舰载机甲板电磁减速带制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种舰载机甲板电磁减速带，包括装设于甲板降落跑道内的定子绕组及装设于舰载机机尾的转子绕组，所述定子绕组于降落跑道内沿直线分节式间隔排布，所述定子绕组由多组线圈及硅钢片组成；所述转子绕组由线圈及平板硅钢组成。本实用新型专利技术的舰载机甲板电磁减速带形成的电磁涡流给舰载机机身提供一种反拽力，使舰载机在较短的距离内减速并停稳，较传统的阻拦钢索牵制方法稳定性及安全性均有提高；分节式定子绕组使反拽力陆续作为，阻滞无贯穿，有效防止机身跑偏和仰翻事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种舰载机减速装置，尤其涉及一种舰载机甲板电磁减速带。
技术介绍
舰载机要在短距离的航母甲板上降落、停稳，均采用弹性阻拦钢索牵制的办法来迫使舰载机在有限的距离内停下，然而其存在如下缺陷，一是舰载机尾钩未能钩住阻拦钢索导致舰载机无法停住；二是舰载机停稳后需要航母甲板上的转职人员将阻拦钢索从舰载机的尾钩上脱下来，既费时又不方便；三是阻拦钢索可能存在断裂的风险；四是在尾钩钩住阻拦钢索的瞬间存在机械碰撞，产生剧烈震荡，稳定性差，容易发生事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种能安稳、有效地使舰载机减速的甲板电磁减速带。本技术的目的是这样实现的:舰载机甲板电磁减速带，包括装设于甲板降落跑道内的定子绕组及装设于舰载机机尾的转子绕组，所述定子绕组于降落跑道内沿直线分节式间隔排布，所述定子绕组由多组线圈及硅钢片组成；所述转子绕组由线圈及平板硅钢组成。进一步的，所述转子绕组通过调节部件与舰载机机尾连接，以调整转子绕组与定子绕组的方向。进一步的，所述调节部件为液压顶柱。进一步的，所述定子绕组等间距排布。进一步的，所述降落跑道分界端前方的甲板内装设有助推电磁带，所述助推电磁带由连续排布的定子绕组组成，其极性与所述电磁减速带定子绕组的极性相反。本技术的舰载机甲板电磁减速带形成的磁场涡流给舰载机机身提供一种反拽力，使舰载机在较短的距离内减速并停稳，较传统的阻拦钢索牵制方法稳定性及安全性均有提高；分节式定子绕组使反拽力陆续作为，阻滞无贯穿，有效防止机身跑偏和仰翻事故的发生。【附图说明】本技术的具体结构由以下的附图和实施例给出:图1是转子绕组的结构示意图；图2是定子绕组的结构示意图。图例:1.液压顶柱，2.转子绕组线圈，3.转子绕组平板硅钢，4.定子绕组硅钢片，5.降落跑道，6.定子绕组线圈，7.标识线。【具体实施方式】本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。实施例1:如图1-2所示，舰载机甲板电磁减速带，包括装设于甲板降落跑道5内的定子绕组及装设于舰载机机尾的转子绕组，所述定子绕组于降落跑道5内沿直线分节式间隔排布，所述定子绕组由多组线圈6及硅钢片4组成；所述转子绕组由线圈2及平板硅钢3组成，所述转子绕组通过调节部件与舰载机机尾连接，以调整转子绕组与定子绕组的方向，所述调节部件为液压顶柱I。当舰载机在甲板上降落时，分节式定子绕组通电，定子绕组线圈6产生磁场涡流，该磁场涡流与转子绕组形成的外磁场相互作用，即可产生推力或拉力。通过液压顶柱I调整转子绕组，使转子绕组与定子绕组保持微差距平行，当舰载机向前滑行时，转子绕组切割磁力线，即产生反拽力，从而阻滞舰载机前冲惯性。本实施例通过液压顶柱I随时调整转子绕组角度，当转子绕组与定子绕组保持微差距平行时，切割磁力线最佳，反拽力最大；分节式的定子绕组使反拽力陆续作为，阻滞过程无贯穿，能够预防机身仰翻和跑偏。分节式定子绕组优选在降落跑道5内等间距排布。实施例2:考虑首次舰载机停机存在失败的可能性，所述降落跑道5分界端前方的甲板内装设有助推电磁带，所述助推电磁带由连续排布的定子绕组组成，其极性与所述电磁减速带定子绕组的极性相反。由于助推电磁带由定子绕组组成，其结构相比电磁减速带没有特别之处，故图中未绘出。助推电磁带产生推力，有助于舰载机复飞。需要说明的是，在实施例1及实施例2中，为了给舰载机驾驶者提供方位参照，使转子绕组始终处在定子绕组形成的磁场涡流内，不易因偏离导致反拽力减小或丧失，在降落跑道5上绘出标识线7。以上技术特征仅为本技术的实施例，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。【主权项】1.一种舰载机甲板电磁减速带，包括装设于甲板降落跑道内的定子绕组及装设于舰载机机尾的转子绕组，其特征在于:所述定子绕组于降落跑道内沿直线分节式间隔排布，所述定子绕组由多组线圈及硅钢片组成；所述转子绕组由线圈及平板硅钢组成。2.如权利要求1所述的舰载机甲板电磁减速带，其特征在于:所述转子绕组通过调节部件与舰载机机尾连接，以调整转子绕组与定子绕组的方向。3.如权利要求2所述的舰载机甲板电磁减速带，其特征在于:所述调节部件为液压顶柱。4.如权利要求1至3任意一项所述的舰载机甲板电磁减速带，其特征在于:所述定子绕组等间距排布。5.如权利要求1至3任意一项所述的舰载机甲板电磁减速带，其特征在于:所述降落跑道分界端前方的甲板内装设有助推电磁带，所述助推电磁带由连续排布的定子绕组组成，其极性与所述电磁减速带定子绕组的极性相反。【专利摘要】本技术具体涉及一种舰载机甲板电磁减速带，包括装设于甲板降落跑道内的定子绕组及装设于舰载机机尾的转子绕组，所述定子绕组于降落跑道内沿直线分节式间隔排布，所述定子绕组由多组线圈及硅钢片组成；所述转子绕组由线圈及平板硅钢组成。本技术的舰载机甲板电磁减速带形成的电磁涡流给舰载机机身提供一种反拽力，使舰载机在较短的距离内减速并停稳，较传统的阻拦钢索牵制方法稳定性及安全性均有提高；分节式定子绕组使反拽力陆续作为，阻滞无贯穿，有效防止机身跑偏和仰翻事故的发生。【IPC分类】B64F1-02, B64D45-04【公开号】CN204341411【申请号】CN201420816572【专利技术人】田朝阳 【申请人】田朝阳【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舰载机甲板电磁减速带，包括装设于甲板降落跑道内的定子绕组及装设于舰载机机尾的转子绕组，其特征在于：所述定子绕组于降落跑道内沿直线分节式间隔排布，所述定子绕组由多组线圈及硅钢片组成；所述转子绕组由线圈及平板硅钢组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田朝阳，
申请(专利权)人：田朝阳，
类型：新型
国别省市：新疆;65