【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种高铁车体用Al‑Zn‑Mg合金型材的挤压生产工艺，其特征在于包括如下步骤：铸锭加热：选用长度为500mm‑2000mm的铸锭，加热使其头尾温差在5‑50℃之间，铸锭在加热炉中的加热温度控制在450‑510℃；模具加热：模具在加热炉中加热470‑520℃，保温3‑40h；挤压筒加热：挤压筒温度控制在400‑470℃；挤压生产：铸锭和模具加热完成、挤压筒到温之后，将加热后的铸锭上模具进行挤压，挤压速度控制在0.5‑4.5m/min；在线淬火：保证型材淬火区入口温度≥450℃，淬火冷却速率为10‑100℃/min；中断：中间换锭时间不超过40min；拉伸矫直：在保证型材拉直的情况下控制拉伸率在0.3％‑3.0％；人工时效：采取双级时效制度，第一级时效为15℃‑120℃，时间为2h‑480h，第二级时效温度为120℃‑180℃，时间为2h‑48h。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢尚昇，乐永康，沙江，刘志伟，赵茂密，李飞庆，
申请(专利权)人：广西南南铝加工有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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