一种汽车前壁板B02模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前壁板B02模具，包括上模本体、中模本体和下模本体，所述下模本体上设有第一上平面、四个凸面、五个凹面、第一凸条、第一月牙凸台、第一凸柱、第二凸柱、四个台阶面和第一弧形凹面；所述中模本体上设有第一槽孔、第一斜槽和定位凸台；所述上模本体上设有第一下平面、六个凸面、第七凹面、第八凹面、第四凹条槽、第一月牙凹槽、第一盲孔、第二盲孔、四个台阶面和第一弧形凸台。本实用新型专利技术通过在上模本体、中模本体和下模本体上分别设置相对应的凸面、凸台、凸柱、凹面、凹槽以及定位凸台和定位槽等，使产品在模具挤压过程中一次成型，具有成型效果好、表面光滑、生产效率高的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具
，特别是涉及一种汽车前壁板B02模具。
技术介绍
由于汽车盖板形状复杂，一次完全成型较困难，需要多次加工才能达到要求，而第一次成型的产品直接影响后续加工的精度和生产效率。目前，在汽车盖板的生产过程中，常采用多个成型的板件进行焊接或者在第一次成型时采用简单的成型方式，导致后续的成型工序复杂，亦或者是采用划线后人工弯折来实现，这些加工方法即浪费生产成本，又不能满足产品外观质量和一致性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种既可降低生产成本又能提高产品外观一致性的一种汽车前壁板B02模具。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种汽车前壁板B02模具，包括上模本体、中模本体和下模本体，所述下模本体上设有第一上平面和位于第一上平面中间位置的第一凹面，所述第一凹面内设置有第二凹面，所述第一上平面上设置有第一凸面、第二凸面、第三凸面、第四凸面、第三凹面、第四凹面、第五凹面、第一凸条、第一月牙凸台、第一凸柱、第二凸柱、第一台阶面、第二台阶面、第三台阶面、第四台阶面和第一弧形凹面，所述第二凹面低于第一凹面上表面，所述下模本体的前壁上设有第一凹条槽，所述第一凹条槽为两个且对称设置在下模本体的前壁上位于第一凹面的左侧和右侧位置；所述中模本体上设有第一槽孔、第一斜槽和定位凸台；所述上模本体上设有第一下平面和位于第一下平面中间位置并与第一凹面相对应的第五凸面，所述第五凸面内设置有与第二凹面相对应的第六凸面，所述第一下平面上设置有与第一凸面相对应的第七凹面、与第二凸面相对应的第八凹面、与第三凸面相对应的第九凹面、与第四凸面相对应的第十凹面、与第三凹面相对应的第七凸面、与第四凹面相对应的第八凸面、与第五凹面相对应的第九凸面、与第一凸条相对应的第四凹条槽、与第一月牙凸台相对应的第一月牙凹槽、与第一凸柱相对应的第一盲孔和与第二凸柱相对应的第二盲孔、与第一台阶面相对应的第六台阶面、与第二台阶面相对应的第七台阶面、与第三台阶面相对应的第八台阶面、与第四台阶面相对应的第九台阶面和与第一弧形凹面相对应的第一弧形凸台，以及与定位凸台相对应的定位槽，所述第六凸面凸出第五凸面上表面，所述上模本体的前壁上设有与第一凹条槽相对应的第一凸条，所述第一凸条为两个且对称设置在上模本体的前壁上位于第五凸面的左侧和右侧位置。进一步的，所述第一上平面外廓尺寸小于第一槽孔内边尺寸并能完全进入第一槽孔。进一步的，所述第一凸柱为两件且分别设置在第一上平面上位于第一上平面左端和右端位置，所述第一弧形凹面为两个且分别设置在第一上平面左下角和右下角位置并与下模本体的前壁相接，所述第四台阶面为两个且分别设置在下模本体上位于第一上平面的左侧和右侧位置。进一步的，设置在第一上平面左下角的第一弧形凹面内设有第一凸台、第二凸台、第三凸台和第六凹面，所述第二凸台设置在第一凸台下方且凸出第一凸台外表面，所述第三凸台设置在第二凸台下方且凸出第二凸台外表面；设置在第一上平面右下角的第一弧形凹面内设有第二凹条槽、第一凹槽和与第一上平面左下角的第一弧形凹面内相同的第六凹面，所述第一凹槽为两个且对称设置在第二凹条槽右端的上、下两侧。进一步的，所述第一凸面上设有第三凸柱，所述第三凸面设置在第二凸面上方，所述第二台阶面设置在第一上平面和第三凹面之间，所述第三凹面上设有第二月牙凸台，所述第三凹面右侧设有第五台阶面，所述第五台阶面上设有第一圆形凸环，所述第五台阶面与第三凹面之间设有第一 V形槽；所述第一凹面内设有三个相同的第三凹条槽，每个所述第三凹条槽均延伸至第一凹面与第一上平面连接处，所述第一凹面与第一上平面连接面上位于相邻的两个第三凹条槽之间位置均设有第四凸柱；所述第四凹面内设有第二圆形凸环，所述第四凹面内位于第二圆形凸环内设有第二凹槽，所述第四凸面凸出第四凹面上表面，所述第四凸面左上角位置设有第四凸台，所述第三台阶面位于第四凹面和第四凸面左侧位置，所述第三台阶面左下角处设有第一斜台面，所述第四凸台左侧边与第四凹面左侧边齐平，所述第三台阶面低于第四凹面上表面，所述第一台阶面位于第四凹面右侧并与第一上平面相接，所述第一台阶面凸出第四凹面上表面；所述第五凹面位于第一台阶面前侧以及第四凹面右下角和第四凸面右侧位置并低于第一台阶面和第四凹面上表面；所述第四凹面左侧设有第五凸台，所述第五凹面内设有第五凸柱。进一步的，所述第一盲孔为两件且分别设置在第一下平面内位于第一下平面左端和右端位置，所述第一弧形凸台为两个且分别设置在第一下平面左下角和右下角位置并与上模本体的前壁相接，所述第九台阶面为两个且分别设置在上模本体上位于第一下平面的左侧和右侧位置。进一步的，设置在第一下平面左下角的第一弧形凸台内设有与第一凸台相对应的第三凹槽、与第二凸台相对应的第四凹槽、与第三凸台相对应的第五凹槽和与第六凹面相对应的第十凸台，所述第四凹槽设置在第三凹槽下方且低于第三凹槽内表面，所述第五凹槽设置在第四凹槽下方且低于第四凹槽内表面；设置在第一下平面右下角的第一弧形凸台内设有与第二凹条槽相对应的第二凸条、与第一凹槽相对应的第六凸台和与第一下平面左下角的第一弧形凸台内相同的第十凸台，所述第六凸台为两个且对称设置在第二凸条右端的上、下两侧。进一步的，所述第七凹面上设有与第三凸柱相对应的第三盲孔，所述第九凹面设置在第八凹面下方，所述第七台阶面设置在第一下平面和第七凸面之间，所述第七凸面上设有第二月牙凹槽，所述第七凸面右侧设有与第五台阶面相对应的第十台阶面，所述第十台阶面上设有与第一圆形凸环相对应的第一圆形凹环，所述第十台阶面与第七凸面之间设有与第一 V形槽相对应的第一 V形台；所述第五凸面内设有三个相同的与第三凹条槽相对应的第三凸条，每个所述第三凸条均延伸至第五凸面与第一下平面连接处，所述第五凸面与第一下平面连接面上位于相邻两个第三凸条之间位置均设有与第四凸柱相对应的第四盲孔；所述第八凸面内设有与第二圆形凸环相对应的第二圆形凹环，所述第八凸面内位于第二圆形凹环内设有与第二凹槽相对应的第七凸台，所述第十凹面低于第八凸面下表面，所述第十凹面左上角位置设有与第四凸台相对应的第六凹槽，所述第八台阶面位于第八凸面和第十凹面左侧位置，所述第八台阶面左下角处设有与第一斜台面相对应的第一斜凹槽，所述第六凹槽左侧边与第八凸面左侧边齐平，所述第八台阶面凸出第八凸面下表面，所述第六台阶面位于第八凸面右侧并与第一下平面相接，所述第六台阶面低于第八凸面下表面，所述第九凸面位于第六台阶面前侧以及第八凸面右下角和第十凹面右侧位置并凸出第六台阶面和第八凸面下表面；所述第八凸面左侧设有与第五凸台相相对应的第七凹槽，所述第九凸面上设有与第五凸柱相对应的第五盲孔。有益效果:本技术通过在上模本体和下模本体上分别设置相对应的凸面、凸台、凸柱、凹面、凹槽，在中模本体和上模本体上分别设置定位凸台和定位槽，使产品在模具挤压过程中一次成型，具有成型效果好、表面光滑、生产效率高的特点。【附图说明】图1是本技术汽车前壁板B02模具下模本体的结构示意图。图2是本技术汽车前壁板B02模具上模本体的结构示意图。图3是本技术汽车前壁板B02模具中模本体的结构示意图。图4是图2的仰视图。【具体实施方式】本说明书本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前壁板B02模具，其特征在于：包括上模本体、中模本体和下模本体，所述下模本体上设有第一上平面和位于第一上平面中间位置的第一凹面，所述第一凹面内设置有第二凹面，所述第一上平面上设置有第一凸面、第二凸面、第三凸面、第四凸面、第三凹面、第四凹面、第五凹面、第一凸条、第一月牙凸台、第一凸柱、第二凸柱、第一台阶面、第二台阶面、第三台阶面、第四台阶面和第一弧形凹面，所述第二凹面低于第一凹面上表面，所述下模本体的前壁上设有第一凹条槽，所述第一凹条槽为两个且对称设置在下模本体的前壁上位于第一凹面的左侧和右侧位置；所述中模本体上设有第一槽孔、第一斜槽和定位凸台；所述上模本体上设有第一下平面和位于第一下平面中间位置并与第一凹面相对应的第五凸面，所述第五凸面内设置有与第二凹面相对应的第六凸面，所述第一下平面上设置有与第一凸面相对应的第七凹面、与第二凸面相对应的第八凹面、与第三凸面相对应的第九凹面、与第四凸面相对应的第十凹面、与第三凹面相对应的第七凸面、与第四凹面相对应的第八凸面、与第五凹面相对应的第九凸面、与第一凸条相对应的第四凹条槽、与第一月牙凸台相对应的第一月牙凹槽、与第一凸柱相对应的第一盲孔和与第二凸柱相对应的第二盲孔、与第一台阶面相对应的第六台阶面、与第二台阶面相对应的第七台阶面、与第三台阶面相对应的第八台阶面、与第四台阶面相对应的第九台阶面和与第一弧形凹面相对应的第一弧形凸台，以及与定位凸台相对应的定位槽，所述第六凸面凸出第五凸面上表面，所述上模本体的前壁上设有与第一凹条槽相对应的第一凸条，所述第一凸条为两个且对称设置在上模本体的前壁上位于第五凸面的左侧和右侧位置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，
申请(专利权)人：重庆秋叶机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85