一系定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的一系定位装置，是将导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。通过提高定位装置的承载断面以增加其承载能力、延长使用寿命，并且解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的一系定位装置，具体地是应用于轨道车辆转向架的 的轴箱弹簧装置，属于机械制造领域。技术背景轨道车辆的转向架是一固定前后轮对的刚性构架，现有转向架的定位结构采用 导柱定位、或者辅助于摩擦副来定位间隙。上述定位结构对于悬挂系统的垂向动态变形承受力较小，因而其定位刚度难以 保证。而且由于摩擦副易于磨耗，从而导致结构出现定位间隙，其部件使用较短、 维护费用较高等问题。
技术实现思路
本技术所述的一系定位装置，在于解决上述问题而将导柱的上端垂向地插 接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构 架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、 定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。本技术的设计目的在于，提高定位装置的承载断面以增加其承载能力、延 长使用寿命，并且解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。为实现上述设计目的，所述的一系定位装置垂向地固定连接在轨道车辆的转向 架和轮对轴箱体之间。本技术的改进之处在于，导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位 器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的 下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。如上述方案特征，由叠层橡胶构成的定位器是一具有良好弹性的元件，可提供 整体定位装置在不同的纵、横向上机械刚度。在静态下并不承载垂向载荷，但可承 受悬挂系统的垂向动态变形，所以无需再设置有易于磨耗的摩擦副部件，且并不存 在定位间隙。进一步的改进方案是，所述导柱的两端均为锥面结构，在轴箱体组成的座孔中 压装有一衬套，导柱的下锥面插入到衬套中。通过衬套可以实现导柱与轴箱体组成的弹性连接。为增大定位装置整体的承载能力，所述的轴箱体组成向上形成一内凹的弹簧托 盘，在弹簧托盘中嵌套有缓冲胶垫组成；所述轴箱弹簧的下端套设在缓冲胶垫组成 的外侧。将定位器和缓冲胶垫组成分置于弹簧上、下两端，由缓冲胶垫组成实现较大的 承载断面，从而可以有效提高定位装置整体的承载能力和使用寿命。 在弹簧托盘和缓冲胶垫组成之间衬垫有一调整垫。当轨道车辆长时间运行后，轮对磨损严重而需要重新调整构架与轨道之间的垂 向距离。则可通过更换不同厚度的调整垫来加以调节。所述的轴箱体组成和导柱之间通过压盖和螺栓进行紧固。 综上内容，所述一系定位装置具有的优点是1、 增大承载断面以增加定位装置的承载能力和延长使用寿命。2、 有效地解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。附图说明图1是所述定位装置的部分剖面示意图；如图1所示，导柱l，缓冲胶垫组成2，轴箱弹簧3，调整垫4，压盖5，衬套6， 螺栓7，螺钉8，轴箱体组成9，定位器IO，构架ll,轴箱弹簧座12。具体实施方式实施例l，如图1所示，所述的一系定位装置，其垂向地固定连接在轨道车辆的转向架构架11和轮对轴箱体组成9之间。导柱1的上端锥面垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器10中，定位器10连同导柱1的上端通过螺钉8紧固在转向架构架11的轴箱弹簧座12上。 导柱1的下端锥面垂向地插接在轮对轴箱体组成9的衬套6中。 在导柱1的外周侧、定位器10和轮对轴箱体组成9之间套设有一轴箱弹簧3。 轴箱体组成9向上形成一内凹的弹簧托盘，在弹簧托盘中嵌套有缓冲胶垫组成2，轴箱弹簧3的下端套设在缓冲胶垫组成2的外侧。在弹簧托盘和缓冲胶垫组成2之间衬垫有一调整垫4。 所述一系定位装置在组装时，由导柱1的下端锥面插入衬套6以后，使用压盖5 和螺栓7将导柱1和轴箱体组成9连接起来。权利要求1、 一种一系定位装置，其垂向地固定连接在轨道车辆的转向架和轮对轴箱体之 间，其特征在于导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连 同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接 在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。2、 根据权利要求l所述的一系定位装置，其特征在于所述导柱的两端均为锥 面结构，在轴箱体组成的座孔中压装有一衬套，导柱的下锥面插入到衬套中。3、 根据权利要求2所述的一系定位装置，其特征在于所述的轴箱体组成向上 形成一内凹的弹簧托盘，在弹簧托盘中嵌套有缓冲胶垫组成；所述轴箱弹簧的下端套设在缓冲胶垫组成的外侧。4、 根据权利要求3所述的一系定位装置，其特征在于在弹簧托盘和缓冲胶垫 组成之间衬垫有一调整垫。5、 根据权利要求1、 2、 3、 4所述的一系定位装置，其特征在于所述的轴箱体组成和导柱之间通过压盖和螺栓进行紧固。专利摘要本技术所述的一系定位装置，是将导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。通过提高定位装置的承载断面以增加其承载能力、延长使用寿命，并且解决因设置易于磨耗的摩擦副而导致结构出现定位间隙的问题。文档编号B61F5/00GK201021296SQ20062016677公开日2008年2月13日 申请日期2006年12月20日 优先权日2006年12月20日专利技术者周平宇, 宋晓文, 李晓燕, 牛付伦, 辉 盛, 黄其祯 申请人:南车四方机车车辆股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一系定位装置，其垂向地固定连接在轨道车辆的转向架和轮对轴箱体之间，其特征在于：导柱的上端垂向地插接在由叠层橡胶构成的定位器中，定位器连同导柱的上端通过螺钉紧固在转向架构架的轴箱弹簧座上；导柱的下端垂向地插接在轮对轴箱体组成中；　　　　在导柱的外周侧、定位器和轮对轴箱体组成之间套设有一轴箱弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄其祯，盛辉，宋晓文，周平宇，李晓燕，牛付伦，
申请(专利权)人：南车四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]