一种车用杂物盒盒盖总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用杂物盒盒盖总成，其结构分为前后两层，前面一层为外板，后面一层为内板，所述内板与外板的连接面上开设有凹槽，所述的凹槽内设有扣手总成，所述的外板上对应扣手总成的位置活动连接有旋转板，所述的旋转板与扣手总成相连，所述的扣手总成内还设有减震缓冲装置，所述内板的背面设有两个连接座，所述的连接座分别与前顶面板和启动撑杆相连。本设计通过在杂物盒盖内增设缓冲装置，防止其受到冲击后造成自身结构的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件制造
，特别是一种车用杂物盒盒盖总成。
技术介绍
杂物盒由换挡机构操纵杆安装槽以及杯托组成，其主要功能是对汽车换档机构操纵杆的防尘罩进行固定和安放杯子等。在实际使用时，杂物盒除对汽车换档机构操纵杆的防尘罩起了防尘作用外，安放杂物的功能基本丧失。在汽车发生碰撞后杂物盒盒盖受到振动冲击，其内的锁紧装置很容易出现问题，给使用者带来很大的不便。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是通过在杂物盒盖内增设缓冲装置，防止其受到冲击后造成自身结构的损坏；提供一种车用杂物盒盒盖总成。为解决上述的技术问题，本技术的结构分为前后两层，前面一层为外板，后面一层为内板，所述内板与外板的连接面上开设有凹槽，所述的凹槽内设有扣手总成，所述的外板上对应扣手总成的位置活动连接有旋转板，所述的旋转板与扣手总成相连，所述的扣手总成内还设有减震缓冲装置，所述内板的背面设有两个连接座，所述的连接座分别与前顶面板和启动撑杆相连。进一步:所述的扣手总成包括扣手、第一齿轮、第二齿轮、圆柱螺旋拉伸弹簧和锁舌，所述的扣手的两侧分别连接有一个锁舌，所述的第一齿轮和第二齿轮相互连接，所述的第一齿轮与第二齿轮之间还设有圆柱螺旋拉伸弹簧，所述的扣手分别第一齿轮和第二齿轮相连，所述的旋转板与扣手固定连接。又进一步:所述的第一齿轮和第二齿轮分别通过自攻钉连接在内板上的凹槽内。再进一步:所述的减震缓冲装置为缓冲钉，所述的缓冲钉与锁舌相连，所述的缓冲钉穿过内板与前顶面板相连。采用上述结构后，本技术不仅能够通过在杂物盒盖内增设缓冲装置，防止其受到冲击后造成自身结构的损坏；而且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为图1中内板的结构示意图。【具体实施方式】如图1和图2所示的一种车用杂物盒盒盖总成，结构分为前后两层，前面一层为外板1，后面一层为内板2，所述内板2与外板I的连接面上开设有凹槽，所述的凹槽内设有扣手总成，所述的外板I上对应扣手总成的位置活动连接有旋转板，所述的旋转板与扣手总成相连，所述的扣手总成内还设有减震缓冲装置，所述内板2的背面设有两个连接座10，所述的连接座10分别与前顶面板和启动撑杆相连。当需要在杂物盒内放置东西时，转动旋转板通过其带动扣手总成，使内板2与杂物盒分离，从而在杂物盒内放入所需物体，当放置完毕后把内板2重新盖在杂物盒上，旋转板在扣手总成的作用下也会回复到原位。本设计不仅外形美观，而且具有良好的实用性能，并且在车辆发生碰撞后，扣手总成内的减震缓冲装置会自行启动对扣手总成进行减振缓冲，防止冲击能量对扣手总成产生不良影响，造成不必要的损失。如图2所示的扣手总成包括扣手3、第一齿轮4、第二齿轮5、圆柱螺旋拉伸弹簧7和锁舌8，所述的扣手3的两侧分别连接有一个锁舌8，所述的第一齿轮4和第二齿轮5相互连接，所述的第一齿轮4与第二齿轮5之间还设有圆柱螺旋拉伸弹簧7，所述的扣手3分别第一齿轮4和第二齿轮5相连，所述的旋转板与扣手3固定连接，所述的第一齿轮4和第二齿轮5分别通过自攻钉6连接在内板2上的凹槽内。当转动旋转板时，扣手3在旋转板的带动下也会发生转动，锁舌8在扣手3的作用下会从锁孔中跑出，在扣手3旋转的过程中第一齿轮4和第二齿轮5也会发生转动，第一齿轮4和第二齿轮5在转动的过程中会对圆柱螺旋拉伸弹簧7进行拉伸，所以在松开旋转板后，第一齿轮4和第二齿轮5在圆柱螺旋拉伸弹簧7的作用下会反向旋转，从而带着扣手3反向旋转，由于锁舌8和旋转板与扣手3相连，所以锁舌8和旋转板在扣手3的作用下也会回复到原位。本设计具有结构简单、易于制造和实用尚效的优点。如图2所示的减震缓冲装置为缓冲钉9，所述的缓冲钉9与锁舌8相连，所述的缓冲钉9穿过内板2与前顶面板相连。当车辆发生碰撞时，缓冲钉9会自动对冲击进行缓冲，防止冲击能量对扣手总成产生不良影响，从而造成不必要的损失。【主权项】1.一种车用杂物盒盒盖总成，其特征在于:结构分为前后两层，前面一层为外板(1)，后面一层为内板(2)，所述内板(2)与外板(I)的连接面上开设有凹槽，所述的凹槽内设有扣手总成，所述的外板(I)上对应扣手总成的位置活动连接有旋转板，所述的旋转板与扣手总成相连，所述的扣手总成内还设有减震缓冲装置，所述内板(2)的背面设有两个连接座(10)，所述的连接座(10)分别与前顶面板和启动撑杆相连。2.根据权利要求1所述的一种车用杂物盒盒盖总成，其特征在于:所述的扣手总成包括扣手(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、圆柱螺旋拉伸弹簧(7)和锁舌(8)，所述的扣手(3)的两侧分别连接有一个锁舌(8)，所述的第一齿轮(4)和第二齿轮(5)相互连接，所述的第一齿轮(4)与第二齿轮(5)之间还设有圆柱螺旋拉伸弹簧(7)，所述的扣手(3)分别第一齿轮(4)和第二齿轮(5)相连，所述的旋转板与扣手(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车用杂物盒盒盖总成，其特征在于:所述的第一齿轮(4)和第二齿轮(5)分别通过自攻钉(6)连接在内板(2)上的凹槽内。4.根据权利要求2所述的一种车用杂物盒盒盖总成，其特征在于:所述的减震缓冲装置为缓冲钉(9)，所述的缓冲钉(9)与锁舌⑶相连，所述的缓冲钉(9)穿过内板(2)与前顶面板相连。【专利摘要】本技术涉及一种车用杂物盒盒盖总成，其结构分为前后两层，前面一层为外板，后面一层为内板，所述内板与外板的连接面上开设有凹槽，所述的凹槽内设有扣手总成，所述的外板上对应扣手总成的位置活动连接有旋转板，所述的旋转板与扣手总成相连，所述的扣手总成内还设有减震缓冲装置，所述内板的背面设有两个连接座，所述的连接座分别与前顶面板和启动撑杆相连。本设计通过在杂物盒盖内增设缓冲装置，防止其受到冲击后造成自身结构的损坏。【IPC分类】B60R7-04, B65D43-14【公开号】CN204354933【申请号】CN201420777181【专利技术人】王峰 【申请人】江苏科博汽车部件有限公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用杂物盒盒盖总成，其特征在于：结构分为前后两层，前面一层为外板(1)，后面一层为内板(2)，所述内板(2)与外板(1)的连接面上开设有凹槽，所述的凹槽内设有扣手总成，所述的外板(1)上对应扣手总成的位置活动连接有旋转板，所述的旋转板与扣手总成相连，所述的扣手总成内还设有减震缓冲装置，所述内板(2)的背面设有两个连接座(10)，所述的连接座(10)分别与前顶面板和启动撑杆相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：江苏科博汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32