本实用新型专利技术提供的带电气闭锁的设备列车防跑车装置，主要包括两个加紧列车轨道的夹板，用于夹紧与松开的带有穿搬动杆孔的丝杆，在所述的两个夹板的中间固定有一个按钮开关，在其中的一个夹板上，在开关的按钮处装有一个调整与压紧按钮的螺丝，并由高压监视线、按钮开关、及电阻与设备列车移动变电站接地构成设备列车带电检测电路。具有结构较简单，使用方便，能够有效制止带电检修、搬迁电器设备、电缆和电线等设备和设施，确保安全生产，固定列车功能的优点，可广泛应用于煤矿井下的各种设备列车上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于煤矿井下设备使用安全装置，具体地说是一种用于煤矿 井下带电气闭锁的设备列车防跑车装置。
技术介绍
《煤矿安全规程》第445条规定，煤矿井下不得带电检修、搬迁电器设备、 电缆和电线等设备和设施。但目前煤矿井下还没有一种能防止设备列车带电 搬迁的装置。虽然有法规要求，有安全员的监督，由于没有技术装备上的保 障措施， 一些员工常常忽视安全规定，违规带电检修、搬迁电器设备、电缆 和电线的现象时有发生，造成多次重大事故。因此，必须从技术装备上采取 措施，从根本上杜绝上述违章现象发生，实现煤矿井下本质安全生产。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有煤矿井下设备列车安全设施缺陷，防止 违章带电搬迁设备列车，设计一种结构简单，使用方便，能够有效地防止带 电搬迁设备列车的带电气闭锁的防跑车装置。本技术的目的是这样实现的一种带电气闭锁的设备列车防跑车装置，其特征在于包括两块夹紧列 车轨道的夹板，用于夹紧与松开的带有穿搬动杆孔的丝杆，在所述的一块夹 板上固定有一个按钮开关，另一块夹板上对应按钮开关处装有一个调整及压 紧按钮的螺丝。所述的按钮开关的两个常闭接点， 一个接点接地，另一个接点与高压开 关的高压监视线相接，当松开夹板移动设备列车时，高压监视线经按钮开关 的常闭接点经电阻接地，电源高压开关断电，切断设备列车电源，设备列车 及其电源电缆均不带电，可以移动设备列车；当夹紧夹板不能移动设备列车 时，常闭接点打开，可以给设备列车及其电源电缆送电，设备列车不能移动。本技术带电气闭锁的设备列车防跑车装置，具有结构较简单，使用 方便，能够有效防止带电搬迁设备列车，以及固定设备列车，可广泛应用于煤矿井下的各种设备列车上。附图说明图l为本技术的主视图2为本技术的侧剖视图3为本技术的简单电路示意与俯剖视图4为本技术的使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一歩详述图1至图2所示，为本技术带电气闭锁的设备列车防跑车装置，它 有两块夹紧列车轨道10的夹板1，夹板上设有用于与带电气闭锁的设备列车相连的穿钢丝绳或铁链的孔2，用于夹紧与松开的带有穿搬动杆孔4的丝杆3; 图3所示，在所述的一块夹板上固定有一个按钮开关5，另一块夹板上在按 钮开关的对应处装有一个调整与压紧按钮的螺丝6。在所述的两块夹板1设 有用于与带电气闭锁的设备列车相连的穿钢丝绳或铁链的孔。图3所示，本技术的简单电路示意与俯剖视图；按钮开关5的接点 处于常闭状态，按钮开关5的两个接点， 一个接点经电阻R接地，另一个接 点与高压开关7的高压监视线8相接，由高压监视线、经按钮开关的接点与 电阻R接地，构成设备列车带电监测回路。当松开夹板1移动设备列车9时，高压监视线8经按钮开关5的常闭接 点与电阻R接地，电源高压开关7断电，切断设备列车9电源，设备列车9 及其电源电缆均不带电，可以移动设备列车9;当夹板1夹紧轨道10不能移 动设备列车9时，在螺丝6的作用下常闭接点打开，可以给设备列车9及其 电源电缆送电，设备列车9不能移动。图4所示，本技术的使用状态示意图；本技术在设备列车9在 移动前，使设备列车9断电，以确保使设备列车9不带电移动；当设备列车 9到达指定地点后，准备工作时，使用本技术将其夹紧在轨道10上，这 时设备列车9方可送电工作。本技术具体使用操作步骤如下1、设备列车9在移动前，用撬杠插入孔4，松开夹板l，按钮开关接点闭合，高压监视线7接地，设备列车高压开关跳闸，设备列车及其电源电缆 断电，此时的设备列车可不带电移动。2、 设备列车到达指定位置后，夹上夹板l，用撬杠插入孔4，加紧夹板1，按钮开关5接点打开，设备列车高压开关可恢复送电。3、 设备列车固定好后，将带电气闭锁的设备列车防跑车装置紧靠列车车轮，夹紧可挡住列车向前移动，并且用钢丝绳11拉住列车不能向后移动，因 此，本技术带电气闭锁的设备列车防跑车装置，还是一种具有固定设备 列车功能的固定器。权利要求1、一种带电气闭锁的设备列车防跑车装置，其特正在于包括两块用于夹紧列车轨道(10)的夹板(1)，用于夹紧与松开的带有穿搬动杆孔(4)的丝杆(3)，在所述的一块夹板上固定有一个按钮开关(5)，另一块夹板上与按钮开关的对应处，装有一个调整与压紧按钮的螺丝(6)。2、 根据权利要求1所述的带电气闭锁的设备列车防跑车装置，其特征是:所述的按钮开关(5)的接点处于常闭状态，按钮开关(5)的两个接点，一 个接点经电阻R接地，另一个接点与高压开关(7)的高压监视线(8)相接， 由高压监视线、经按钮开关的接点与电阻R接地，构成设备列车带电监测回 路。3、 根据权利要求1所述的带电气闭锁的设备列车防跑车装置，其特征是 在所述的两块夹板(1)设有用于与带电气闭锁的设备列车相连的穿钢丝绳或 铁链的孔。专利摘要本技术提供的带电气闭锁的设备列车防跑车装置，主要包括两个加紧列车轨道的夹板，用于夹紧与松开的带有穿搬动杆孔的丝杆，在所述的两个夹板的中间固定有一个按钮开关，在其中的一个夹板上，在开关的按钮处装有一个调整与压紧按钮的螺丝，并由高压监视线、按钮开关、及电阻与设备列车移动变电站接地构成设备列车带电检测电路。具有结构较简单，使用方便，能够有效制止带电检修、搬迁电器设备、电缆和电线等设备和设施，确保安全生产，固定列车功能的优点，可广泛应用于煤矿井下的各种设备列车上。文档编号B61H7/12GK201151410SQ20082007682公开日2008年11月19日 申请日期2008年4月11日 优先权日2008年4月11日专利技术者红 翟 申请人:红 翟本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带电气闭锁的设备列车防跑车装置，其特正在于：包括两块用于夹紧列车轨道（１０）的夹板（１），用于夹紧与松开的带有穿搬动杆孔（４）的丝杆（３），在所述的一块夹板上固定有一个按钮开关（５），另一块夹板上与按钮开关的对应处，装有一个调整与压紧按钮的螺丝（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翟红，
申请(专利权)人：翟红，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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