【技术实现步骤摘要】
本技术是属于电机车的制动系统，是涉及到一种矿用双司机室机械制动装置。目前国内煤矿使用的8吨电机车为单司机室，制动为机械式手轮杠杆传动制动。该机车由于原设计结构定型，在司机室内只能正向单方向行驶，当需在反方向行驶时，由于车体上的电瓶箱遮挡司机视线，使司机不能了望到前方，所以在反向行驶中经常发生事故。为此根据安全需要出现了双司机室8吨电机车，然而原单司机室的制动系统不能运用作为双司机室的制动装置，有如下问题其一表现在刹车手轮上，有的厂家在设计上沿用单司机室制动装置，其结果是当需要刹车时，一个司机室是顺时针转动手轮，而另一个司机室是逆时针转动手轮，易给司机带来操纵上的错误；其二是一个司机室的刹车手轮锁紧定位棘爪卡住手轮时，到另一个司机室内无法打开。本技术在于能够克服双司机室在刹车时，两个司机室刹车手轮一反一正或一司机室刹车手轮锁紧而另一个司机室的刹车手轮无法打开的缺点，是一种在两个司机室内刹车时，刹车手轮均为同一顺时针转动，并去掉手轮定位棘爪，靠丝杆与丝母进行自锁制动的装置。本技术的主要
技术实现思路
是在其中一个刹车手轮转动轴上连有一个换向齿轮箱，解决换向问题。并在设计中采用丝杆与丝母螺旋付的螺纹升角不大于6度能自锁的原理，完成机车的自锁功能，代替刹车手轮定位棘爪，还利用丝杆在丝母中的转动，保证在任一司机室内可完成解除刹车动作。本技术结合附图作如下进一步说明图1是螺旋自锁式制动系统结构主视示意图；图2是螺旋自锁式制动系统结构俯视示意图；图3是制动系统结构中固定轴套剖面示意图；图4是制动系统结构中联接器剖面示意图；图5是制动系统结构中丝母剖面示意图；图6是制动系统结构...
【技术保护点】
一种由手轮〔１〕、〔１４〕，连杆〔５〕，托板〔９〕，连杆〔１５〕等部件组成的螺纹自锁式制动系统，其特征在于：ａ，由手轮〔１〕通过轴〔４１〕连接换向齿轮箱〔３〕；ｂ，换向齿轮箱〔３〕中的换向直齿轮〔３２〕，由轴上方形接头〔３３〕与连杆 〔５〕上的方形接头，在联接器〔４〕中固定连接；ｃ，连杆〔５〕与丝杆〔８〕在转动固定套〔７〕中固定联接；ｄ，丝杆〔８〕拧入在装入托板〔９〕中丝母〔１６〕的螺纹〔２７〕中。
【技术特征摘要】
1.一种由手轮[1]、[14]，连杆[5]，托板[9]，连杆[15]等部件组成的螺纹自锁式制动系统，其特征在于a，由手轮[1]通过轴[41]连接换向齿轮箱[3]；b，换向齿轮箱[3]中的换向直齿轮[32]，由轴上方形接头[33]与连杆[5]上的方形接头，在联接器[4]中固定连接；c，连杆[5]与丝杆[8]在转动固定套[7]中固定联接；d，丝杆[8]拧入在装入托板[9]中丝母[16]的螺纹[27]中。2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于换向齿轮箱〔3〕中有直齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永刚，尹向丰，曲连福，罗溪英，
申请(专利权)人：抚顺矿务局电力机车工厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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