燃料喷射装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够提高响应性的燃料喷射装置的驱动部结构。在本发明专利技术中，在磁芯(107)的内周面设置内径朝向可动件(102)侧逐渐增大的磁节流处(201)。当向线圈供给电流时，受到涡电流的影响而从位于线圈(105)附近的磁芯(107)的外周面侧开始磁化，磁化朝向磁芯(107)的内周面侧进展。当停止向线圈(105)的电流供给时，从磁芯(107)的外周面侧开始消磁。通过在磁芯(107)的内周面设置磁节流处(201)，能够缩短从向线圈(105)供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间，从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。

【技术实现步骤摘要】
燃料喷射装置本申请是申请日为2012年2月17日、申请号为201210037881.5、专利技术名称为“燃料喷射装置”的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及例如在内燃机中使用的燃料喷射装置。
技术介绍
例如在专利文献1中公开了一种燃料喷射阀：固定芯部的与可动芯部相反侧的外径具有比可动芯部的外径大的大径部，固定芯部的与可动芯部相面对的对置端面侧比固定芯部的大径部向径向内侧凹陷，固定芯部的对置端面的外径比大径部的外径小，由此，减小固定芯部的对置端面的与设置在可动芯部外周的磁性构件相面对的面积，从而减少在固定芯部与可动芯部之间流动的磁通，并提高吸引力。【现有技术文献】【专利文献】【专利文献1】日本特开2005-207412号公报作为决定可动芯部的动态的吸引力的响应性的因素，有在磁回路中产生的涡电流。向线圈供给电流而产生磁通时，涡电流朝着抵消该磁通的方向产生，在停止向线圈的电流供给时，涡电流朝着抵消磁通的方向的反方向产生，也就是说，涡电流始终朝着妨碍磁场的变化的方向产生。在电磁式的燃料喷射装置中，从向线圈供给电流开始到产生磁通而吸引力上升为止，从切断向线圈的电流的供给开始到磁通减少而吸引力下降为止，都产生磁力延迟的问题。例如像专利文献1所记载的燃料喷射阀(燃料喷射装置)那样，通过使固定芯部的可动芯部相反侧的外径大于可动芯部的外径，而增加固定芯部的磁路截面积，从而提升吸引力。另一方面，由于固定芯部的磁路截面积增加，而从将电流向线圈供给开始到磁通产生为止的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到切断磁通为止的磁延迟时间可能会增加。在专利文献1所记载的燃料喷射阀中，对于决定动态的响应性的涡电流，并未做出充分的考虑。
技术实现思路
本专利技术的目的以解决上述的问题为目的，提供一种动态响应性优异的燃料喷射装置。在本专利技术中，在磁芯(固定芯部)的内周面设置内径朝向可动件侧变大的磁节流处。在使用了电磁铁的燃料喷射装置中，当向线圈供给电流时，受到涡电流的影响而从位于线圈附近的磁芯的外周面侧开始磁化，磁化朝向从线圈远离的磁芯的内周面侧进展。另一方面，当停止向线圈的电流供给时，从接近线圈的磁芯的外周面侧开始消磁。在本专利技术中，通过削减磁芯的可动件侧端面的内径侧的壁厚，即，通过在磁芯(固定芯部)的内周面设置内径朝向可动件侧增大的磁节流处，能够缩短从向线圈供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间，从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。而且，可以使磁芯(固定芯部)的外径大于喷嘴支架的包围可动件外周的部分的内径。通过此种结构，实现磁芯的磁阻的减少和吸引面的磁通密度的提高，从而能够提高磁吸引力。具体而言，可以如下所述构成。(1)一种燃料喷射装置，其具备：通过与阀座相接而密闭燃料通路且通过从阀座离开而打开燃料通路的阀芯；与所述阀芯协作来进行开闭阀动作的可动件；通过对线圈通电而被励磁，产生驱动所述可动件的磁力的磁芯，其中，所述磁芯具有向与所述可动件对置的端面开口且形成在沿着阀轴的方向上的孔，所述孔在向所述端面开口的开口部具有内径从所述孔的里侧朝向所述端面逐渐扩大的内径扩大部，所述内径扩大部的形成面与所述可动件的沿着阀轴的方向的间隔随着从所述磁芯的所述端面朝向所述孔的里侧而扩大。(2)在(1)中，具备将所述可动件和所述磁芯的至少所述可动件侧的一部分包裹在内的筒状构件，所述筒状构件具有在其内周面上形成的大径部和小径部，所述磁芯具有比所述筒状构件的所述小径部的内径大的外径，且固定在所述大径部的内侧。(3)在(2)中，所述内径扩大部向所述磁芯的所述端面开口的开口半径与形成于磁芯的所述孔的半径之差大于所述大径部的半径与所述小径部的半径之差。(4)在(3)中，所述筒状构件的从所述大径部向所述小径部变化的位置与所述磁芯的所述端面的沿着阀轴的方向的距离设定为大于闭阀状态下所述可动件和所述阀芯静止的状态下的、所述磁芯的所述端面与所述可动件之间的距离。(5)在(4)中，所述阀芯和所述可动件以能够相对位移的方式由不同的构件构成，所述阀芯具有限制所述可动件的相对于所述阀芯的开阀方向的相对位移的限制部，形成于所述磁芯的所述孔的内径最小的部位形成在比所述限制部的位置靠所述孔的深部。(6)在(4)中，所述筒状构件在其外周面具有环状的凹部，所述凹部的沿着阀轴的方向的位置和所述磁芯的与所述可动件对置的端面的位置重合。(7)在(4)中，所述可动件具有在沿着阀轴的方向上形成的燃料通路孔，所述燃料通路孔的中心位置设置在比形成于所述磁芯的所述孔的最小径靠外周侧的位置。(8)在(4)中，所述可动件的与所述磁芯对置的平面部的面积设定为大于所述磁芯的与所述可动件对置的一侧的端面的面积。(9)在(4)中，在所述可动件的与磁芯对置的端面的相反侧的面上设置内径朝向外径方向扩大的内径扩大部，将所述扩大部的径向上的起点位置设置在比所述磁芯的与所述可动件对置的端面的内径靠外周侧的位置。【专利技术效果】根据本专利技术，能够提供一种动态的响应性优异的燃料喷射装置。附图说明图1是本专利技术的一实施例的燃料喷射装置的纵向剖视图。图2是本专利技术的第一实施例的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图3是图2中的可动件的外径侧下面部的放大图C。图4是图2中的喷嘴支架上端面与磁芯的接触部A的放大图。图5是本专利技术的第二实施例的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图6是图5中的磁芯外周部B的放大图。图7是图5中的喷嘴支架上端面与磁芯的接触部E的放大图。图8是本专利技术的第三实施例中的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图9是图8中的磁芯外周部D的放大图。图10是本专利技术的第四实施例中的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图11是本专利技术的第五实施例中的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图12是图8中的可动件内径部F的放大图。图13是本专利技术的第六实施例的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图14是本专利技术的第七实施例的燃料喷射装置的驱动部截面的放大图。图15是本专利技术的第八实施例中的燃料喷射装置的驱动部结构的放大图。图16是本专利技术的第九实施例中的燃料喷射装置的驱动部结构的放大图。图17是本专利技术的第十实施例中的燃料喷射装置的驱动部结构的放大图。符号说明：101喷嘴支架102可动件103壳体104线轴105线圈107磁芯110弹簧112调零弹簧113杆引导件114阀芯114a限制部115柱塞杆引导件116节流杯118阀座119喷射口120可调销121密封构件123燃料供给口130一体构件180大径部181锥形190槽201、205、550、801内径扩大部202燃料通路203燃料通路孔206、604可动件侧端面210贯通孔301凹部302倾斜面303下部内径面605内径大径部606内径小径部701第一锥形702第二锥形810滑动延长部908外径小径部909磁节流部具体实施方式以下，使用图1～图15，说明本专利技术的实施例的燃料喷射装置的动作及结构。【实施例1】首先，使用图1，说明本专利技术的第一实施例中的燃料喷射装置的结构和动作。图1是表示本专利技术的燃料喷射装置的一实施例的纵向剖视图。在本实施例中，可动件(可动芯部)102未固定于阀芯114，安装成相对于阀芯114沿阀轴方向能够相对位移。可动件102由阀芯11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射装置，其具备：通过与阀座相接而关闭燃料通路且通过从阀座离开而打开燃料通路的阀芯；与所述阀芯协作来进行开闭阀动作的可动件；通过对线圈通电而被励磁，产生驱动所述可动件的磁力的磁芯，所述燃料喷射装置的特征在于，所述磁芯具有在与所述可动件对置的端面上开口且沿着阀轴的方向形成的孔，所述孔具有内径朝向所述端面扩大的内径扩大部。

【技术特征摘要】
2011.03.10 JP 2011-0523471.一种燃料喷射装置，其具备：通过与阀座相接而关闭燃料通路且通过从阀座离开而打开燃料通路的阀芯；与所述阀芯协作来进行开闭阀动作的可动件；通过对线圈通电而被励磁，产生驱动所述可动件的磁力的磁芯，所述燃料喷射装置的特征在于，所述磁芯具有在与所述可动件对置的端面上开口且沿着阀轴的方向形成的孔，所述孔具有内径朝向所述端面逐渐扩大的内径扩大部，所述阀芯具有限制所述可动件的相对于所述阀芯的开阀方向的相对位移的限制部，所述限制部由具有比所述阀芯的阀针部大的直径的扩径部形成，所述内径扩大部的范围构成为从所述磁芯的所述端面到比所述限制部靠上游部为止，所述可动件具有在沿着阀轴的方向上形成的燃料通路孔，所述燃料通路孔的中心位于比成为所述孔的最小径的内径部靠外周侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：草壁亮，安部元幸，石川亨，前川典幸，相马正浩，三宅威生，生井泽保夫，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP