一种钢卷小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢卷小车，包括升降液压缸、小车车体、升降台、托辊、导柱、导向套、液压马达固定架、液压马达、行走齿轮、齿条和导向轮。本实用新型专利技术在升降台升降过程中，借助导向套对导柱的径向约束，实现升降台的垂直升降。借助齿轮齿条机构，液压马达驱动钢卷小车实现前进、后退。钢卷小车前进、后退过程中的导向由两个导向轮来保证。本实用新型专利技术由于采用导向套替代滑板做导向，贵重金属耗费量大大减少，小车重量减轻。本实用新型专利技术的升降结构简洁明了，在相同升降行程下减重约14.7％。本实用新型专利技术采用独立的液压马达驱动齿轮齿条机构，车体行走装置结构简单、检修方便，设备检修难度降低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冶金设备，特别是一种钢卷小车。
技术介绍
目前，国内自行开发设计、制造的钢卷小车多为箱体升降式，行走方式为电机驱动式。传统设计思路下，钢卷小车升降台在升降过程中的导向依靠升降台箱体四周的滑板与钢卷小车车体内表面之间的面接触来保证，钢卷小车的前进或后退采用齿轮电机驱动。这种钢卷小车有以下缺点:钢卷小车整体结构笨重，升降台焊接后需要特殊工艺消除内应力，钢卷小车需要较多的贵重金属材料作为滑板。齿轮电机立平交错传动，这种结构使得车轮轴结构复杂，并对加工、装配环节提出较高要求。当今社会将建设资源节约型环境友好型社会摆在重要战略位置，这就要求我们从点滴做起，节省材料使用量，减少不必要的工序。为此需要改变钢卷小车的设计思路，实现减量化设计。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本技术要设计一种可以节省材料使用量，降低维修难度且结构简单的钢卷小车为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:一种钢卷小车，包括升降液压缸、小车车体、升降台、托辊、导柱、导向套、液压马达固定架、液压马达、行走齿轮、齿条和导向轮，所述的升降台上方设有托辊，用于托放钢卷。升降台下方设有升降液压缸，升降液压缸的活塞杆头部设有螺纹孔、活塞杆与升降台通过螺栓联接，借助活塞杆的伸出与缩回来实现升降台的升降；所述的升降台两端分别与两根导柱连接，导向柱穿过小车车体上的钢管，钢管端部装有导向套。小车车体上设有液压马达固定架，液压马达固定架上装有液压马达。所述的齿条安装地基上，所述的行走齿轮与液压马达的输出轴轴头联接；所述的导向轮安装在小车车体上。本技术的工作原理如下:本技术的齿条安装地基上，行走齿轮与液压马达的输出轴轴头联接，在液压马达带动下，借助于行走齿轮和齿条机构，钢卷小车可以实现来回运动。在小车车体上安装有导向轮，导向轮贴靠在钢卷小车行走轨道上，保证钢卷小车在行走时沿直线运动。在升降台升降过程中，借助导向套对导柱的径向约束，实现升降台的垂直升降。借助齿轮齿条机构，液压马达驱动钢卷小车实现前进、后退。钢卷小车前进、后退过程中的导向由两个导向轮来保证。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:1、本技术由于采用导向套替代滑板做导向，贵重金属耗费量大大减少，小车重量减轻。本技术的升降结构简洁明了，在相同升降行程下减重约14.7%。2、本技术采用独立的液压马达驱动齿轮齿条机构，车体行走装置结构简单、检修方便，设备检修难度降低。本技术能够实现钢卷小车升降液压缸密封的在线检修，有效避免了机组停车事故。3、综上所述，本技术改变了以往钢卷小车的设计思路，节省材料使用量，降低了设备检修难度。增加了机组设备在市场上的竞争力。【附图说明】本技术共有附图5张，其中:图1是本技术的主视图。图2是本技术的左侧视图。图3是本技术的俯视图。图4是本技术I处局部放大视图。图5是本技术的II处局部放大视图。图中:1、升降液压缸，2、小车车体，3、升降台，4、托辊，5、导柱，6、导向套，7、液压马达固定架，8、液压马达，9、行走齿轮，10、齿条，11、导向轮。【具体实施方式】下面结合附图对本技术专利技术作进一步的描述。如图1-5所示，一种钢卷小车主要由升降液压缸1、小车车体2、升降台3、导柱5、导向套6和液压马达8等构成。利用升降液压缸I带动升降台3上下移动，实现对钢卷的托起以及放下。利用液压马达8驱动的齿轮齿条机构，带动钢卷小车向前向后运动，实现钢卷的运输。升降液压缸I为法兰固定式，通过法兰盘固定于小车车体2的顶部。升降液压缸I的活塞杆头部有螺纹孔，通过螺钉与升降台3相连。升降台3上装配有托辊4，用于托住钢卷。导柱5用螺钉装配在升降台3两端，并穿过小车车体2上的钢管，小车车体2上的钢管内部装有导向套6。液压马达固定架7用螺钉装在小车车体2前端，液压马达8由螺钉固定在液压马达固定架7上。液压马达固定架7上装有导向轮11。当升降台3需要升起时，升降液压缸I通入压力油，活塞杆伸出，伸出的活塞杆带动升降台3升起。装配在升降台3两端的导柱5径向受到导向套6的约束，只能轴向运动，从而确保升降台3的垂直运动。当钢卷小车需要前进或者后退时，液压马达8通过液压驱动，带动输出轴端的行走齿轮9转动，在行走齿轮9、齿条10的相互啮合过程中，实现钢卷小车的前进和后退。液压马达固定架7上装有导向轮11，导向轮11与轨道侧面接触，保证钢卷小车沿轨道运动。【主权项】1.一种钢卷小车，其特征在于:包括升降液压缸(I)、小车车体(2)、升降台(3)、托辊(4)、导柱(5)、导向套(6)、液压马达固定架(7)、液压马达(8)、行走齿轮(9)、齿条(10)和导向轮(11)，所述的升降台⑶上方设有托辊(4)，用于托放钢卷，升降台(3)下方设有升降液压缸(I)，升降液压缸(I)的活塞杆头部设有螺纹孔、活塞杆与升降台(3)通过螺栓联接，借助活塞杆的伸出与缩回来实现升降台⑶的升降；所述的升降台⑶两端分别与两根导柱(5)连接，导向柱穿过小车车体(2)上的钢管，钢管端部装有导向套￠)，小车车体(2)上设有液压马达固定架(7)，液压马达固定架(7)上装有液压马达(8)，所述的齿条(10)安装地基上，所述的行走齿轮(9)与液压马达(8)的输出轴轴头联接；所述的导向轮(11)安装在小车车体(2)上。【专利摘要】本技术公开了一种钢卷小车，包括升降液压缸、小车车体、升降台、托辊、导柱、导向套、液压马达固定架、液压马达、行走齿轮、齿条和导向轮。本技术在升降台升降过程中，借助导向套对导柱的径向约束，实现升降台的垂直升降。借助齿轮齿条机构，液压马达驱动钢卷小车实现前进、后退。钢卷小车前进、后退过程中的导向由两个导向轮来保证。本技术由于采用导向套替代滑板做导向，贵重金属耗费量大大减少，小车重量减轻。本技术的升降结构简洁明了，在相同升降行程下减重约14.7％。本技术采用独立的液压马达驱动齿轮齿条机构，车体行走装置结构简单、检修方便，设备检修难度降低。【IPC分类】B65G35-06【公开号】CN204355682【申请号】CN201420867423【专利技术人】崔耕新, 侯云峰 【申请人】一重集团大连设计研究院有限公司, 中国第一重型机械股份公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢卷小车，其特征在于：包括升降液压缸(1)、小车车体(2)、升降台(3)、托辊(4)、导柱(5)、导向套(6)、液压马达固定架(7)、液压马达(8)、行走齿轮(9)、齿条(10)和导向轮(11)，所述的升降台(3)上方设有托辊(4)，用于托放钢卷，升降台(3)下方设有升降液压缸(1)，升降液压缸(1)的活塞杆头部设有螺纹孔、活塞杆与升降台(3)通过螺栓联接，借助活塞杆的伸出与缩回来实现升降台(3)的升降；所述的升降台(3)两端分别与两根导柱(5)连接，导向柱穿过小车车体(2)上的钢管，钢管端部装有导向套(6)，小车车体(2)上设有液压马达固定架(7)，液压马达固定架(7)上装有液压马达(8)，所述的齿条(10)安装地基上，所述的行走齿轮(9)与液压马达(8)的输出轴轴头联接；所述的导向轮(11)安装在小车车体(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔耕新，侯云峰，
申请(专利权)人：一重集团大连设计研究院有限公司，中国第一重型机械股份公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21