用于电池箱的导热板及电池箱制造技术

本实用新型专利技术是有关一种用于电池箱的导热板及电池箱。该电池箱包括：箱体，具有容纳空间；多个单体电池，设置于该箱体的该容纳空间里；散热片，设置于所述单体电池之间，具有延伸出单体电池两侧外的散热翘片；以及两个导热板，设置于所述多个单体电池的两侧，与该散热片的散热翘片导热连接。该导热板内设置有管道，包括：进液口，设置于该导热板一端中部；两个出液口，设置于该进液口的两侧；若干个相互平行的输入管道，与该进液口连通；以及若干个相互平行的输出管道，与该两个出液口连通；所述的输入管道和输出管道，在该导热板的另一端侧相互连通，导热介质流动方向相反。本实用新型专利技术的用于电池箱的导热板及电池箱，使得电池散热均匀，有效提高电池寿命和热管理效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车电池箱温度控制
，特别涉及一种以液体作为导热介质的用于电池箱的导热板及电池箱。
技术介绍
现有的纯电动汽车都采用电池箱作为动力能源，其电池在使用过程中必须涉及温度管理功能，在冬季可以预热启动(充放电)，夏季或自发热产生的高温必须散发出去。所以行业中很多在研宄电池的热管理技术，采用风冷或液冷方式对电池进行管控。风冷和液冷方式比较，液冷相对而言导热效率较高，但是液冷实现起来却比较复杂。现在的液冷方式多采用单侧面导热，这样就会导致电池表面冷热不均，表面温差较大。靠近导热部件的一端散热良好，但是远离导热部件的一端则散热性较差，这样的结果会导致电池寿命缩短，甚至损坏电池。
技术实现思路
鉴于上述现有技术所存在的缺陷，本申请的目的在于，提供一种用于电池箱的导热板及电池箱，使得电池散热均匀，有效提高电池寿命和热管理效率。为了实现上述目的，依据本技术提出的一种用于电池箱的导热板，该导热板内设置有供导热介质流动的管道，该导热板包括:进液口，设置于该导热板一端中部；两个出液口，设置于该进液口所在的该导热板一端，所述的两个出液口分别位于该进液口的两侦h若干个输入管道，由该导热板内部一端向另一端延伸，与该进液口连通，所述若干个输入管道之间相互平行；以及若干个输出管道，由该导热板内部一端向另一端延伸，与该两个出液口，所述若干个输出管道之间相互平行；其中，所述的若干个输入管道和所述的若干个输出管道，在该导热板的另一端侧相互连通，导热介质流动方向相反。本技术还可采用以下技术措施进一步实现。前述的导热板，其由下腔体和上盖焊接界定出供导热介质流动的管道。为了实现上述目的，本技术还提出的电池箱，其包括:箱体，具有容纳空间；多个单体电池，设置于该箱体的该容纳空间里；散热片，设置于所述单体电池之间，具有延伸出单体电池两侧外的散热翘片；以及如前述的两个导热板，设置于所述多个单体电池的两侧，与该散热片的散热翘片导热连接。本技术还可采用以下技术措施进一步实现。前述的电池箱，其还包括保温泡棉，设置于所述导热板与该箱体的侧壁之间。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。本技术的用于电池箱的导热板及电池箱，具有电池散热均匀，提高电池寿命和热管理效率的技术效果。【附图说明】图1是本技术电池箱一实施例的立体示意图。’图2是本技术电池箱的散热片的立体示意图。图3是本技术用于电池箱的导热板的剖视示意图。图4是本技术用于电池箱的导热板的侧面剖视示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的用于电池箱的导热板及电池箱其【具体实施方式】、步骤、结构、特征及其功效详细说明。请参阅图1、图2、图3及图4所示，分别是本技术电池箱一实施例的立体示意图、散热片的立体示意图、导热板的剖视示意图及导热板的侧面剖视示意图。本实施例的电池箱，包括:箱体1、容纳在箱体I内的多个单体电池5、设置在单体电池之间的多个散热片2、与该散热片2导热连接的两个导热板3、设置在导热板3与箱体I壁之间的保温泡棉4。该箱体I具有容纳空间。该单体电池5，例如是锂电池。该散热片2包括:与该单体电池5接触的散热主面6，由该散热主面6两侧弯折后延伸到该单体电池5两侧的散热翘片7。该导热板3与该散热片2的散热翘片7导热连接，例如利用螺栓将导热板3与该散热翘片7固定连接。所述的导热板3内设置供导热介质流动的管道10。该导热板3包括:设置于导热板3 —端中部的进液口 8 ;设置于该进液口 8两侧的两个出液口 9 ;与该进液口 8连通的相互平行的若干个输入管道；与该出液口 9连通的若干个输出管道；该输入管道与该输出管道在导热板3的另一端(设置进液口8的相对一端)内相互连通。该输入管道与该输出管道相互平行，该导热介质在该输入管道与该输出管道内的流向相反。该两个出液口 9经由连管汇聚于出口 13。所述的导热板3是下腔体11和上盖12焊接为一体，界定出供导热介质流动的管道10。本实施例的电池箱和导热板，内部平行的供导热介质流动的管道，可以提高导热效率。本实施例的电池箱，设置保温泡棉，保证导热介质热量被充分利用，以提高电池热量的传递。本实施例的电池箱，单体电池两侧均设置导热板，保证导热更充分，电池表面温度分布均勾，可以充分延长电池的寿命。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然并非用以限定本技术实施的范围，依据本技术的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰，仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种用于电池箱的导热板，该导热板内设置有供导热介质流动的管道，其特征在于该导热板包括: 进液口，设置于该导热板一端中部； 两个出液口，设置于该进液口所在的该导热板一端，所述的两个出液口分别位于该进液口的两侧； 若干个输入管道，由该导热板内部一端向另一端延伸，与该进液口连通，所述若干个输入管道之间相互平行；以及若干个输出管道，由该导热板内部一端向另一端延伸，与该两个出液口连通，所述若干个输出管道之间相互平行； 其中，所述的若干个输入管道和所述的若干个输出管道，在该导热板的另一端侧相互连通，导热介质流动方向相反。2.如权利要求1所述的导热板，其特征在于其由下腔体和上盖焊接界定出供导热介质流动的管道。3.—种电池箱，其特征在于其包括: 箱体，具有容纳空间； 多个单体电池，设置于该箱体的该容纳空间里； 散热片，设置于所述单体电池之间，具有延伸出单体电池两侧外的散热翘片；以及两个导热板，设置于所述多个单体电池的两侧，与该散热片的散热翘片导热连接，该导热板是如权利要求1或2所述的导热板。4.如权利要求3所述的电池箱，其特征在于其还包括保温泡棉，设置于所述导热板与该箱体的侧壁之间。【专利摘要】本技术是有关一种用于电池箱的导热板及电池箱。该电池箱包括：箱体，具有容纳空间；多个单体电池，设置于该箱体的该容纳空间里；散热片，设置于所述单体电池之间，具有延伸出单体电池两侧外的散热翘片；以及两个导热板，设置于所述多个单体电池的两侧，与该散热片的散热翘片导热连接。该导热板内设置有管道，包括：进液口，设置于该导热板一端中部；两个出液口，设置于该进液口的两侧；若干个相互平行的输入管道，与该进液口连通；以及若干个相互平行的输出管道，与该两个出液口连通；所述的输入管道和输出管道，在该导热板的另一端侧相互连通，导热介质流动方向相反。本技术的用于电池箱的导热板及电池箱，使得电池散热均匀，有效提高电池寿命和热管理效率。【IPC分类】H01M10-6557, H01M10-625, H01M2-10, H01M10-613, H01M10-6568【公开号】CN204348870【申请号】CN201520023082【专利技术人】陈殿领 【申请人】北京华特时代电动汽车技术有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2015年1月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电池箱的导热板，该导热板内设置有供导热介质流动的管道，其特征在于该导热板包括：进液口，设置于该导热板一端中部；两个出液口，设置于该进液口所在的该导热板一端，所述的两个出液口分别位于该进液口的两侧；若干个输入管道，由该导热板内部一端向另一端延伸，与该进液口连通，所述若干个输入管道之间相互平行；以及若干个输出管道，由该导热板内部一端向另一端延伸，与该两个出液口连通，所述若干个输出管道之间相互平行；其中，所述的若干个输入管道和所述的若干个输出管道，在该导热板的另一端侧相互连通，导热介质流动方向相反。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈殿领，
申请(专利权)人：北京华特时代电动汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11