【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货车领域，尤其涉及一种针对无侧梁的C80B型敞车和其他类似结构 铁路货车用工艺边梁。
技术介绍
目前C80B型敞车产品无侧梁，仅靠侧墙侧柱与底架大横梁侧柱连接板螺栓连接，底架大 横梁在加工组焊过程中容易变形，侧墙与底架组装困难。旧的工艺方案采用槽钢与底架大横 梁侧柱连接板点焊牢固，防止底架组焊变形，但是这种工艺方案导致再组装完成后必须用气 割分离槽钢和底架大横梁侧柱连接板，造成二次变形和车体部件损伤，耗费时间，浪费工时。 目前，各货车制造厂还采用这种旧工艺方案。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决目前C80B敞车底架和侧墙组装困难，会产生二次变形和 车体部件损伤等问题，提供一种具有结构简单，组装方便，可有效防止二次变形，提高劳动 生产率等优点的工艺边梁。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种工艺边梁，它包括至少一个槽钢梁，所述槽钢梁上安装至少一个定位夹紧装置，在 槽钢梁的上、下部设有顶车腹板上挡板和顶车腹板下挡板，同时在槽钢梁上还装有槽钢梁上 挡板，各部件对应控制底架各部件组装尺寸。所述定位夹紧装置有多个，每个定位夹紧装置均包括一对侧定位挡，两侧定位挡间设有 上挡板，在与上挡板对面的槽钢梁上设有下挡板，侧定位挡包括压头，通过压紧螺栓与槽钢 ^ 。本技术主要内容就是采用专用工艺边梁，该工艺边梁利用附带定位夹紧装置的槽钢， 与底架大横梁侧柱连接板夹紧组装后，起到防止底架大横梁变形的作用，保证侧柱连接板间 距尺寸在合理范围内，使后工序组装顺利快捷。解除时只需松开夹紧装置，不会造成车体二 次变形。本技术的有益效果是安装方便快捷，不会出现二次变形...
【技术保护点】
一种工艺边梁，它包括至少一个槽钢梁，其特征是，所述槽钢梁上安装至少一个定位夹紧装置，在槽钢梁的上、下部设有顶车腹板上挡板和顶车腹板下挡板，同时在槽钢梁上还装有槽钢梁上挡板，各部件对应控制底架各部件组装尺寸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王福荣，韩万智，孙浩，张福震，郭福兴，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。