本实用新型专利技术公开了一种电动堆高车，包括车架，车架上设置有配电箱，配电箱内设置有电池容纳槽，电池容纳槽内设置有电池组，配电箱的侧面设置有用于封闭所述电池容纳槽的侧拉板，电池容纳槽的底板上设置有钢珠孔，钢珠孔内容纳有用于方便电池组滑出的钢珠，电池组承载在钢珠上。本实用新型专利技术的插接板自下而上拔出后，电池组可通过钢珠实现轻松滑进滑出，从而可以实现快速更换，代替了手提电池组带来的费力、安全隐患问题。由于此操作节约了更换时间，因此，在长时间和多班制作业时，侧向电池更换方式可以将停机时间降至最低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动堆高车。
技术介绍
电动堆高车，适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库，超市，车间装卸和堆垛托盘化货物的理想工具。配合电动堆高车作业，可以极大地提高工作效率，减轻工人的劳动强度。为了支持电动堆高车长时间工作，电动堆高车配备的电池组体积大、重量大，为了让电动堆高车长时间工作，因此一台电动堆高车需要配备多台电池组，因此电池组需要经常拆卸替换，现有的电池组拆卸过程需要人工从配电箱内提出，非常费时费力，而且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可轻松实现电池组的替换的电动堆高车。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种电动堆高车，包括车架，车架上设置有配电箱，配电箱内设置有电池容纳槽，电池容纳槽内设置有电池组，其特征在于:配电箱上设置有用于抽出电池组的开口，配电箱的侧面设置有用于封闭所述电池容纳槽的侧拉板，电池容纳槽内朝所述开口的一侧设置有用于挂接所述侧拉板的挂杆以及用于插接所述侧拉板的插接槽，挂杆位于插接槽的上方，侧拉板的上部分固定有用于挂接挂杆的挂板，侧拉板的下端固定有用于插接插接槽的插接板，侧拉板自上而下将挂板挂接在挂杆上时，所述插接板恰好插入插接槽内，电池容纳槽的底板上设置有钢珠孔，钢珠孔内容纳有用于方便电池组滑出的钢珠，电池组承载在钢珠上。作为优选，所述插接槽为开设在电池容纳槽的底板端部的缺口结构，插接板焊接在侧拉板的内侧壁面上，侧拉板自上而下将挂板挂接在挂杆上时，侧拉板的下端面与所述开口的下端壁面接触，侧拉板的两侧端面分别与所述开口的两侧壁面接触，且插接板恰好卡在矩形的缺口结构与配电箱的内壁面之间，所述挂板由第一连接板和第二连接板构成，第一连接板和第二连接板一体式连接并且第一连接板和第二连接板构成V型结构，其中第一连接板贴合并焊接固定在侧拉板的内侧壁面上，第二连接板与第一连接板之间的角度为40° -70°，配电箱的顶部为盖板，所述盖板覆盖在侧拉板的顶部，侧拉板开设有用于提拉该侧拉板的提孔。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:插接板自下而上拔出后，电池组可通过钢珠实现轻松滑进滑出，从而可以实现快速更换，代替了手提电池组带来的费力、安全隐患问题；插接板的安装结构较为简单，制造成本低，操作简单方便，而且可与配电箱的壁面同平面设置，外观效果好；由于此操作节约了更换时间，因此，在长时间和多班制作业时，侧向电池更换方式可以将停机时间将至最低。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例的结构示意图。图3是本技术实施例侧拉板的安装结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1-图3，本实施例电动堆高车，包括车架1，车架I上设置有配电箱2，配电箱2内设置有电池容纳槽21，电池容纳槽21内设置有电池组3，配电箱2上设置有用于抽出电池组3的开口 22，配电箱2的侧面设置有用于封闭所述电池容纳槽21的侧拉板4，电池容纳槽21内朝所述开口 22的一侧设置有用于挂接所述侧拉板4的挂杆23以及用于插接所述侧拉板4的插接槽24，挂杆23位于插接槽24的上方，侧拉板4的上部分固定有用于挂接挂杆23的挂板41，侧拉板4的下端固定有用于插接插接槽24的插接板42，侧拉板4自上而下将挂板41挂接在挂杆23上时，所述插接板42恰好插入插接槽24内，电池容纳槽21的底板上设置有钢珠5孔，钢珠5孔内容纳有用于方便电池组3滑出的钢珠5，电池组3承载在钢珠5上。所述插接槽24为开设在电池容纳槽21的底板端部的缺口结构，插接板42焊接在侧拉板4的内侧壁面上，侧拉板4自上而下将挂板41挂接在挂杆23上时，侧拉板4的下端面与所述开口 22的下端壁面接触，侧拉板4的两侧端面分别与所述开口 22的两侧壁面接触，且插接板42恰好卡在矩形的缺口结构与配电箱2的内壁面之间，所述挂板41由第一连接板和第二连接板构成，第一连接板和第二连接板一体式连接并且第一连接板和第二连接板构成V型结构，其中第一连接板贴合并焊接固定在侧拉板4的内侧壁面上，第二连接板与第一连接板之间的角度为40° -70°，配电箱2的顶部为盖板6，所述盖板6覆盖在侧拉板4的顶部，侧拉板4开设有用于提拉该侧拉板4的提孔43。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种电动堆高车，包括车架，车架上设置有配电箱，配电箱内设置有电池容纳槽，电池容纳槽内设置有电池组，其特征在于:配电箱上设置有用于抽出电池组的开口，配电箱的侧面设置有用于封闭所述电池容纳槽的侧拉板，电池容纳槽内朝所述开口的一侧设置有用于挂接所述侧拉板的挂杆以及用于插接所述侧拉板的插接槽，挂杆位于插接槽的上方，侧拉板的上部分固定有用于挂接挂杆的挂板，侧拉板的下端固定有用于插接插接槽的插接板，侧拉板自上而下将挂板挂接在挂杆上时，所述插接板恰好插入插接槽内，电池容纳槽的底板上设置有钢珠孔，钢珠孔内容纳有用于方便电池组滑出的钢珠，电池组承载在钢珠上。2.根据权利要求1所述的电动堆高车，其特征在于:所述插接槽为开设在电池容纳槽的底板端部的缺口结构，插接板焊接在侧拉板的内侧壁面上，侧拉板自上而下将挂板挂接在挂杆上时，侧拉板的下端面与所述开口的下端壁面接触，侧拉板的两侧端面分别与所述开口的两侧壁面接触，且插接板恰好卡在矩形的缺口结构与配电箱的内壁面之间，所述挂板由第一连接板和第二连接板构成，第一连接板和第二连接板一体式连接并且第一连接板和第二连接板构成V型结构，其中第一连接板贴合并焊接固定在侧拉板的内侧壁面上，第二连接板与第一连接板之间的角度为40° -70°，配电箱的顶部为盖板，所述盖板覆盖在侧拉板的顶部，侧拉板开设有用于提拉该侧拉板的提孔。【专利摘要】本技术公开了一种电动堆高车，包括车架，车架上设置有配电箱，配电箱内设置有电池容纳槽，电池容纳槽内设置有电池组，配电箱的侧面设置有用于封闭所述电池容纳槽的侧拉板，电池容纳槽的底板上设置有钢珠孔，钢珠孔内容纳有用于方便电池组滑出的钢珠，电池组承载在钢珠上。本技术的插接板自下而上拔出后，电池组可通过钢珠实现轻松滑进滑出，从而可以实现快速更换，代替了手提电池组带来的费力、安全隐患问题。由于此操作节约了更换时间，因此，在长时间和多班制作业时，侧向电池更换方式可以将停机时间降至最低。【IPC分类】B66F9-06, B66F9-24【公开号】CN204356018【申请号】CN201420737947【专利技术人】张汉章, 陈叶青 【申请人】浙江上加机械有限公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动堆高车，包括车架，车架上设置有配电箱，配电箱内设置有电池容纳槽，电池容纳槽内设置有电池组，其特征在于：配电箱上设置有用于抽出电池组的开口，配电箱的侧面设置有用于封闭所述电池容纳槽的侧拉板，电池容纳槽内朝所述开口的一侧设置有用于挂接所述侧拉板的挂杆以及用于插接所述侧拉板的插接槽，挂杆位于插接槽的上方，侧拉板的上部分固定有用于挂接挂杆的挂板，侧拉板的下端固定有用于插接插接槽的插接板，侧拉板自上而下将挂板挂接在挂杆上时，所述插接板恰好插入插接槽内，电池容纳槽的底板上设置有钢珠孔，钢珠孔内容纳有用于方便电池组滑出的钢珠，电池组承载在钢珠上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张汉章，陈叶青，
申请(专利权)人：浙江上加机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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