斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于矿井作业的斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置技术，由绞车联锁控制器、支架、框式挡车栏、红外线传感器、液压提升器和设在道轨内的缓冲座组成。挡车栏开时始终处于关闭状态，当矿车上行或下行时，绞车联锁控制器使液压提升器开启或关闭挡车栏。本实用新型专利技术的自动化程度高，安全可靠，在任何时候都能有效地挡住下滑的跑车，防止跑车事故所造成的损失，且结构简单，造价低廉，适合中小煤矿广泛使用。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及矿井或遂道中的安全装置
，尤其是一种通过电路实现与绞车联锁联动的液压常闭式挡车栏安全装置。为了保障煤矿斜井的安全生产，防止跑车事故的发生，近年来人们在斜井跑车防护装置方面进行了大量的研究，提出了许多新的技术方案。如挡车装置的提升方面有电动、气动以及液压传动等；在挡车装置的种类方面有型钢门框式、钢丝绳吸能式和平卧于道轨内的桩砦式等。这些防跑车防护装置在保障矿井安全生产方面均能发挥一定的作用。然而，有的挡车装置不是处于常闭状态的，只是在发生了跑车事故以后才启动挡车装置，以致可考性比较差；有的结构过于复杂，特别是与绞车不能联动联锁，自动化程度低。本技术的目的就是针对现有技术的不足而提供一种适合中小型煤矿使用的、与绞车联锁的常闭式自动挡车栏技术。本技术的目的是这样实现的这种斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置设置在靠近变坡点的下侧，挡车栏处于常闭状态，当绞车通电起动即进入联锁联动状态，当红外线传感器接到矿车上行或下行的信号后，绞车联锁控制器通过执行电路控制提升器开启和关闭挡车栏。本技术的具体结构由绞车联锁控制器、两个红外线传感器、支架、液压提升器、挡车栏、缓冲座组成，支架固定在巷道的顶壁上，挡车栏的上端通过连接销连接固定在支架上，下端座落在道轨内的缓冲座上，两个红外线传感器分别设置在挡车栏两边的巷道壁上；液压提升器由液压站、输油管、油缸、滑动轴、导向轮、滑轮和钢丝绳组成，液压站由电动机、油箱和油泵组成一体并固定在支架的下方；滑动轴设置在支架的滑槽内，油缸的活塞杆与滑动轴焊接固定并通过连接销将油缸固定在支架上；导向轮焊接在油缸前端的下侧，滑轮固定在支架下方，钢丝绳的两端穿过导向轮和滑轮分别与滑动轴、挡车栏连接固定；缓冲座由连接板、弹簧组和以混凝土浇灌成的底座组成，弹簧组斜向地固定在底座的斜面上，连接板设置在弹簧组上。绞车联锁控制器由电源电路、红外线传感电路、检测电路和执行电路组成。本技术的优点一是防护效果好。由于挡车栏的设计是常闭式的，挡车栏的框架是“工”字钢结构，加上挡车栏的顶部与支架连接固定，其底部设有缓冲座，所以不仅防护效果好，而且不会损坏别的装备。二是自动化程度高。由于采用了与绞车联锁控制装置和红外线传感器，所以液压提升器完全可以根据矿车运行的情况开启和关闭挡车栏，有效地防止跑车现象的发生。三是结构简单，造价低廉，安装和维修都很方便，适合在中小型煤矿中广泛地使用。以下结合附图对本技术作详细描述。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术绞车联锁控制器工作示意图。如图1所示，本技术设置在矿井斜巷靠近变坡点的下侧，它由绞车联锁控制器、红外线传感器1和16、支架3、液压提升器8、挡车栏5、缓冲座21组成，绞车联锁控制器包括有电源电路、红外线传感电路、检测电路和执行电路；支架3固定在巷道的顶壁上，挡车栏5为门框式结构，其上端通过连接销4连接固定在支架3上，下端座落在道轨17内的缓冲座21上，红外线传感器1和16分别设置在挡车栏5两边的巷道壁上；液压提升器8由液压站2、输油管6、油缸11、滑动轴14、导向轮12、滑轮10和钢丝绳9组成，液压站2由电动机22、油箱23和油泵24组成一体并固定在支架3的下方；滑动轴14设置在支架3的滑槽15内，油缸11的活塞杆13与滑动轴14焊接固定并通过连接销7将油缸11固定在支架3上；导向轮12焊接在油缸11前端的下侧，滑轮10固定在支架3下方，钢丝绳9的两端穿过导向轮12和滑轮10分别与滑动轴14、挡车栏5连接固定；缓冲座21由连接板18、弹簧组19和以混凝土浇灌成的底座20组成，弹簧组19斜向地固定在底座20的斜面上，连接板18设置在弹簧组19上。本技术的工作原理和工作过程是挡车栏处于常闭状态，当绞车通电起动即进入联锁联动状态。当矿车上行时，第一个红外线传感器接到信号并通过绞车联锁控制器使提升器工作，液压站油泵输出的高压油经输油管进入油缸，在活塞杆向前推出的同时带动钢丝绳开启挡车栏。当矿车继续上行到第二个红外线传感器时，绞车联锁控制器将接到信号后关闭液压站的工作电源，油缸失去压力，从而使挡车栏靠自身的重量下落并恢复关闭状态。矿车下行时，绞车联锁控制器把第二个红外线传感器作为第一个传感器并重复上述动作。当矿车发生跑车事故时，由于挡车栏平时始终处于关闭状态，所以在任何时候都能有效地挡住下滑的跑车，防止跑车事故所造成的损失。权利要求1.一种斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置，包括绞车联锁控制器、支架(3)、挡车栏(5)、红外线传感器(1)(16)，支架(3)固定在巷道的顶壁上，挡车栏(5)上端通过连接销(4)连接固定在支架(3)上，下端座落在道轨(17)内，红外线传感器(1)(16)设置在挡车栏(5)两边的巷道壁上，其特征是在支架(3)上设有液压提升器(8)，在道轨(17)内设有为挡车栏(5)下落的缓冲座(21)。2.根据权利要求1所述的斜巷绞车联锁常闭式自动挡车拦装置，其特征在于所说的液压提升器(8)由液压站(2)、输油管(6)、油缸(11)、滑动轴(14)、导向轮(12)、滑轮(10)和钢丝绳(9)组成；液压站(2)由电动机(22)、油箱(23)和油泵(24)组成一体并固定在支架(3)的下方；滑动轴(14)设置在支架(3)的滑槽(15)内，油缸(11)的活塞杆(13)与滑动轴(14)焊接并通过连接销(7)将油缸(11)固定在支架(3)上；导向轮(12)设置在油缸(11)前端的下侧，滑轮(10)固定在支架(3)下方，钢丝绳(9)分别穿过导向轮(12)和滑轮(10)与滑动轴(14)、挡车栏(5)连接固定。3.根据权利要求1所述的斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置，其特征在于所说的缓冲座(21)由连接板(18)、弹簧组(19)和以混凝土浇灌成的底座(20)组成，弹簧组(19)斜向地固定在底座(20)的斜面上，连接板(18)设置在弹簧组(19)上。专利摘要本技术公开了一种用于矿井作业的斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置技术，由绞车联锁控制器、支架、框式挡车栏、红外线传感器、液压提升器和设在道轨内的缓冲座组成。挡车栏开时始终处于关闭状态，当矿车上行或下行时，绞车联锁控制器使液压提升器开启或关闭挡车栏。本技术的自动化程度高，安全可靠，在任何时候都能有效地挡住下滑的跑车，防止跑车事故所造成的损失，且结构简单，造价低廉，适合中小煤矿广泛使用。文档编号B61D11/00GK2263035SQ9622842公开日1997年9月24日 申请日期1996年7月30日 优先权日1996年7月30日专利技术者李汉平, 张元胜 申请人:李汉平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜巷绞车联锁常闭式自动挡车栏装置，包括绞车联锁控制器、支架（３）、挡车栏（５）、红外线传感器（１）（１６），支架（３）固定在巷道的顶壁上，挡车栏（５）上端通过连接销（４）连接固定在支架（３）上，下端座落在道轨（１７）内，红外线传感器（１）（１６）设置在挡车栏（５）两边的巷道壁上，其特征是：在支架（３）上设有液压提升器（８），在道轨（１７）内设有为挡车栏（５）下落的缓冲座（２１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉平，张元胜，
申请(专利权)人：李汉平，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]