用于车辆的混合动力系制造技术

一种用于车辆的混合动力系，其可以包括输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器设备以及行星齿轮装置，其中，所述发动机侧驱动齿轮安装在输入轴处；所述发动机侧从动齿轮固定地安装在输出轴处并且与发动机侧驱动齿轮啮合；所述电动机侧驱动齿轮安装为通过电动机旋转；所述电动机侧从动齿轮固定地安装在输出轴处并且与电动机侧驱动齿轮啮合；所述输出齿轮旋转地安装在输出轴处；所述单向离合器安装在输出齿轮和输出轴之间；所述离合器设备安装在输出轴上；所述行星齿轮装置接合在输出轴和输出齿轮之间。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的混合动力系
本专利技术涉及一种用于车辆的混合动力系，更具体而言，涉及一种用于车辆的动力系的技术，其能够提供作为来自发动机(内燃机发动机)和使用电力驱动的电动机的动力输出的车辆的驱动力。
技术介绍
为了通过适当地且协调地操作由为内燃发动机的发动机产生的动力和由使用电力驱动的电动机产生的动力而驱动车辆，混合动力系主要应用发动机的转矩特性和电动机的转矩特性的互补方面以便改进车辆的驱动效率。因此，根据相关技术的混合动力系实现了EV模式，该EV模式通过在车辆起动时或在低速状态下允许主要由电动机驱动车辆而应用了具有较好的低速转矩特性的电动机的特性；实现了发动机模式，该发动机模式允许具有相对较好的转矩特性的发动机在中速或高速状态下驱动车辆；并且实现了混合模式，该混合模式可以在要求高转矩的驱动条件下应用发动机和电动机的转矩。如果可能的话，在车辆中使用的混合动力系可以通过简单的构造实现用于每个模式的多个变速挡位，同时通过最大地应用如上所述的发动机和电动机的转矩特性而实现各种驱动模式。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的混合动力系，通过最大限度地利用发动机和电动机的转矩特性来实现各个驱动模式并且利用简单的构造实现用于每个模式的多个变速挡位(如果可能的话)，所述混合动力系能够改进车辆的效率并且改进车辆的燃料效率。在本专利技术的一个方面中，用于车辆的混合动力系可以包括：输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器设备以及行星齿轮装置，其中，所述输入轴选择性地从发动机接收动力；所述发动机侧驱动齿轮安装在所述输入轴处；所述输出轴设置为平行于所述输入轴；所述发动机侧从动齿轮固定地安装在所述输出轴处并且与所述发动机侧驱动齿轮啮合；所述电动机侧驱动齿轮安装为与所述输入轴形成同轴心并且安装为通过电动机旋转；所述电动机侧从动齿轮固定地安装在所述输出轴处并且与所述电动机侧驱动齿轮啮合；所述输出齿轮旋转地安装在所述输出轴处；所述单向离合器安装在所述输出齿轮和所述输出轴之间，以便在前向驱动车辆时将来自所述输出轴的动力仅传递到所述输出齿轮；所述离合器设备安装在所述输出轴上并且在反向驱动车辆时将来自所述输出轴的动力传递到所述输出齿轮；所述行星齿轮装置接合在所述输出轴和所述输出齿轮之间。在所述行星齿轮装置中，行星架直接连接到所述输出轴，内齿圈直接连接到所述输出齿轮，以及太阳轮以能够固定的状态安装在所述输出轴处同时形成同轴心，其中所述行星齿轮装置设置有制动器以便选择性地固定所述太阳轮的旋转。所述离合器设备由爪形离合器形成，所述爪形离合器配置为转换所述输出齿轮固定到所述输出轴和从所述输出轴解锁的状态。所述离合器设备由同步啮合型同步机构形成，所述同步啮合型同步机构转换使所述输出齿轮固定到所述输出轴和从所述输出轴解锁的状态。所述发动机侧驱动齿轮可以具有大于所述发动机侧从动齿轮的直径的直径，其中所述电动机侧驱动齿轮可以具有小于所述电动机侧从动齿轮的直径的直径。发动机离合器安装在所述输入轴和所述发动机的发动机旋转轴之间以选择性地限制到所述输入轴的动力。所述混合动力系可以进一步包括驱动齿轮、从动齿轮以及空转轴，其中，所述驱动齿轮安装在所述发动机旋转轴处；所述从动齿轮旋转地安装在所述发动机旋转轴处同时形成同轴心并且连接发电机以旋转所述发电机；所述空转轴设置为平行于所述发动机旋转轴，其中所述空转轴连接有与所述驱动齿轮啮合的第一中间齿轮并且连接有与用于发电的所述从动齿轮啮合的第二中间齿轮。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为示出根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的混合动力系的视图。图2为示出在图1的示例性实施方案中的发动机模式1-速度状态的视图。图3为示出在图1的示例性实施方案中的发动机模式2-速度状态的视图。图4为示出在图1的示例性实施方案中的EV模式1-速度状态的视图。图5为示出在图1的示例性实施方案中的EV模式2-速度状态的视图。图6为示出在图1的示例性实施方案中的并行模式1-速度状态的视图。图7为示出在图1的示例性实施方案中的并行模式2-速度状态的视图。图8为示出在图1的示例性实施方案中的串行模式1-速度状态的视图。图9为示出在图1的示例性实施方案中的串行模式2-速度状态的视图。应当了解，所附附图并非按比例地显示了本专利技术的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本专利技术的同样的或等同的部件。具体实施方式下面将详细说明本专利技术的不同实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本专利技术与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。参照图1，根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的混合动力系配置为包括：输入轴IN、发动机侧驱动齿轮1、输出轴OUT、发动机侧从动齿轮3、电动机侧驱动齿轮5、电动机侧从动齿轮7、输出齿轮9、单向离合器25、离合器设备CL以及行星齿轮装置PG，其中，输入轴IN安装为选择性地从发动机接收动力，发动机侧驱动齿轮1配置为安装在输入轴IN处，输出轴OUT配置为与输入轴IN平行地设置，发动机侧从动齿轮3配置为固定地安装在输出轴OUT处以便与发动机侧驱动齿轮1啮合，电动机侧驱动齿轮5安装为与输入轴IN形成同轴心并且安装为通过电动机M旋转，电动机侧从动齿轮7配置为固定地安装在输出轴OUT处以便与电动机侧驱动齿轮5啮合，输出齿轮9配置为可旋转地安装在输出轴OUT处，单向离合器25配置为安装在输出齿轮9和输出轴OUT之间以便在前向驱动车辆时将来自输出轴OUT的动力仅传递到输出齿轮9，离合器设备CL配置为在反向驱动车辆时将来自输出轴OUT的动力传递到输出齿轮9，行星齿轮装置PG安装为连接在输出轴OUT和输出齿轮9之间。也即，通过输入轴IN从发动机E提供到输出轴OUT的动力和从电动机M提供到输出轴OUT的动力通过输出齿轮得以提取，并且当单向离合器25和行星齿轮装置PG安装在输出轴OUT和输出齿轮9之间以将输出轴OUT的动力转换为两个挡位并将已转换的输出提取到输出齿轮9，以便实现用于每个模式的两挡变速挡位，从而可以通过简单的构造来适当地使用取决于车辆的驱动状态的每个模式的每个变速挡位而实现用于每个模式的多个变速挡位，因而改进了车辆的燃料效率。在行星齿轮装置PG中，行星架C直接连接到输出轴OUT，内齿圈R直接连接到输出齿轮9，以及太阳轮S固定地安装在输出轴OUT处同时形成同轴心，并且行星齿轮装置PG设置有制动器BK以固定太阳轮S的旋转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的混合动力系，包括：输入轴，所述输入轴选择性地从发动机接收动力；发动机侧驱动齿轮，所述发动机侧驱动齿轮安装在所述输入轴处；输出轴，所述输出轴设置为平行于所述输入轴；发动机侧从动齿轮，所述发动机侧从动齿轮固定地安装在所述输出轴处并且与所述发动机侧驱动齿轮啮合；电动机侧驱动齿轮，所述电动机侧驱动齿轮安装为形成与所述输入轴同心的轴并且安装为通过电动机旋转；电动机侧从动齿轮，所述电动机侧从动齿轮固定地安装在所述输出轴处并且与所述电动机侧驱动齿轮啮合；输出齿轮，所述输出齿轮旋转地安装在所述输出轴处；单向离合器，所述单向离合器安装在所述输出齿轮和所述输出轴之间，以便在前向驱动车辆时将来自所述输出轴的动力仅传递到所述输出齿轮；离合器设备，所述离合器设备安装在所述输出轴上并且在反向驱动车辆时将来自所述输出轴的动力传递到所述输出齿轮；以及行星齿轮装置，所述行星齿轮装置接合在所述输出轴和所述输出齿轮之间。

【技术特征摘要】
2013.11.25 KR 10-2013-01436091.一种用于车辆的混合动力系，包括：输入轴，所述输入轴选择性地从发动机接收动力；发动机侧驱动齿轮，所述发动机侧驱动齿轮安装在所述输入轴处；输出轴，所述输出轴设置为平行于所述输入轴；发动机侧从动齿轮，所述发动机侧从动齿轮固定地安装在所述输出轴处并且与所述发动机侧驱动齿轮啮合；电动机侧驱动齿轮，所述电动机侧驱动齿轮安装为与所述输入轴形成同轴心并且安装为通过电动机旋转；电动机侧从动齿轮，所述电动机侧从动齿轮固定地安装在所述输出轴处并且与所述电动机侧驱动齿轮啮合；输出齿轮，所述输出齿轮旋转地安装在所述输出轴处；单向离合器，所述单向离合器安装在所述输出齿轮和所述输出轴之间，以便在前向驱动车辆时将来自所述输出轴的动力仅传递到所述输出齿轮；离合器设备，所述离合器设备安装在所述输出轴上并且在反向驱动车辆时将来自所述输出轴的动力传递到所述输出齿轮；以及行星齿轮装置，所述行星齿轮装置接合在所述输出轴和所述输出齿轮之间；其中，在所述行星齿轮装置中，行星架直接连接到所述输出轴，内齿圈直接连接到所述输出齿轮，并且太阳轮以能够固定的状态安装在所述输出轴处同时形成同轴心，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟闰，金敬夏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR