本实用新型专利技术公开了一种车用LED灯，包括冷却缸、底座、LED电路板和散热盘，所述LED电路板安装在底座上，所述散热盘固定安装在LED电路板上，且散热盘紧贴LED电路板，所述散热盘内部设有迂回穿过的冷却管，所述冷却管和冷却缸连接，所述散热盘内设有吸热腔体和灯孔，吸热腔体为管状结构，且并排排列在散热盘的内部，灯孔贯穿散热盘的上下端面，且位于两个吸热腔体之间，设置在LED电路板上的LED灯珠穿过灯孔。本实用新型专利技术通过冷却缸释放的冷却液带走散热盘中的热量，快速降温，提高了散热速度，而灯孔均布设置在散热盘上，能较快地将LED灯的热量传递过来，材质为工业纯铝的散热盘可满足快速导热需求，同时生产成本较低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种LED灯，具体是一种车用LED灯。
技术介绍
LED灯具有体积小，功耗低且已融合计算机等技术可实现在线编程、灵活多变的优点，正逐步被消费者接受，在汽车车灯方面的应用也越来越多，只有当多个LED灯同时工作时产生的光强才能满足汽车车灯使用要求，但多个LED灯同时工作且相邻间距小，使其产生的热量较大，如散热不及时会直接影响LED灯的正常工作，这对LED灯的散热性能提出了较高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速降温、提高散热速度、生产成本低、可靠性高的车用LED灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种车用LED灯，包括冷却缸、底座、LED电路板和散热盘，所述LED电路板安装在底座上，所述散热盘固定安装在LED电路板上，且散热盘紧贴LED电路板，所述散热盘内部设有迂回穿过的冷却管，所述冷却管和冷却缸连接，所述散热盘内设有吸热腔体和灯孔，吸热腔体为管状结构，且并排排列在散热盘的内部，灯孔贯穿散热盘的上下端面，且位于两个吸热腔体之间，设置在LED电路板上的LED灯珠穿过灯孔。作为本技术进一步的方案:所述散热盘的材质为工业纯铝。作为本技术再进一步的方案:所述冷却管和冷却缸连接处设有单向阀。作为本技术再进一步的方案:所述吸热腔之间的距离为10?15mm。作为本技术再进一步的方案:所述灯孔的直径比LED灯珠的直径大3?5mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过冷却缸释放的冷却液带走散热盘中的热量，快速降温，提高了散热速度，而灯孔均布设置在散热盘上，能较快地将LED灯的热量传递过来，材质为工业纯铝的散热盘可满足快速导热需求，同时生产成本较低，冷却管因为受单向阀的控制，是单向流动的，避免回流现象，能保证散热盘持续稳定散热，可靠性高。【附图说明】图1为车用LED灯的平面结构示意图；图2为车用LED灯的俯视结构示意图；图中:1_冷却缸、2-单向阀、3-底座、4-LED灯珠、5-吸热腔体、6-冷却管、7-LED电路板、8-散热盘、9-灯孔。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种车用LED灯，包括冷却缸1、底座3、LED电路板7和散热盘8，所述LED电路板7安装在底座3上，所述散热盘8固定安装在LED电路板7的上面，且散热盘8紧贴LED电路板7，所述散热盘8的材质为工业纯铝，散热盘8内部有迂回穿过的冷却管6，所述冷却管6和冷却缸I连接，所述散热盘8内设有吸热腔体5和灯孔9，吸热腔体5为管状结构，且并排排列在散热盘8的内部，吸热腔7之间的距离为10?15mm，灯孔4贯穿散热盘8的上下端面，且位于两个吸热腔体5之间，设置在LED电路板7上的LED灯珠4穿过灯孔9，灯孔9的直径比LED灯珠4的直径大3?5mm。本技术的工作原理是:装置通过冷却缸I释放冷却液，冷却液经由单向阀的调节流经冷却管6，冷却管会带走散热盘8中的热量，同时在散热盘8内部的吸热腔体5也会帮助散热盘8的快速降温，提高散热速度，而灯孔9均布设置在散热盘上，能较快地将LED灯4的热量传递过来，材质为工业纯铝的散热盘I可满足快速导热需求，同时生产成本较低，冷却管6因为受单向阀2的控制，是单向流动的，避免回流现象，能保证散热盘持续稳定散热，可靠性高。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.一种车用LED灯，包括冷却缸(I)、底座(3)、LED电路板(7)和散热盘(8)，其特征在于，所述LED电路板(7)安装在底座(3)上，所述散热盘(8)固定安装在LED电路板(7)上，且散热盘(8)紧贴LED电路板(7)，所述散热盘(8)内部设有迂回穿过的冷却管(6)，所述冷却管(6)和冷却缸(I)连接，所述散热盘(8)内设有吸热腔体(5)和灯孔(9)，吸热腔体(5)为管状结构，且并排排列在散热盘(8)的内部，灯孔(4)贯穿散热盘(8)的上下端面，且位于两个吸热腔体(5 )之间，设置在LED电路板(7 )上的LED灯珠(4 )穿过灯孔(9 )。2.根据权利要求1所述的车用LED灯，其特征在于，所述散热盘(8)的材质为工业纯招。3.根据权利要求1或2所述的车用LED灯，其特征在于，所述冷却管(6)和冷却缸(I)连接处设有单向阀(2)。4.根据权利要求3所述的车用LED灯，其特征在于，所述吸热腔(7)之间的距离为10?1 5mm η5.根据权利要求1或2或4所述的车用LED灯，其特征在于，所述灯孔(9)的直径比LED灯珠(4)的直径大3?5mm。【专利摘要】本技术公开了一种车用LED灯，包括冷却缸、底座、LED电路板和散热盘，所述LED电路板安装在底座上，所述散热盘固定安装在LED电路板上，且散热盘紧贴LED电路板，所述散热盘内部设有迂回穿过的冷却管，所述冷却管和冷却缸连接，所述散热盘内设有吸热腔体和灯孔，吸热腔体为管状结构，且并排排列在散热盘的内部，灯孔贯穿散热盘的上下端面，且位于两个吸热腔体之间，设置在LED电路板上的LED灯珠穿过灯孔。本技术通过冷却缸释放的冷却液带走散热盘中的热量，快速降温，提高了散热速度，而灯孔均布设置在散热盘上，能较快地将LED灯的热量传递过来，材质为工业纯铝的散热盘可满足快速导热需求，同时生产成本较低。【IPC分类】F21W101-02, F21V29-89, F21S8-10, F21Y101-02, F21V29-503, F21V29-56【公开号】CN204358588【申请号】CN201520024969【专利技术人】商圣虎 【申请人】皖西学院【公开日】2015年5月27日【申请日】2015年1月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用LED灯，包括冷却缸（1）、底座（3）、LED电路板（7）和散热盘（8），其特征在于，所述LED电路板（7）安装在底座（3）上，所述散热盘（8）固定安装在LED电路板（7）上，且散热盘（8）紧贴LED电路板（7），所述散热盘（8）内部设有迂回穿过的冷却管（6），所述冷却管（6）和冷却缸（1）连接，所述散热盘（8）内设有吸热腔体（5）和灯孔（9），吸热腔体（5）为管状结构，且并排排列在散热盘（8）的内部，灯孔（4）贯穿散热盘（8）的上下端面，且位于两个吸热腔体（5）之间，设置在LED电路板（7）上的LED灯珠（4）穿过灯孔（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：商圣虎，
申请(专利权)人：皖西学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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