本实用新型专利技术公开了一种车门玻璃导槽冲孔装置，包括侧冲机构、正冲机构、凹模、滑槽、固定座、支架和底板，所述滑槽与凹模固定连接，安装在固定座上，多组安装在固定座上的侧冲机构与正冲机构通过滑槽、凹模配合连接，多组侧冲机构、正冲机构通过与固定座底部连接的支架支撑角度的不同形成不同的平面，与工件的加工孔位平面相匹配，支架安装在底板上。本冲孔装置利用多组侧冲机构、正冲机构的配合，对工件不同平面、不同方向的非标冲孔，实现一次性装夹，一次冲孔完成，极大的提高了生产效率，保证冲孔质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械制造领域，特别是一种车门玻璃导槽冲孔装置。
技术介绍
冲孔，是指在钢板、革、布、木板等材料上打出各种图形以适应不同的需求，具体有:十字孔，菱形孔，鱼鳞孔，八字孔，六方孔，冲孔板，长孔，四方孔，圆孔，冲孔板网，三角孑L等等。车门玻璃导槽是装配在汽车车门窗框的一部分，实现引导车门的功能。现有技术中都是分开多次冲孔，工序繁多，不能实现一次定位，在冲孔加工中会存在以下问题:多次加工孔位会偏差，造成装配困难产生异响，甚至难以装车；车门玻璃导槽本身的材料薄，正侧面切断长度长刚性差，多次加工难以保证两个方向的角度，造成车门玻璃导槽变形，甚至开裂。加工质量无法保证，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一次性装夹完成不同平面、不同方向非标冲孔作业的车门玻璃导槽冲孔装置。为实现上述目的，本技术的车门玻璃导槽冲孔装置，包括侧冲机构、正冲机构、凹模、滑槽、固定座、支架和底板，所述滑槽与凹模固定连接，安装在固定座上，多组安装在固定座上的侧冲机构与正冲机构通过滑槽、凹模配合连接，侧冲机构、正冲机构通过与固定座底部连接的支架支撑角度的不同形成不同的平面，与工件的加工孔位平面相匹配，支架安装在底板上。所述侧冲机构包括侧冲气缸、螺钉、螺杆、连接块、推动块、卸料板和侧冲冲头，所述侧冲气缸安装在固定座上，侧冲气缸的活塞杆与侧冲冲头配合连接，侧冲冲头通过螺钉、螺杆与推动块固定连接，推动块通过连接块固定连接有卸料板，卸料板位于滑槽一侧，凹模安装在滑槽的另一侧。所述正冲机构包括正冲气缸、支撑座、导向固定座、上模板、冲头固定板、正冲冲头、卸料块和导向杆，所述支撑座安装在固定座上，正冲气缸固定安装在支撑座，导向固定座一端与正冲气缸的活塞杆固定连接，另一端依次连接有上模板、冲头固定板，正冲冲头安装在冲头固定板上，卸料板与正冲冲头连接；所述导向杆一端与上模板连接，另一端在凹模内上下滑动连接。所述凹模具有键槽结构，键槽上平面与正冲冲头配合，键槽侧面与侧冲冲头配合。所述推动块与卸料板之间还连接有弹簧。所述导向固定座还安装有固定座夹块。本技术的实质性特点和进步是:本冲孔装置用于工件车门玻璃导槽的冲孔作业，多组侧冲机构、正冲机构通过支架支撑角度的不同形成不同的加工平面，与工件的加工孔位平面相匹配，利用多组侧冲机构、正冲机构的配合，对工件不同平面、不同方向的非标冲孔，实现一次性装夹，一次冲孔完成，极大提高了生产效率，保证冲孔质量。【附图说明】图1是本车门玻璃导槽冲孔装置的主视结构示意图。图2是本车门玻璃导槽冲孔装置的俯视结构示意图。图3是侧冲机构的俯视结构示意图。图4是图3的A-A向剖视结构示意图。图5是正冲机构的主视结构示意图。图6是正冲机构的左视结构示意图。图7是正冲机构与侧冲机构组合示意图。图8是工件的主视结构示意图。图9是工件的左视结构示意图。图10是工件的俯视结构示意图。图中零部件序号及名称:侧冲机构1、正冲机构2、支架3、底板4、固定座5、凹模6、滑槽7、侧冲冲头8、卸料板9、弹簧10、推动块11、连接块12、螺杆13、螺钉14、侧冲气缸15、卸料块16、正冲冲头17、冲头固定板18、上模板19、导向固定座20、固定座夹块21、正冲气缸22、导向杆23、支撑座24、工件25。【具体实施方式】以下结合附图描述本技术的实施结构。参看图1、图2及图8、图9、图10所示，多组安装在固定座5上的侧冲机构I与正冲机构2配合连接，支架3安装在底板4上，侧冲机构1、正冲机构2通过与固定座5底部连接的支架3支撑角度的不同形成不同的加工平面，与工件25的加工孔位平面相匹配，以实现工件25不同平面不同方向的孔位一次冲孔完成。参看图3、图4所示，侧冲机构I包括侧冲气缸15、螺钉14、螺杆13、连接块12、推动块11、卸料板9和侧冲冲头8，所述侧冲气缸15安装在固定座5上，侧冲气缸15的活塞杆与侧冲冲头8配合连接，侧冲冲头8通过螺钉14、螺杆13与推动块11固定连接，推动块11通过连接块12固定连接有卸料板9，推动块11与卸料板9之间还连接有弹簧10，连接弹簧10的目的是加大卸料板9的压紧力。卸料板9位于滑槽7 —侧，凹模6安装在滑槽7的另一侧。参看图5、图6所示，正冲机构2包括正冲气缸22、支撑座24、导向固定座20、上模板19、冲头固定板18、正冲冲头17、卸料块16和导向杆23，所述支撑座24安装在固定座5上，正冲气缸22固定安装在支撑座24，导向固定座20 —端与正冲气缸22的活塞杆固定连接，另一端依次连接有上模板19、冲头固定板18，导向固定座20作用是加大力的承受面，避免上下方向的力跑偏。正冲冲头17安装在冲头固定板18上，卸料板9与正冲冲头17连接；导向杆23—端与上模板19连接，另一端在凹模6内上下滑动连接，起到导向的作用。导向固定座20还安装有固定座夹块21，作用是固定导向固定座20，避免旋转。参看图7所示，滑槽7与凹模6固定连接，安装在固定座5上，侧冲机构I与正冲机构2通过滑槽7、凹模6配合连接。凹模6有键槽结构，键槽上平面与正冲冲头17配合，键槽侧面与侧冲冲头8配合。侧冲机构I与正冲机构2冲孔作业中都是通过凹模6将废料排出。下面结合附图描述工作过程以说明装置的工作原理:将工件25放置于装置的凹模6上，启动侧冲气缸15，侧冲气缸15的活塞杆推动侧冲冲头8向前运动，侧冲冲头8通过推动块11、连接块12将力传递到卸料板9，带动卸料板9向前压紧工件25，侧冲冲头8继续向前运动冲切工件孔，并通过凹模6将废料排出。启动正冲气缸22，正冲气缸22的活塞杆推动导向固定座20向下运动，导向固定座20通过上模板19、冲头固定板18将力传递到正冲冲头17，正冲冲头17带动卸料块16向下压紧工件25，正冲冲头17继续向下运动冲切工件孔，并通过凹模6将废料排出。冲孔作业完毕，改变侧冲气缸15、正冲气缸22的进气方向，气缸活塞杆往相反方向运动，分别带动卸料板9、卸料块16回复原位，将工件25卸下冲孔装置。【主权项】1.一种车门玻璃导槽冲孔装置，其特征在于:包括侧冲机构(I)、正冲机构(2)、凹模(6)、滑槽(7)、固定座(5)、支架(3)和底板(4)，所述滑槽(7)与凹模(6)固定连接，安装在固定座(5 )上，多组安装在固定座(5 )上的侧冲机构(I)与正冲机构(2 )通过滑槽(7 )、凹模(6 )配合连接，侧冲机构(I)、正冲机构(2 )通过与固定座(5 )底部连接的支架(3 )支撑角度的不同形成不同的平面，与工件(25 )的加工孔位平面相匹配，支架(3 )安装在底板(4)上。2.根据权利要求1所述的车门玻璃导槽冲孔装置，其特征在于:所述侧冲机构(I)包括侧冲气缸(15)、螺钉(14)、螺杆(13)、连接块(12)、推动块(11)、卸料板(9)和侧冲冲头(8)，所述侧冲气缸(15)安装在固定座(5)上，侧冲气缸(15)的活塞杆与侧冲冲头(8)配合连接，侧冲冲头(8)通过螺钉(14)、螺杆(13)与推动块(11)固定连接，推动块(11)通过连接块(12)固定连接有卸料板(9)，卸料板(9)位于滑槽(7) —侧，凹模(6)安装在滑槽(7)的另一侧。3.根据权利要求1所述的车门玻璃导槽冲孔装置，其特征在于:所述正本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门玻璃导槽冲孔装置，其特征在于：包括侧冲机构（1）、正冲机构（2）、凹模（6）、滑槽（7）、固定座（5）、支架（3）和底板（4），所述滑槽（7）与凹模（6）固定连接，安装在固定座（5）上，多组安装在固定座（5）上的侧冲机构（1）与正冲机构（2）通过滑槽（7）、凹模（6）配合连接，侧冲机构（1）、正冲机构（2）通过与固定座（5）底部连接的支架（3）支撑角度的不同形成不同的平面，与工件（25）的加工孔位平面相匹配，支架（3）安装在底板（4）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李阳扶，范彬，苏凤兰，
申请(专利权)人：柳州凌云汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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