一种交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种交通信号灯，用于解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。本实用新型专利技术实施例中一种交通信号灯，包括：前壳组件和后壳组件；所述前壳组件具体包括：若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；所述后壳组件具体包括：两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯对于现代的交通秩序管理和维护无疑是非常重要的。由于交通信号灯常年暴露在室外，因此交通信号灯的防护性能与其使用寿命和稳定性密切相关。目前，一般交通信号灯的后盖为顶面和侧面均为相同结构、相同截面尺寸的直面挤压型材，各直面型材之间是通过塑料或金属直角弯头来连接，通过两条相等长度的稍长的挤压型材、两条相等长度的稍短挤压型材、四个塑料直角弯头(起外观装饰用)、四个金属直角弯头(起内部连接固定用)，以上部件组成一个四方形的框架，在长方体形状的框架，在长方体框架的底面安装一个尺寸与长方体框架匹配长方形结构板材，长方体框架及长方形结构的板材通过螺钉或者铆钉连接，由以上各个部件连接成的整体组成交通信号灯的后壳。然而，由于该交通信号灯的后壳是由四条铝型材和四个塑料及金属直角弯头通过螺钉及螺栓安装而成，那么在整个后壳的侧面部分及顶部，一定有四条铝型材和塑料连接的结合缝，因此该后壳不防水。另外，由于后壳的零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下。
技术实现思路
本技术实施例公开了一种交通信号灯，用于解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。本技术实施例提供的一种交通信号灯，包括:前壳组件和后壳组件；所述前壳组件具体包括:若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；所述后壳组件具体包括:两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；两块所述侧封板的一边分别设置有第一卡槽，所述后封板的两边设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；两块所述端盖的内表面设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。可选地，所述第一卡槽与所述第二卡槽拼接安装后，在拼接位置处留下防水槽。可选地，所述防水槽位于所述后封板的内侧。可选地，所述端盖的外表面无拼接缝。可选地，两块所述侧封板两端留有第一安装孔位，两块所述端盖上留有与所述第一安装孔位配合的第二安装孔位，若干螺钉穿过所述第一安装孔位和第二安装孔位将所述端盖紧固在所述侧封板的两端。可选地，所述端盖上设置有螺栓安装孔，螺栓穿过所述螺栓安装孔将所述交通信号灯固定在安装支架上。可选地，在所述螺栓安装孔的围边上设置若干个螺钉安装孔；所述螺钉安装孔固定安装有垫片以及螺钉，所述垫片越过所述围边对所述围边内的螺栓形成约束。可选地，每个所述螺栓安装孔对应存在两个所述螺钉安装孔、两个垫片以及两个螺钉。可选地，所述螺栓为六角头螺栓；所述螺栓安装孔的围边为与所述螺栓的六角头配套的六角形围边。可选地，所述交通信号灯还包括:接线盒；所述接线盒通过若干螺钉固定安装于所述后封板的外表面，所述接线盒的线路穿过所述后封板与所述灯芯组件电气连接。从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点:本技术实施例中，一种交通信号灯，包括:前壳组件和后壳组件；所述前壳组件具体包括:若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；所述后壳组件具体包括:两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；两块所述侧封板的一边分别设置有第一卡槽，所述后封板的两边设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；两块所述端盖的内表面设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。在本技术实施例中，两块侧封板与后封板通过第一卡槽和第二卡槽配合实现嵌套式拼接安装，而其两端则无缝卡入至两端盖的第三卡槽中，从而使得后壳可防水。另外，整个后壳一共由五个部件组成，结构简单，安装方便，提高生产效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例中一种交通信号灯的立体结构示意图；图2为图1的后视图；图3为本技术实施例中一种交通信号灯的立体装配图；图4为本技术实施例中一种交通信号灯的后壳组件的立体装配图；图5、图6和图7为一种交通信号灯的后壳组件的装配过程示意图；图8为两块侧封板和一块后封板拼接成为后盖的横截面示意图；图9为本技术实施例中一种交通信号灯的后壳组件的背面结构示意图；图10为端盖中的一种防脱落固定螺栓安装结构的示意图；图11为端盖中的一种防脱落固定螺栓安装结构的装配示意图。图示说明:前壳组件1、前盖11、前盖连接条12、灯芯组件13、后壳组件2、侧封板21、后封板22、端盖23、第一卡槽24、第二卡槽25、第三卡槽26、防水槽27、第一安装孔位28、第二安装孔位29、螺栓安装孔31、螺钉安装孔32、垫片33、螺栓34、螺钉35、安装支架4、接线盒5。【具体实施方式】本技术实施例公开了一种交通信号灯，能够解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。图1为一种交通信号灯的立体结构示意图，图2为图1的后视图。该交通信号灯包括:前壳组件I和后壳组件2。该前壳组件I具体包括:三个前盖11、两个前盖连接条12以及三个灯芯组件13，而该后壳组件2具体包括:两块侧封板21、一块后封板22以及两块端盖23。图3为一种交通信号灯的立体装配图。该交通信号灯还可以包括:两个安装支架4和一个接线盒5。该接线盒5通过若干螺钉固定安装于该后封板的外表面，该接线盒5的线路穿过该后封板与该灯芯组件13电气连接。下面将对该交通信号灯的后壳组件2进行详细描述，请参阅图4至9，该后壳组件2具体包括:两块侧封板21、一块后封板22以及两块端盖23。两块该侧封板21分别安装在该后封板22的两边，拼接成交通信号灯的后盖。两块该端盖23分别安装在该后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳，如图4所示。其中，两块该侧封板21的一边分别当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号灯，其特征在于，包括：前壳组件和后壳组件；所述前壳组件具体包括：若干前盖、前盖连接条以及灯芯组件；若干前盖通过所述前盖连接条拼接安装；若干所述前盖与所述后壳组件安装组成所述交通信号灯的外壳；所述灯芯组件与所述前盖匹配，安装在所述外壳内部；所述后壳组件具体包括：两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；两块所述侧封板的一侧边均设置有第一卡槽，所述后封板的两侧边均设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；两块所述端盖的内表面均设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖的两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周理教，邝展财，李汉钊，邓崇础，邓明升，李显生，吴沾鹏，
申请(专利权)人：广东京安交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44