一种仪表保护器制造技术

本发明专利技术涉及一种仪表保护器，仪表包括：印刷电路板和设置在印刷电路板上的电气组件；保护器包括：保护板和设有固定孔的框架；框架的内侧的水平方向上设有固定保护板的凹槽；框架上侧设有连接固定框的凹槽，框架与固定框由连接件固定，框架的凹槽内设有电磁屏蔽垫；保护板至少为两层，其间设有电磁屏蔽网。本发明专利技术提供的技术方案既满足大型车辆对电磁能量较高的屏蔽要求，又具有安装方便、制造成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表保护器
本专利技术涉及一种具有防电磁干扰功能的仪表外壳，具体讲涉及一种应用于大型车辆的仪表固定装置。
技术介绍
现有的大型车辆由于工作环境复杂、导线较多，行驶中会产生频繁变化的电流和较高的电磁能量。车辆上安装有很多其他的电器和精密的电子设备，在较高电磁能量的环境中，这些设备会出现错误或者无法正常工作的情况，甚至有严重的安全隐患。而现有的大型车辆仪表一般不具备EMC防电磁干扰功能。部分车辆仪表在满足EMC功能时由于对结构考虑不周，造成使用一段时间后仪表的防电磁干扰效果变差。而且目前电器和电子设备的电磁屏蔽技术基本都是低电磁的屏蔽，所用的材料和结构相对较简单，所以整车不能满足对较高电磁能量的屏蔽和大型车辆的特殊的安装结构。为此，需要提供一种具有防电磁干扰功能的仪表外壳，以满足大型车辆对电磁能量较高的屏蔽要求，又具有安装方便、制造成本低的优点。
技术实现思路
要解决的上述问题是由下述技术方案实现的：提供一种具有防电磁干扰功能的仪表外壳，解决现有仪表板防电磁干扰能力弱的问题。本专利技术提供一种仪表保护器，所述仪表为设有电气组件的印刷电路板，所述印刷电路板设置在车体仪表台上，所述电气组件由数据线缆连接到印刷电路板上；所述保护器包括：保护板和固定在车体仪表台上的框架；所述框架的外侧的水平方向上设有安装件；所述框架的内侧的水平方向上设有固定所述保护板的凹槽；所述框架上设有连接固定框的凹槽，所述框架与固定框由连接件固定，所述框架的凹槽内设有电磁屏蔽垫；所述保护板至少为两层，其间设有电磁屏蔽网；所述安装件与固定有接地片和减震器的衬套相连。所述框架和固定框为矩形，所述固定框的上表面为平面，下表面设有凸台和锥形头；所述固定框的高度等于所述框架的凹槽的深度。所述电磁屏蔽网包裹电磁屏蔽垫。所述电磁屏蔽垫与固定框为过盈配合；所述电磁屏蔽垫为添加了金属粉末或金属颗粒的橡胶材质。所述保护板和框架之间设有防尘密封圈，所述框架和连接件为铝合金材质。在所述框架上留有间隙，使电磁屏蔽网与电磁屏蔽垫相连。所述电气组件是：--电机单元，尤其是步进电机；和/或--扬声器；和/或--蜂鸣器；和/或--连接器；和/或--显示屏。所述衬套为一端设有T台的中空T型圆柱；所述衬套内腔设有连接衬套和车辆本体的固定销；所述接地片为两端设有连接孔的镀银铜片，其一端套接在衬套外腔上，另一端通过螺钉固定在接地座上；所述接地片上下端面分别与T台和安装件相连。所述减震器包括减震橡胶和设置在减震橡胶两端的减震片，所述减震橡胶为中空圆柱，套接在所述衬套的外腔，所述减震橡胶两端分别与安装件和车辆本体相连。与最接近的现有技术比，本专利技术提供的技术方案具有如下有益效果：1、本申请提供的仪表外壳的框架下端设有锥体结构连接头，可以降低固定框和框架之间的电阻、压紧电磁屏蔽垫，起到增强仪表外壳屏蔽效果的作用。2、由于保护板和电磁屏蔽网多为胶体连接，本申请提供的仪表外壳的保护板和框架之间使用防尘密封圈密封，防止胶粒进入仪表。3、本申请提供的电磁屏蔽网将电磁屏蔽垫包裹，具有增强仪表外壳屏蔽效果和便于安装的优点。4、本申请提供的框架和连接件都采用铝合金材质，具有优异的电磁屏蔽效果。5、本申请提供的电磁屏蔽垫为添加了金属粉末或金属颗粒的橡胶材质，具有优异的电磁屏蔽效果。6、本申请提供的仪表保护器设有接地片可有效地疏导仪表保护器上的静电荷。7、本申请提供的仪表保护器设有减震器可有效地减少振动冲击对仪表保护器的影响。附图说明图1为本专利技术提供的仪表外壳主视图；图2为本专利技术提供的仪表外壳保护板安装槽和固定槽示意图；图3为本专利技术提供的保护板主视图；图4为本专利技术提供的固定框主视图；图5为本专利技术提供的电磁屏蔽垫剖视图；图6为本专利技术提供的仪表外壳局部示意图；图7为本专利技术提供的仪表外壳局部分解示意图；图8为本专利技术提供的印刷电路板示意图；图9为本专利技术提供的车体仪表台示意图；图10为本专利技术提供的衬套主视图；图11为本专利技术提供的接地片主视图；图12为本专利技术提供的减震器主视图；图13为本专利技术提供的接地座主视图。其中，1—保护板、2—框架、3—印刷电路板、4—电气组件、5—安装件、6—固定框、7—连接件、8—电磁屏蔽垫、9—电磁屏蔽网、10—凸台、11—锥形头、12—防尘密封圈、13—保护板安装槽、14—密封圈固定槽、15—车体仪表台、16—接地片、17—减震器、18—衬套、19—T台、20—接地座、21—减震橡胶、22—减震片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：如图1所示，本专利技术提供一种仪表保护器，如图8所示，所述仪表为设有电气组件4的印刷电路板3，所述印刷电路板3设置在车体仪表台15上，所述电气组件4由数据线缆连接到印刷电路板3上；如图9所示，所述保护器包括：保护板1和固定在车体仪表台15上的框架2；所述框架2的内侧的水平方向上设有固定所述保护板1的凹槽；所述框架2的外侧的水平方向上设有安装件5；所述框架2上设有连接固定框6的凹槽，所述框架2与固定框6由连接件7固定，其特征在于，如图5所示，所述框架2的凹槽内设有电磁屏蔽垫8；如图3所示，所述保护板1至少为两层，其间设有电磁屏蔽网9；所述安装件5与固定有接地片16和减震器17的衬套18相连。如图4所示，框架2和固定框6为矩形，固定框6的上表面为平面，下表面设有凸台10和锥形头11；固定框6的高度等于框架2的凹槽的深度。如图6和7所示，电磁屏蔽网9包裹电磁屏蔽垫8。电磁屏蔽垫8与固定框6为过盈配合；电磁屏蔽垫8为添加了金属粉末或金属颗粒的橡胶材质。保护板1和框架2之间设有防尘密封圈12。框架2和连接件7为铝合金材质。在框架2上留有间隙，使电磁屏蔽网9与电磁屏蔽垫8相连。电气组件4是：--电机单元，尤其是步进电机；和/或--扬声器；和/或--蜂鸣器；和/或--连接器；和/或--显示屏。如图10所示，所述衬套18为一端设有T台19的中空T型圆柱；所述衬套18内腔设有连接衬套18和车辆本体的固定销；如图11所示，所述接地片16为两端设有连接孔的镀银铜片，其一端套接在衬套18外腔上，如图13所示，另一端通过螺钉固定在接地座20上；所述接地片16上下端面分别与T台19和安装件5相连。如图12所示，所述减震器17包括减震橡胶20和设置在减震橡胶21两端的减震片22，所述减震橡胶20为中空圆柱，套接在所述衬套18的外腔，所述减震橡胶20两端分别与安装件5和车辆本体相连。具体安装顺序为：①水平放置框架2，开口向上，②将防尘密封圈12固定在保护板安装槽13下端的密封圈固定槽14内，③水平放置固定有电磁屏蔽网6的保护板1，然后把电磁屏蔽网6嵌入固定槽7中如图7所示，④把电磁屏蔽垫6置于槽型电磁屏蔽网6内，⑤将固定框5放置在框架3上面，⑥安装连接件7固定，如图2所示，⑦将仪表保护器上的安装件5与套接有接地片16和减震器17的衬套18相连，并与与车体仪表台15上的安装孔通过螺栓固定。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表保护器，所述仪表为设有电气组件(4)的印刷电路板(3)，所述印刷电路板(3)设置在车体仪表台(15)上，所述电气组件(4)由数据线缆连接到印刷电路板(3)上；所述保护器包括：保护板(1)和固定在车体仪表台(15)上的框架(2)；所述框架(2)的外侧的水平方向上设有安装件(5)；所述框架(2)的内侧的水平方向上设有固定所述保护板(1)的凹槽；所述框架(2)上设有连接固定框(6)的凹槽，所述框架(2)与固定框(6)由连接件(7)固定，其特征在于，所述框架(2)的凹槽内设有电磁屏蔽垫(8)；所述保护板(1)至少为两层，其间设有电磁屏蔽网(9)；所述安装件(5)与固定有接地片(16)和减震器(17)的衬套(18)相连。

【技术特征摘要】
1.一种仪表保护器，所述仪表为设有电气组件(4)的印刷电路板(3)，所述印刷电路板(3)设置在车体仪表台(15)上，所述电气组件(4)由数据线缆连接到印刷电路板(3)上；所述保护器包括：保护板(1)和固定在车体仪表台(15)上的框架(2)；所述框架(2)的外侧的水平方向上设有安装件(5)；所述框架(2)的内侧的水平方向上设有固定所述保护板(1)的凹槽；所述框架(2)上设有连接固定框(6)的凹槽，所述框架(2)与固定框(6)由连接件(7)固定，其特征在于，所述框架(2)的凹槽内设有电磁屏蔽垫(8)；所述保护板(1)至少为两层，其间设有电磁屏蔽网(9)；所述安装件(5)与固定有接地片(16)和减震器(17)的衬套(18)相连；所述衬套(18)为一端设有T台(19)的中空T型圆柱；所述衬套(18)内腔设有连接衬套(18)和车辆本体的固定销；所述接地片(16)为两端设有连接孔的镀银铜片，其一端套接在衬套(18)外腔上，另一端通过螺钉固定在接地座(20)上；所述接地片(16)上下端面分别与T台(19)和安装件(5)相连。2.根据权利要求1所述的一种仪表保护器，其特征在于，所述框架(2)和固定框(6)为矩形，所述固定框(6)的上表面为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新权，高峰，李怡麒，王道灿，李艳明，张学铭，孙文欣，倪永亮，李晓多，高诠，袁盛瑞，乔凤普，王美靖，吴婷婷，戚于飞，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11