【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆障碍物清除装置，特别涉及一种自动排障受电弓。为实现上述目的，本技术除了包含上框架、绞链座、平衡杆、弓头、转轴外，主要特点是在框架上增设的带弹簧的液压弹簧套筒一端套装在上框架上，另一端活接于连接件上，上框架还设有拉杆、空芯槽杆，拉杆一端固接于转轴上，另一端与空芯槽杆活接，并在空芯槽杆内滑动；所说的转轴上固有连接件，排障器支撑杆一端固接于连接件上，另一端固在增设的带防护网的排障器上。由于本技术的受电弓增设有带防护网的排障器，将固定式框架杆改为弹性支杆，加设移动式拉杆，故有较高的防撞击性，阻止各种软线对受电弓的缠绕，防止受电弓框架变形，排除各种硬障碍物对受电弓的冲击，并具有较高的反弹性。避免拉弓、拉网事故发生。结构简单，成本低，反应灵敏，可靠性强。图2为附图说明图1的俯视图。图中1铰链座 2上框架 3双头调整螺杆 4平衡杆 5弓头 6转轴 7排障器支撑杆 8空芯槽杆 9拉杆 10弹簧套筒 11弹簧 12连接件 13护网 14排障器 具体实施方式从图1可以看出，本技术是由绞链座1，上框架2，双头调整螺杆3，平衡杆4和弓头5，转轴6组成，其主要特点是增设的带弹簧11的液压弹簧套筒10一端套装在上框架2上，另一端活接于连接件12上，上框架2上还设有拉杆9和空芯槽杆8，拉杆9的一端固接于转轴6上，另一端与空芯槽杆8活接，拉杆9可在空芯槽杆8内滑动；转轴6上固有连接件12，排障器支撑杆7一端固接于连接件12上，另一端与增设的盖有防护网13的排障器14连接。平衡杆4上装有双头调整螺杆3，其一端接于转轴6上，另一端固接与...
【技术保护点】
一种自动排障受电弓，由上绞链座（１）、上框架（２）、平衡杆（４）、弓头（５）、转轴（６）构成，其特征在于：增设的带弹簧（１１）的液压弹簧套筒（１０）一端套装在上框架（２）上，另一端活接于连接件（１２）上，上框架（２）还增设有拉杆（９），空芯槽杆（８），拉杆（９）一端固接于转轴（６）上，另一端与空芯槽杆（８）活接，并在空芯槽杆（８）内滑动；所述的转轴（６）上固有连接件（１２），排障器支撑杆（７）一端固接于连接件（１２）上，另一端与增设的带有防护网（１３）的排障器（１４）连接。
【技术特征摘要】
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