结构采用手球与锌合金电镀配重块分体卡合以及嵌合组装的方式避免了模内注塑导致产品碰伤的风险，同时降低了锌合金模具型腔要求降低了成本低；生产效率得到极大提升以及报废率有效减少。【IPC分类】B60K20-02【公开号】CN204354828【申请号】CN201420819992【专利技术人】单剑锋 【申请人】富诚汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速杆手球，包括手球本体（1）和锌合金电镀配重块（2），其特征在于：所述手球本体（1）包括球形框架（11），所述球形框架（11）一侧设置有配重块安装腔（12），所述配重块安装腔（12）与所述锌合金电镀配重块（2）卡合固定，所述球形框架（11）两侧设置有卡块插入口（13），所述球形框架（11）两侧嵌入设置有两块第一注塑块（14），所述第一注塑块（14）上设置有卡块（15），所述卡块（15）插入所述卡块插入口（13）与所述锌合金电镀配重块（2）配合固定，所述球形框架（11）顶部卡设有第二注塑块（16），所述第二注塑块（16）上设置有标志块（17）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单剑锋，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33