本实用新型专利技术涉及航空紧固件技术领域，尤其是一种航天安全锁定螺钉,包括具有中心通孔的螺杆，螺杆为通体全螺纹，螺杆分为三段，分别为帽头段、中间段和自攻段，帽头段螺纹的螺齿沿中间段向帽头段的方向依次降低，帽头段和自攻段的外螺纹大径相同，中间段小于帽头端的外螺纹大径,本实用新型专利技术的航空安全锁定螺钉采用通体螺纹增大紧固接触面，采用螺钉两端与螺纹孔的过盈配合来锁定螺钉，飞机上如若发生螺钉脱落或零件松动，螺钉上有三个自攻槽可以快速安装，本实用新型专利技术可以使螺钉安全锁定在零件上，安全可靠，可用于环境恶劣的地方，效果明显。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空紧固件
，尤其是一种航天安全锁定螺钉。
技术介绍
千里之堤毁于蚁穴，安全是航空公司的生命线，任何一颗螺钉都承载着生命的重托，一颗小小的螺钉松动或脱落都有可能导致灾难性的后果，特别是飞机主要承力构件的部位，螺钉偏移安装、受力不正常、螺钉螺纹面受污染或者损伤，造成螺纹自身抗滑系数减小和安装的位置处于恶劣的状态，比如震动等都会造成螺钉的松动和脱落，飞机上的部位许多都是靠螺钉连接的，飞机发动机部位相关配件的连接螺钉，由于发动机的剧烈震动，环境非常恶劣，螺钉会出现松动，因此螺钉对飞机的安全是至关重要的，在一些紧急的情况下，由于某个飞机上某个配件的松动，传统的螺钉不能够快速将其紧固，导致危险状况不能及时解决。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服的螺钉松动、脱落和在危险情况下不能及时快速安装的问题，现提供一种航天安全锁定螺钉。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种航天安全锁定螺钉，包括具有中心通孔的螺杆，所述所述螺杆为通体全螺纹，通体全螺纹可以增大接触面积，紧固接触面更大，所述螺杆分为三段，分别为帽头段、中间段和自攻段，所述帽头段螺纹的螺齿沿中间段向帽头段的方向依次降低，在旋紧时可以轻松的旋紧，且不易脱落，所述帽头段和自攻段的外螺纹大径相同，所述中间段小于帽头段的外螺纹大径，连接件上的螺纹孔和中间段的外螺纹大径相等，便于螺钉的安装；帽头段和自攻段的外螺纹大径大于连接件上的螺纹孔内径，可以通过过盈配合使螺钉锁定在连接件上，在装配时采用加力压入或热涨冷缩法装入。进一步地，所述螺杆的一端设有沉头孔，另一端设有三个可扩孔式自攻槽将螺杆端部分隔成三个刃口，所述沉头孔与中心通孔连通，三个自攻槽无需引导孔，可直接自攻，在飞机飞行过程中遇到部件松动，相关人员可以迅速的安装固定，中心通孔的设计，在飞机上可用于通气、通油和穿线。进一步地，所述自攻段从刃口至螺齿这一部分以圆弧过渡连接，可以大大提高螺钉在自攻时的自我矫正，避免在自攻时引偏且有利于排肩，避免碎肩摩擦。进一步地，所述中间段的螺纹的牙型为梯形，梯形牙牙根强度高在震动剧烈的地方不容易损坏。进一步地，所述螺杆与沉头孔相对的一端的最外一圈的螺齿的外侧面为圆弧面，减少在自攻时对螺纹自身的损伤。优选地，所述中间段的外螺纹大径小于帽头段的外螺纹大径0.1mm。优选地，所述螺杆的材质为钛合金，钛合金质量轻且不易锈蚀。本技术的有益效果是:本技术的航空安全锁定螺钉采用通体螺纹增大紧固接触面，采用螺钉两端与螺纹孔的过盈配合来锁定螺钉，飞机上如若发生螺钉脱落或零件松动，螺钉上有三个自攻槽可以快速安装，本技术可以使螺钉安全锁定在零件上，安全可靠，可用于环境恶劣的地方，效果明显。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的示意图；图2是自攻段的三维示意图。图中:1、沉头孔，2、帽头段，3、中间段，4、中心通孔，5、自攻段，6、螺齿，7、刃口。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1具体运用在飞机发动机相关配件的连接上，飞机发动机震动剧烈。如图1所示的一种航天安全锁定螺钉，包括具有中心通孔4的螺杆，螺杆为通体全螺纹，螺杆分为三段，分别为帽头段2、中间段3和自攻段5，帽头段2螺纹的螺齿6沿中间段3向帽头段2的方向依次降低，帽头段2和自攻段5的外螺纹大径相同，所述中间段3小于帽头段2的外螺纹大径0.1mm。如图1所示，螺杆的一端设有沉头孔1，另一端设有三个可扩孔式自攻槽将螺杆端部分隔成三个螺齿6，沉头孔I与中心通孔4连通。如图2所示，自攻段5从刃口 7至螺齿6这一部分以圆弧过渡连接。中间段3的螺纹的牙型为梯形。螺杆与沉头孔I相对一端最外一圈的螺齿6的外侧面为圆弧面。螺杆的材质选用钛合金。具体安装:帽头段2和自攻段5的外螺纹大径大于连接件上的螺纹孔内径，可以通过过盈配合使螺钉锁定在连接件上，在装配时采用加力压入或热涨冷缩法装入。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种航天安全锁定螺钉，包括具有中心通孔(4)的螺杆，其特征在于:所述螺杆为通体全螺纹，所述螺杆分为三段，分别为帽头段(2)、中间段(3)和自攻段(5)，所述帽头段(2)螺纹的螺齿(6)沿中间段(3)向帽头段(2)的方向依次降低，所述帽头段(2)和自攻段(5)的外螺纹大径相同，所述中间段⑶小于帽头端⑵的外螺纹大径。2.根据权利要求1所述的航天安全锁定螺钉，其特征在于:所述螺杆的一端设有沉头孔(1)，另一端设有三个可扩孔式自攻槽将螺杆端部分隔成三个刃口(7)，所述沉头孔(I)与中心通孔(4)连通。3.根据权利要求2所述的航天安全锁定螺钉，其特征在于:所述自攻段(5)从刃口(7)至螺齿(6)这一部分以圆弧过渡连接。4.根据权利要求3所述的航天安全锁定螺钉，其特征在于:所述中间段(3)的螺纹的牙型为梯形。5.根据权利要求4所述的航天安全锁定螺钉，其特征在于:所述螺杆与沉头孔(I)相对一端最外一圈螺齿(6)的外侧面为圆弧面。6.根据权利要求5所述的航天安全锁定螺钉，其特征在于:所述中间段(3)的外螺纹大径小于帽头段(2)的外螺纹大径0.1mm。7.根据权利要求6所述的航天安全锁定螺钉，其特征在于:所述螺杆的材质为钛合金。【专利摘要】本技术涉及航空紧固件
，尤其是一种航天安全锁定螺钉,包括具有中心通孔的螺杆，螺杆为通体全螺纹，螺杆分为三段，分别为帽头段、中间段和自攻段，帽头段螺纹的螺齿沿中间段向帽头段的方向依次降低，帽头段和自攻段的外螺纹大径相同，中间段小于帽头端的外螺纹大径,本技术的航空安全锁定螺钉采用通体螺纹增大紧固接触面，采用螺钉两端与螺纹孔的过盈配合来锁定螺钉，飞机上如若发生螺钉脱落或零件松动，螺钉上有三个自攻槽可以快速安装，本技术可以使螺钉安全锁定在零件上，安全可靠，可用于环境恶劣的地方，效果明显。【IPC分类】F16B25-10【公开号】CN204357883【申请号】CN201420869798【专利技术人】伊金伟 【申请人】常州市兴维邦精密机械制造有限公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航天安全锁定螺钉，包括具有中心通孔(4)的螺杆，其特征在于：所述螺杆为通体全螺纹，所述螺杆分为三段，分别为帽头段(2)、中间段(3)和自攻段(5)，所述帽头段(2)螺纹的螺齿(6)沿中间段(3)向帽头段(2)的方向依次降低，所述帽头段(2)和自攻段(5)的外螺纹大径相同，所述中间段(3)小于帽头端(2)的外螺纹大径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伊金伟，
申请(专利权)人：常州市兴维邦精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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