矿用防爆柴油机轨道机车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种矿用防爆柴油机轨道机车，车体是一个刚性框架，车体上部固定有操作室，车体的下部装有与车体弹性连接的前轮轴和后轮轴，车体上固定有防爆柴油机，防爆柴油机的动力输出轮通传动带带动防爆离合器的外部传动轮，防爆离合器的传动轴为变速箱的动力输入轴，变速箱的动力输出轴上装有主传动轮，主传动轮与前后轮轴上所装的从动轮相对应并形成传动付，操作室内的手动液压泵的液压油管与液压油缸相连，液压油缸的缸体与车体连接固定，液压油缸的柱塞通过制动横梁与制动杆铰接，制动杆与制蹄铰接。它是一种使用成本低、牵引力大、运行安全可靠的矿用轨道机车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用防爆柴油机轨道机车，是一种适用于煤矿、金属矿等矿井下轨道运输的运输设备。二
技术介绍
目前，矿井下普遍使用的运输车为电瓶牵引机车，或架线电机车，电瓶车的电瓶不仅成本高，而且电瓶的使用寿命短，使牵引机车的使用成本高；架线电机车易产生火花，不适用于有瓦斯矿井的运输。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种以柴油机为动力源，使用成本低，维修操作简单，运行安全可靠的矿用防爆柴油机轨道机车。本技术的目的可以通过以下措施来达到矿用防爆柴油机轨道机车，由车体、变速箱、防爆柴油机、防爆发电机，操作室组成。车体是一个刚性框架，车体上部固定有操作室，车体的下部装有通过减震弹簧组件与车体弹性连接的前轮轴和后轮轴，两个轮轴的上均装有车轮，车体上固定有防爆柴油机，防爆柴油机的动力输出轮通过传动带带动防爆离合器的外部传动轮，防爆离合器的传动轴为变速箱的动力输入轴，变速箱的动力输出轴上装有主传动轮，主传动轮与前轮轴上所装的从动轮相对应并形成一对传动付，操作室内安装固定有手动液压泵，手动液压泵的液压油管与液压油缸相连，液压油缸的缸体与车体连接固定，液压油缸的柱塞与制动横梁连接，制动横梁两端与制动杆铰接，制动杆与制蹄铰接。本技术的目的还可以通过以下措施来达到变速箱的动力输出轴上所装的主传动轮为链轮，从动轮是与主传动轮相匹配的链轮，两链轮由链条形成传动付。主、从动链轮均为双排链轮，或是皮带轮。前轮轴和后轮轴上均装有链轮式的从动轮，前、后两个链轮式的从动轮相对应并由链条将两者连成一对传动付。在前轮轴上所装的从动轮为双排式链轮，双排式链轮的一个与单排链轮式的主传动轮相对应，另一个与后轮轴上的单排链轮式的从动轮相对应。本技术与现有技术相比具有使用成本低，操作简单，使用寿命长，便于维护，牵引力大的优点。特别是采用链条传动克服了传动付打滑的现象，大大提高了传动效率和牵引力。四附图说明图1为矿用防爆柴油机轨道机车的主视图的剖视图。图2为矿用防爆柴油机轨道机车的俯视图的剖视图。图3为矿用防爆柴油机轨道机车传动系统示意图。图4为矿用防爆柴油机轨道机车制动系统示意图。五具体实施方式下面将结合附图对本技术的实施例作进一步的说明图1-5所示矿用防爆柴油机轨道机车，由车体1、变速箱2、防爆柴油机9、防爆发电机17，操作室24组成，车体1是一个长方体形的刚性框架，车体1上部的左侧固定有操作室24，车体1的下部装有通过减震弹簧组件21与车体弹性连接的前轮轴26和后轮轴27，两个轮轴的上均装有车轮11，车体1上部的右侧固定有防爆柴油机9，防爆柴油机9的动力输出轮通传动带带动防爆离合器3的外部传动轮，防爆离合器3输出动力的传动轴为变速箱2的动力输入轴，变速箱2的动力输出轴上装有链轮式的主传动轮，主传动轮与前轮轴26上所装的链轮式的从动轮14相对应并形成一对传动付，在前轮轴26上所状的链轮为双排链轮，双排链轮中的一个与主动轮对应另一个与后轮轴27上所装的链轮对应并为一对传动付，操作室24内安装固定有手动液压泵13，手动液压泵13的手动杆位于操作室24内，手动液压泵13的液压油管22与液压油缸23相连，液压油缸23的缸体与车体1连接固定，液压油缸23的柱塞与制动横梁15连接，制动横梁15两端与制动杆10铰接，制动杆与制蹄19铰接。本实施例的车体1用厚钢板焊接成长方体形壳体，将有四根立柱支承的具有防护顶棚和底的操作室24焊接在车体1上，在操作室24内固定上仪表盘6和报警器7、干式灭火器8，在操作室24后面的两立柱之间的上方固定防爆灯5，在顶棚上固定拉铃4，在车体1的长形壳体的内腔下部安装通过减震弹簧组件21与车体1弹性连接的前轮轴26和后轮轴27，在前后两个轮轴的端部与减震弹簧组21相临处各安装一个可在钢轨上行走的车轮11，在车体1的上部通过横跨焊接在车体1上的四根方钢将一台防爆柴油机9和钢制的方形防爆废气箱12固定在车体1上，防爆柴油机9的排气筒，通过管道与防爆废气箱连通，变速箱2的动力输出轴具有正反转，使前轴26实现正转、反转和停转的三个变换档位，变速箱2的换向操作手柄18和脚踏离合器踏板16以及防爆柴油机9的油门控制脚踏板28都在操作室24便于操作的位置；在车体1的前后两端分别焊接有与现有托车相匹配牵挂连接装置25，在车体1的前上方固定一个防爆灯5；固定在车体1上的防爆发电机17的动力输入轮被防爆柴油机9的动力输出轮用三角带带动，防爆发电机9为矿用防爆柴油机轨道机车提供电源。权利要求1.矿用防爆柴油机轨道机车，由车体(1)、变速箱(2)、防爆柴油机(9)、防爆发电机(17)，操作室(24)组成，其特征在于车体(1)是一个刚性框架，车体(1)上部固定有操作室(24)，车体(1)的下部装有通过减震弹簧组件(21)与车体弹性连接的前轮轴(26)和后轮轴(27)，两个轮轴上均装有车轮(11)，车体(1)上固定有防爆柴油机(9)，防爆柴油机(9)的动力输出轮通过传动带带动防爆离合器(3)的外部传动轮，防爆离合器(3)的传动轴为变速箱(2)的动力输入轴，变速箱(2)的动力输出轴上装有主传动轮，主传动轮与前轮轴(26)上所装的从动轮(14)相对应并形成一对传动付，操作室(24)内安装固定有手动液压泵(13)，手动液压泵(13)的液压油管(22)与液压油缸(23)相连，液压油缸(23)的缸体与车体(1)连接固定，液压油缸(23)的柱塞与制动横梁(15)连接，制动横梁(15)两端与制动杆(10)铰接，制动杆与制蹄(19)铰接。2.根据权利要求1所述的矿用防爆柴油机轨道机车，其特征在于变速箱(2)的动力输出轴上所装的主传动轮为链轮，从动轮是与主传动轮相匹配的链轮，两链轮由链条形成传动付。3.根据权利要求2所述的矿用防爆柴油机轨道机车，其特征在于主、从动链轮均为双排链轮，或是皮带轮。4.根据权利要求2所述的矿用防爆柴油机轨道机车，其特征在于前轮轴(26)和后轮轴(27)上均装有链轮式的从动轮(14)，前、后两个链轮式的从动轮(14)相对应并由链条将两者连成一对传动付。5.根据权利要求4所述的矿用防爆柴油机轨道机车，其特征在于在前轮轴(26)上所装的从动轮(14)为双排式链轮，双排式链轮的一个与单排链轮式的主传动轮相对应，另一个与后轮轴上的单排链轮式的从动轮相对应。专利摘要本技术涉及一种矿用防爆柴油机轨道机车，车体是一个刚性框架，车体上部固定有操作室，车体的下部装有与车体弹性连接的前轮轴和后轮轴，车体上固定有防爆柴油机，防爆柴油机的动力输出轮通传动带带动防爆离合器的外部传动轮，防爆离合器的传动轴为变速箱的动力输入轴，变速箱的动力输出轴上装有主传动轮，主传动轮与前后轮轴上所装的从动轮相对应并形成传动付，操作室内的手动液压泵的液压油管与液压油缸相连，液压油缸的缸体与车体连接固定，液压油缸的柱塞通过制动横梁与制动杆铰接，制动杆与制蹄铰接。它是一种使用成本低、牵引力大、运行安全可靠的矿用轨道机车。文档编号B61C13/00GK2808676SQ20052002441公开日2006年8月23日 申请日期2005年7月4日 优先权日2005年7月4日专利技术者郝彦海 申请人:郝彦江本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿用防爆柴油机轨道机车，由车体（１）、变速箱（２）、防爆柴油机（９）、防爆发电机（１７），操作室（２４）组成，其特征在于：车体（１）是一个刚性框架，车体（１）上部固定有操作室（２４），车体（１）的下部装有通过减震弹簧组件（２１）与车体弹性连接的前轮轴（２６）和后轮轴（２７），两个轮轴上均装有车轮（１１），车体（１）上固定有防爆柴油机（９），防爆柴油机（９）的动力输出轮通过传动带带动防爆离合器（３）的外部传动轮，防爆离合器（３）的传动轴为变速箱（２）的动力输入轴，变速箱（２）的动力输出轴上装有主传动轮，主传动轮与前轮轴（２６）上所装的从动轮（１４）相对应并形成一对传动付，操作室（２４）内安装固定有手动液压泵（１３），手动液压泵（１３）的液压油管（２２）与液压油缸（２３）相连，液压油缸（２３）的缸体与车体（１）连接固定，液压油缸（２３）的柱塞与制动横梁（１５）连接，制动横梁（１５）两端与制动杆（１０）铰接，制动杆与制蹄（１９）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝彦海，
申请(专利权)人：郝彦江，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]