二轴式10m*底侧卸式矿车及其卸载曲轨制造技术

一种二轴式１０ｍ↑［３］底侧卸式矿车及其卸载曲轨，主要包括矿车底架、通过铰轴连接的倒梯形车厢以及有电缆连接的首尾牵引机车和车下的卸载曲轨，其车厢加强筋纵向与车厢等高设置，矿车底架侧边加强板上焊有耳板，耳板中间用于穿铰轴的铰轴孔是竖向长椭圆孔；缓冲装置的缓冲弹簧与缓冲座的安装角为３０°，缓冲座是铸钢件；卸载曲轨是空间匀角速度修正曲线。可延长矿车的使用寿命，减少维修工作量，提高运行稳定性和运输系统可靠性。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种底侧卸式矿车及其卸载曲轨。目前，现有的底侧卸式矿车有2m3和4m3二轴式，10m3四轴带转向架式底侧卸式矿车。6m3矿车虽已设计制作，但由于其本身的缺陷，并未成功地用于矿山生产；四轴带转向架式底侧卸式矿车使用寿命短、维修工作量大、运行稳定性差、运输系统可靠性差。现有底侧卸式矿车有以下缺陷车厢缓冲弹簧的安装角为60°，由于安装角太大，缓冲座固定螺栓安装空间极小，安装极为不便，运行的稳定性较差。车厢加强筋只伸到了车厢两端悬出部分的一半，导致车厢四角的结构比较薄弱，在使用过程中经常开裂，维修工作量大。车厢与底架连接有四个铰轴，铰轴孔为圆孔，受力不均匀，一侧靠重力压紧车底架，另一侧靠四个铰支点支撑在车底架上，一方面是缓冲装置的性能没有得到充分发挥，同时，车厢的受力状况也复杂化了；另一方面无论在矿车运行时，还是在卸矿时，铰轴一直在承受很大的剪切力，使得耳板的疲劳强度也大为降低，造成耳板经常变形。卸载曲轨普遍采用空间抛物曲线，卸载冲击大。本技术的目的是提供一种二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，延长使用寿命，减少维修工作量，提高运行稳定性和运输系统可靠性。本技术二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨的技术方案它主要包括矿车底架、通过铰轴连接的倒梯形车厢以及有电缆连接的首尾牵引机车和车下的卸载曲轨，矿车底架上设有缓冲装置，其特征在于车厢两端的车厢加强筋纵向与车厢等高设置，矿车底架侧边上的加强板上焊有耳板，耳板中间用于穿铰轴的铰轴孔是竖向长椭圆孔；缓冲装置的缓冲弹簧与缓冲座的安装角为30°，缓冲座是铸钢件；卸载曲轨是空间匀角速度修正曲线。上述矿车底架的轮轴为二轴式布置，而不是带转向架的四轮轴式。上述车厢容积是10m3。上述连接首尾牵引机车的电缆连接于两矿车运行中心线上。本技术的工作原理矿车底架与车厢是两个独立的部件，通过四个销轴连接成一个整体，列车通过卸载曲轨卸矿。列车前后各由一台电机车牵引。卸矿时，矿车卸载轮与卸载曲轨接触，使车底架绕车箱铰轴转动并逐渐打开至最大卸载角，实现卸矿。采用匀角速度修正曲线曲轨，在卸矿时，矿车底门先以初角速度零打开，之后角速度W逐渐增大至W0后，保持此角速度打开车底门，至接近矿车底门最大开启角状态，角速度W再逐渐减至零。本技术的优点运载能力强，整体强度高，结构合理，耐磨性好，运营成本低。连接首尾牵引机车的电缆连接于两矿车运行中心线上。这保证了运输系统可靠性。将车厢加强筋一直伸到车厢悬出的最上端，矿车底架上的加强板与耳板焊接，以及竖向长椭圆铰轴孔的设置，铰轴受力较小，消除了矿车变形的薄弱环节，延长了矿车的使用寿命，减少维修工作量。当两矿车以相对速度1m/s相碰时，缓冲装置可以100％地吸收其碰撞动能，大大减少车厢四角开裂，改善了矿车装矿时的缓冲性能及矿车运行的稳定性；缓冲座采用铸钢件，抵抗变载荷冲击的能力大幅度增强。卸载曲轨是空间匀角速度修正曲线，曲轨长度短，卸载效率高，冲击小，比其它曲线式的卸载曲轨重量轻10吨；既保证了车底门打开速度由零平滑过渡，同时又增加了矿车有效卸载时间，减小卸载站重量和长度，能很好地满足底侧卸式矿车的卸载要求。以下结合附图及实施例对本技术作详细描述附图说明图1是本技术二轴式10m3底侧卸式矿车的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是加强板及耳板的连接示意图；图4是缓冲装置的示意图；图5是本技术卸载曲轨形状示意图。1-铰轴孔，2-电缆，3-卸载曲轨，4-轮轴，5-矿车底架，6-车厢，7-缓冲弹簧，8-铰轴，9-车厢加强筋，10-加强板，11-耳板，12-缓冲座。实施例二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，主要包括矿车底架5、通过铰轴8连接的倒梯形车厢6以及有电缆连接的首尾牵引机车和车下的卸载曲轨3，矿车底架5上设有缓冲装置，矿车底架的轮轴4为二轴式布置，车厢容积是10m3，连接首尾牵引机车的电缆2从电机车牵引中心线引出，并与矿车连接；再从矿车牵引中心线处将电缆引到矿车的一侧，通过方型钢管到达矿车的另一端，在矿车端部电缆线再拐到矿车中心线上；在两辆矿车之间以及矿车与机车之间的电缆应留有一定的富余量。车厢加强筋10纵向与车厢等高设置，如图1所示。在矿车底架5侧边上的加强板10上焊有耳板11，耳板中间用于穿铰轴8的铰轴孔1是竖向长椭圆孔，如图2、3所示。缓冲装置设于轮轴4与车厢6之间的缓冲弹簧7与缓冲座12的安装角为30°，缓冲座12是铸钢件，如图4所示。卸载曲轨3是空间匀角速度修正曲线，如图5所示。权利要求1.一种二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，主要包括矿车底架、通过铰轴连接的倒梯形车厢以及有电缆连接的首尾牵引机车和车下的卸载曲轨，矿车底架上设有缓冲装置，其特征在于车厢两端的车厢加强筋纵向与车厢等高设置，矿车底架侧边加强板上焊有耳板，耳板中间用于穿铰轴的铰轴孔是竖向长椭圆孔；车厢缓冲弹簧与缓冲座的安装角为30°；卸载曲轨是空间匀角速度修正曲线。2.根据权利要求1所述的二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，其特征在于所述矿车底架的轮轴为二轴式布置。3.根据权利要求1所述的二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，其特征在于所述车厢容积是10m3。4.根据权利要求1所述的二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，其特征在于所述连接首尾牵引机车的电缆连接于两矿车运行中心线上。5.根据权利要求1所述的二轴式10m3底侧卸式矿车及其卸载曲轨，其特征在于所述缓冲座是铸钢件。专利摘要一种二轴式10m文档编号B61D11/00GK2474428SQ0120826公开日2002年1月30日 申请日期2001年3月8日 优先权日2001年3月8日专利技术者肖艳丽, 谢良, 扬正海 申请人:北京恩菲科技产业集团本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二轴式１０ｍ↑［３］底侧卸式矿车及其卸载曲轨，主要包括矿车底架、通过铰轴连接的倒梯形车厢以及有电缆连接的首尾牵引机车和车下的卸载曲轨，矿车底架上设有缓冲装置，其特征在于： 车厢两端的车厢加强筋纵向与车厢等高设置，矿车底架侧边加强板上焊有耳板，耳板中间用于穿铰轴的铰轴孔是竖向长椭圆孔； 车厢缓冲弹簧与缓冲座的安装角为３０°； 卸载曲轨是空间匀角速度修正曲线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖艳丽，谢良，扬正海，
申请(专利权)人：北京恩菲科技产业集团，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]