一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具制造技术

一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，包括夹管组件、钻模板及底座；其中，夹管组件与钻模板固定于底座上，且钻模板位于夹管组件一侧，待加工管装夹于夹管组件上，同时在钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔；并在夹管组件另一侧的底座上设置有用于待加工管焊接定位的定位头，利用定位头定位需要焊接的待加工管端头。本实用新型专利技术通过将夹管组件与钻模板固定于底座上，利用夹管组件控制待加工管的位置，再通过定位头定位需要焊接的待加工管支管端头，而钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔，在进行焊接的同时可实现钻孔，不仅缩短加工周期，而且降低生产成本，有效提高金属管类零件焊接与钻孔的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机金属管件焊接定位
，具体为一种用于飞机金属管焊 接钻孔的夹具。
技术介绍
飞机的金属管类零件因需要进行焊接往往不易夹持，且需焊接的零件角度多样， 不易定位，有些金属管在焊接后还需要钻孔，而在钻孔时，金属管易于滑动，导致钻孔位置 不准确。传统的飞机的金属管类零件工装夹具采用分开制造，但是在工序传递过程中，金属 管发生变形且钻孔位置无法保证，需要反复校正调整，不仅消耗大量的人力物力，而且工作 效率低。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，以 解决上述
技术介绍
中的缺点。 本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： -种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，包括夹管组件、钻模板及底座；其中，夹管 组件与钻模板固定于底座上，且钻模板位于夹管组件一侧，待加工管装夹于夹管组件上，同 时在钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔；并在夹管组件另一侧的底座上设置 有用于待加工管焊接定位的定位头，利用定位头定位需要焊接的待加工管端头。 在本技术中，夹管组件包括支座与锁紧扣，支座固定于底座，锁紧扣设置在支 座上端，用于装夹待加工管。 在本技术中，钻模板上设置有多个不同孔径的引导孔，用于引导不同孔径的 待加工管钻孔。 在本技术中，定位头通过旋转支座固定于底座上。 在本技术中，旋转支座上设置有旋转套筒，定位头安装在旋转套筒上，通过转 动旋转套筒精确控制定位头在待加工管的位置，便于定点焊接待加工管。 在本技术中，通过夹管组件定位待加工管，以控制待加工管的位置，并通过定 位头定位需要焊接的待加工管支管端头，而钻模板上设置的引导孔用于待加工管钻孔的引 导，经过这样操作，既能够在夹具上对待加工管进行焊接，且能保证焊接的质量，又能在夹 具上进行钻孔，同时保证钻孔的位置和质量；不仅缩短加工周期，而且降低生产成本。 有益效果：本技术通过将夹管组件与钻模板固定于底座上，利用夹管组件控 制待加工管的位置，再通过定位头定位需要焊接的待加工管支管端头，而钻模板上设置有 用于引导待加工管钻孔的引导孔，在进行焊接的同时可实现钻孔，不仅缩短加工周期，而且 降低生产成本，有效提高金属管类零件焊接与钻孔的质量。【附图说明】 图1为本技术较佳实施例的结构示意图。【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参见图1的一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，包括夹管组件1、钻模板2、定位 头3、底座4、待加工管5及支管6。 在本实施例中，夹管组件1与底座4连接，并将待加工管5装夹于夹管组件1上，同 时利用定位头3定位需要焊接待加工管5的支管6端头，而钻模板2固定于底座4上，并位 于夹管组件1 一侧，在焊接完成后，利用钻模板2上的引导孔对待加工管5进行引导钻铰， 以加工待加工管5上的孔。 在本实施例中，通过夹管组件1定位待加工管5,以控制待加工管5的位置，并通过 定位头3定位需要焊接的支管6端头，而钻模板2上设置的引导孔用于待加工管5钻孔的 引导，经过这样操作，既能够在夹具上对待加工管5进行焊接，且能保证焊接的质量，又能 在夹具上进行钻孔，同时保证钻孔的位置和质量；不仅缩短加工周期，而且降低生产成本。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业 的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只 是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各 种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范 围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1. 一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，包括夹管组件、钻模板及底座；其特征在于， 夹管组件与钻模板固定于底座上，且钻模板位于夹管组件一侧，待加工管装夹于夹管组件 上，同时在钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔；并在夹管组件另一侧的底座 上设置有用于待加工管焊接定位的定位头。2. 根据权利要求1所述的一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，其特征在于，夹管组 件包括支座与锁紧扣，支座固定于底座，锁紧扣设置在支座上端。3. 根据权利要求1所述的一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，其特征在于，钻模板 上设置有多个不同孔径的引导孔。4. 根据权利要求1所述的一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，其特征在于，定位头 通过旋转支座固定于底座上。5. 根据权利要求4所述的一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，其特征在于，旋转支 座上设置有旋转套筒，定位头安装在旋转套筒上。【专利摘要】一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，包括夹管组件、钻模板及底座；其中，夹管组件与钻模板固定于底座上，且钻模板位于夹管组件一侧，待加工管装夹于夹管组件上，同时在钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔；并在夹管组件另一侧的底座上设置有用于待加工管焊接定位的定位头，利用定位头定位需要焊接的待加工管端头。本技术通过将夹管组件与钻模板固定于底座上，利用夹管组件控制待加工管的位置，再通过定位头定位需要焊接的待加工管支管端头，而钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔，在进行焊接的同时可实现钻孔，不仅缩短加工周期，而且降低生产成本，有效提高金属管类零件焊接与钻孔的质量。【IPC分类】B23K37-053, B23B47-28【公开号】CN204353713【申请号】CN201420762359【专利技术人】徐健宇, 杨媚 【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机金属管焊接钻孔的夹具，包括夹管组件、钻模板及底座；其特征在于，夹管组件与钻模板固定于底座上，且钻模板位于夹管组件一侧，待加工管装夹于夹管组件上，同时在钻模板上设置有用于引导待加工管钻孔的引导孔；并在夹管组件另一侧的底座上设置有用于待加工管焊接定位的定位头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健宇，杨媚，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36