GPS系统技术方案

本实用新型专利技术涉及GPS系统，包括若干GPS定位装置，GPS定位装置包括：GPS模块，通过一调理模块与GPS模块相连的控制模块，控制模块与GPRS通讯模块相连；通道选择单元包括：比较器，比较器的反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管、PNP三极管的基极相连，NPN三极管的集电极、PNP三极管的发射极分别与电源端相连，NPN三极管的发射极、PNP三极管的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；比较器的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连；第一通道单元包括：用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】GPS系统本申请是分案申请，原申请的申请号:201420518398.3，专利技术名称:一种GPS系统，申请日:2014-9-10o
本技术涉及一种GPS系统，具体是GPS即时定位与电子地图匹配系统。
技术介绍
目前，卫星导航技术已广泛应用于导航仪，为广大驾驶员提供最佳的行车路线。但是，由于行车路线所采用的地图资料的更新速度远远跟不上该路线路况实时改变的速度，因此常常造成所谓的最佳行车路线并不是真正的最佳行车路线的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种GPS系统，本系统为GPS即时定位与电子地图匹配系统，其对GPS模块输出的信号进行调理，以便于控制模块接收。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种GPS系统，包括:若干GPS定位装置，所述GPS定位装置包括:GPS模块，通过一调理模块与该GPS模块相连的控制模块，该控制模块还与用户输入模块、存储单元和GPRS通讯模块相连；GPS模块，将采集到的目标所在地的经玮度坐标发送给控制模块；用户输入模块，适于用户输入道路的交通信息；存储单元，存储电子地图；控制模块，适于将接收到的所述经玮度坐标与电子地图做匹配，并根据所述交通信息获得相应道路的实时路况；GPRS通讯模块，从其他GPS定位装置接收实时路况信息或发送实时路况信息至其他GPS定位装置；并且，为了解决对GPS模块输出的各种电压范围进行调理的技术问题；所述调理模块包括:第一、第二通道单元，通道选择单元，所述通道选择单元包括:比较器，该比较器的同相端作为调理单元的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管、PNP三极管的基极相连，所述NPN三极管的集电极、PNP三极管的发射极分别与电源端相连，所述NPN三极管的发射极、PNP三极管的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；所述比较器的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连，第一通道单元包括:用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连；第二通道单元包括:第二电压跟随器，所述第一、第二电压跟随器的输出端相连作为调理单元的信号输出端。所述分压电路通过两电阻串联构成；优选的，所述比较器和第一、第二电压跟随器分别采用第一集成运算放大器、第二集成运算放大器、第三集成运算放大器。所述控制模块还与一液晶显示模块相连，该液晶显示模块适于显示所述实时路况。为了解决语音输入控制的技术问题，所述控制模块还与音频解码模块和音频输出模块相连，所述音频解码模块与一麦克风相连，所述音频输出模块与一扬声器相连。所述控制模块还与USB接口、SD卡和TF卡读卡模块相连。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:本技术不仅可以提供地图信息，还可以根据使用者当前路况提醒其他用户该路段的路况信息，即实现了 GPS，做到了用户道路信息共享，比传统的静态地图更具有实时性；通过调理模块提高了控制模块对GPS模块输出信号采集的适应能力，有效的解决了对多种电压范围的调理。【附图说明】图1是GPS系统的原理框图一；图2是所述GPS系统的原理框图二；图3是本技术的调理模块的电路图；图4是本技术的第一、第二通道单元的电路图。【具体实施方式】如图1所示，一种GPS系统，包括:若干GPS定位装置，所述GPS定位装置包括:GPS模块，该GPS模块通过一调理模块与该GPS模块相连的控制模块相连，该控制模块还与用户输入模块、存储单元和GPRS通讯模块相连；GPS模块，将采集到的目标所在地的经玮度坐标发送给控制模块；用户输入模块，适于用户输入道路的交通信息；存储单元，存储电子地图；控制模块，适于将接收到的所述经玮度坐标与电子地图做匹配，并根据所述交通信息获得相应道路的实时路况；GPRS通讯模块，从其他GPS定位装置接收实时路况信息或发送实时路况信息至其他GPS定位装置。用户输入模块采用键盘输入或者语音输入方式实现，即键盘与所述控制模块相连，若采用语音输入，则参见以下实施例。控制模块采用嵌入式芯片，例如SPCA3052芯片、S3C2410芯片。其中，所述控制模块适于将接收到的所述经玮度坐标与电子地图做匹配，并根据所述交通信息获得相应道路的实时路况的技术方案，在作者:马亮，2008年公开的硕士论文《车载定位系统中电子地图的制作及地图匹配》中已经对该技术方案进行了详细描述。当用户发现当前道路发生拥堵，即通过GPS定位装置发布相应道路的实时路况，其他用户可以接收该实时路况，以获得实时、准确的路况信息。所述GPS系统的进一步实施方式如图2所示，所述控制模块还与一液晶显示模块相连，该液晶显示模块适于显示所述实时路况。所述控制模块还与音频解码模块和音频输出模块相连，所述音频解码模块与一麦克风相连，所述音频输出模块与一扬声器相连。具体的，通过麦克风采集使用者的语音命令，并且经过音频解码模块进行信号提取，以实现控制模块实现相应指令。音频输出模块适于实时播报路况信息，以提醒使用者实时路况。所述控制模块还与USB接口、SD卡和TF卡读卡模块相连；通过上述模块实现了数据传输，并且地图可以通过相应的SD卡和TF卡进行读取。所述通道选择单元包括:比较器U1A，该比较器UlA的同相端作为调理单元的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管T1、PNP三极管T2的基极相连，所述NPN三极管Tl的集电极、PNP三极管T2的发射极分别与电源端相连，所述NPN三极管Tl的发射极、PNP三极管T2的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；所述比较器UlA的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连，第一通道单元包括:用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连；第二通道单元包括:第二电压跟随器，所述第一、第二电压跟随器的输出端相连作为调理单元的信号输出端。其中，所述分压电路通过电阻R2和电阻R3串联构成，电阻R2的一端接入输入信号Ui，电阻R2的另一端与电阻R3的一端相连，并作为所述分压电路的输出端，且电阻R2或者电阻R3可以采用可调电位器(多圈电位器)对其输出电压进行调节。所述比较器和第一、第二电压跟随器分别采用第一集成运算放大器U1A、第二集成运算放大器U1B、第三集成运算放大器U1C。本技术的调理模块的工作原理是，通过基准电压与输入电压进行比较，例如基准电压采用5V，S卩，输入电压范围大于5V，则通过第一通道单元对电压进行缩小，通过分压电路调整到5V范围之内，经过第一电压跟随器后接入控制系统，若输入电压范围小于5V，则直接通过第二通道中的第一电压跟随器进行控制系统，因此，本技术能够对大于或小于基准电压的输入信号均能进行调理，提高了调理电路的通用性。由于分压电阻对信号的处理是线性的，因此，信号处理不会失真。【主权项】1.一种GPS系统，其特征在于，包括:若干GPS定位装置，所述GPS定位装置包括:GPS模块，通过一调理模块与该GPS模块相连的控制模块，该控制模块还与GPRS通讯模块相连； 所述调理模块包括:第一、第二通道单元，通道选择单元； 所述通道选择单元包括:比较器，该比较器的同相端作为调理单元的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种GPS系统，其特征在于，包括：若干GPS定位装置，所述GPS定位装置包括：GPS模块，通过一调理模块与该GPS模块相连的控制模块，该控制模块还与GPRS通讯模块相连；所述调理模块包括：第一、第二通道单元，通道选择单元；所述通道选择单元包括：比较器，该比较器的同相端作为调理单元的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管、PNP三极管的基极相连，所述NPN三极管的集电极、PNP三极管的发射极分别与电源端相连，所述NPN三极管的发射极、PNP三极管的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；所述比较器的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连；第一通道单元包括：用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连；所述分压电路通过两电阻串联构成；第二通道单元包括：第二电压跟随器；所述第一、第二电压跟随器的输出端相连作为调理单元的信号输出端；所述控制模块还与音频解码模块和音频输出模块相连，所述音频解码模块与一麦克风相连，所述音频输出模块与一扬声器相连；所述比较器和第一、第二电压跟随器分别采用第一集成运算放大器、第二集成运算放大器、第三集成运算放大器。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨育宏，王红艳，
申请(专利权)人：常州轻工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32