本实用新型专利技术公开了一种高速水流循环水发电装置，其特征在于包括上层水槽、下层水槽、叶轮机和发电机；上层水槽呈长方体形状，底部是上层水槽底板，上面是供车轮通过的路面防滑钢板，上层水槽两边是侧面挡板，前面是前升降挡板，后面是后挡板；上层水槽底板两端有开口，靠近前升降挡板的为下水口，靠近后挡板的为回水口；下层水槽位于上层水槽正下方，其由下层水槽钢板围成，上方是上层水槽底板；下水口下方装有叶轮机，其安装在下层水槽中，叶轮机通过传动轴带动装在下层水槽外的发电机。本实用新型专利技术具有使用循环水发电不受水资源限制、适用范围广、清洁无污染、设备投资小、维修方便、发电效率高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发电装置，具体是涉及一种高速水流循环水发电装置。
技术介绍
电力是现代化工业生产和生活不可或缺的动力能量，现有发电方式很多，有水力发电、火力发电、风力发电、核能发电和太阳能发电。我国比较重视水电的开发，但目前的水力发电也受到水资源的限制。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，提供一种高速水流循环水发电装置，水可以循环使用，在水资源缺乏的地区也能使用。本技术是这样实现的，高速水流循环水发电装置，其特征在于包括上层水槽、下层水槽、叶轮机和发电机；所述的上层水槽呈长方体形状，底部是上层水槽底板，上面是供车轮通过的路面防滑钢板，按照行车方向，上层水槽两边是侧面挡板，前面是前升降挡板，后面是后挡板；所述的上层水槽底板两端有开口，靠近前升降挡板的为下水口，靠近后挡板的为回水口 ；所述的下层水槽位于上层水槽正下方，呈长方体形状，其长度和上层水槽相同，宽度小于上层水槽，其由下层水槽钢板围成，上方是上层水槽底板；所述的下水口下方装有叶轮机，其安装在下层水槽中，叶轮机通过传动轴带动装在下层水槽外的发电机；所述的回水口上装有止逆阀，在回水口处水只能从下层水槽流入上层水槽；所述的上层水槽的侧面挡板外侧有加强筋固定；所述的路面防滑钢板中间下部安装有钢板铰链，下方两侧边装有密封牛筋板，密封牛筋板将路面防滑钢板和侧面挡板的缝隙密封，防止上层水槽中的水溢出。其发电原理是:将很多上述的高速水流循环水发电装置铺设在道路上，汽车从铺设好的高速水流循环水发电装置的路面防滑钢板上通过，在车轮的压力下，路面防滑钢板下移，挤压上层水槽的水，上层水槽中的水从下水口快速流向下层水槽，推动下方的叶轮机转动，叶轮机通过传动轴，带动发电机发电，车轮通过后，下层水槽中的水从回水口补充到上层水槽，下一辆车通过发电又以相同的原理发电，高速水流循环水发电装置的路面防滑钢板长度，以20米I段为最佳。本技术的有益效果是，它使用循环水发电不受水资源限制、适用范围广、清洁无污染、设备投资小、维修方便、发电效率高等优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的左视图。图3为本技术的正面剖视图。图4为路面防滑钢板的俯视图。图5为路面防滑钢板的左视图。图6为本技术铺设在道路上的示意图。在图中，1、上层水槽2、侧面挡板3、路面防滑钢板4、下水口 5、回水口 6、叶轮机7、发电机8、传动轴9、加强筋10、车轮11、钢板铰链12、下层水槽13、上层水槽底板14、前升降挡板15、后挡板16、下层水槽钢板17、止逆阀18、密封牛筋板19、中央绿化带20、小车行车道21、轻型卡车及客车行车道22、重型卡车行车道。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4和图5所示，高速水流循环水发电装置，其特征在于包括上层水槽(1)、下层水槽(12)、叶轮机(6)和发电机(7);所述的上层水槽(I)呈长方体形状，底部是上层水槽底板(13)，上面是供车轮(10)通过的路面防滑钢板(3)，图中标注箭头的方向为行车方向，按照行车方向，上层水槽(I)两边是侧面挡板(2)，前面是前升降挡板(14)，后面是后挡板(15);所述的上层水槽底板(13)两端有开口，靠近前升降挡板(14)的为下水口(4)，靠近后挡板(15)的为回水口(5);所述的下层水槽(12)位于上层水槽(I)正下方，呈长方体形状，其长度和上层水槽(I)相同，宽度小于上层水槽(1)，其由下层水槽钢板(16)围成，上方是上层水槽底板(13);所述的下水口(4)下方装有叶轮机(6)，其安装在下层水槽(12)中，叶轮机(6)通过传动轴(8)带动装在下层水槽(12)外的发电机(7);所述的回水口( 5 )上装有止逆阀(17 )，在回水口( 5 )处水只能从下层水槽(12)流入上层水槽(I);所述的上层水槽(I)的侧面挡板(2)外侧有加强筋(9)固定；所述的路面防滑钢板(3)中间下部安装有钢板铰链(11)，下方两侧边装有密封牛筋板(18)，密封牛筋板(18)将路面防滑钢板(3)和侧面挡板(2)的缝隙密封，防止上层水槽(I)中的水溢出。其发电原理是:将很多上述的高速水流循环水发电装置铺设在道路上，汽车从铺设好的高速水流循环水发电装置的路面防滑钢板上通过，在车轮(10)的压力下，路面防滑钢板(3)下移，挤压上层水槽(I)的水，上层水槽(I)中的水从下水口(4)快速流向下层水槽(12 )，推动下方的叶轮机(6 )转动，叶轮机(6 )通过传动轴(8 )，带动发电机(7 )发电，车轮(10)通过后，下层水槽(12)中的水从回水口(5)补充到上层水槽(1)，下一辆车通过路面防滑钢板(3)又以相同的原理发电，为达到更好的发电效果，高速水流循环水发电装置的路面防滑钢板(3)长度，以正常车速行驶时，只能通过一辆车为标准。如图6所示，图为本技术的高速水流循环水发电装置铺设在道路上的实施例示意图，在道路中的中央绿化带(19)的两侧为小车行车道(20)，每条小车行车道(20)上在合适的路段上铺设本技术的发电装置，直线型的路面可连续铺设，也可从安全的角度，弯道上不铺设；小车行车道(20)的外侧可设置为重型卡车行车道(22)，考虑到发电装置的承受能力，可不铺设；重型卡车行车道(22)的外侧为轻型卡车及客车行车道(21)，其铺设原则和小车行车道(20)相同，由于小车和客车的车重不一样，铺设的本技术的发电装置的结构一样，但大小规格不同，以承重标准来设计。【主权项】1.高速水流循环水发电装置，其特征在于其特征在于包括上层水槽、下层水槽、叶轮机和发电机；所述的上层水槽呈长方体形状，底部是上层水槽底板，上面是供车轮通过的路面防滑钢板，按照行车方向，上层水槽两边是侧面挡板，前面是前升降挡板，后面是后挡板；所述的上层水槽底板两端有开口，靠近前升降挡板的为下水口，靠近后挡板的为回水口 ；所述的下层水槽位于上层水槽正下方，呈长方体形状，其长度和上层水槽相同，宽度小于上层水槽，其由下层水槽钢板围成，上方是上层水槽底板；所述的下水口下方装有叶轮机，其安装在下层水槽中，叶轮机通过传动轴带动装在下层水槽外的发电机。2.根据权利要求1所述的高速水流循环水发电装置，其特征在于所述的回水口上装有止逆阀，在回水口处水只能从下层水槽流入上层水槽。3.根据权利要求1所述的高速水流循环水发电装置，其特征在于所述的上层水槽的侧面挡板外侧有加强筋固定。4.根据权利要求1所述的高速水流循环水发电装置，其特征在于所述的路面防滑钢板中间下部安装有钢板铰链，下方两侧边装有密封牛筋板，密封牛筋板将路面防滑钢板和侧面挡板的缝隙密封，防止上层水槽中的水溢出。【专利摘要】本技术公开了一种高速水流循环水发电装置，其特征在于包括上层水槽、下层水槽、叶轮机和发电机；上层水槽呈长方体形状，底部是上层水槽底板，上面是供车轮通过的路面防滑钢板，上层水槽两边是侧面挡板，前面是前升降挡板，后面是后挡板；上层水槽底板两端有开口，靠近前升降挡板的为下水口，靠近后挡板的为回水口；下层水槽位于上层水槽正下方，其由下层水槽钢板围成，上方是上层水槽底板；下水口下方装有叶轮机，其安装在下层水槽中，叶轮机通过传动轴带动装在下层水槽外的发电机。本技术具有使用循环水发电不受本文档来自技高网...
【技术保护点】
高速水流循环水发电装置，其特征在于其特征在于包括上层水槽、下层水槽、叶轮机和发电机；所述的上层水槽呈长方体形状，底部是上层水槽底板，上面是供车轮通过的路面防滑钢板，按照行车方向，上层水槽两边是侧面挡板，前面是前升降挡板，后面是后挡板；所述的上层水槽底板两端有开口，靠近前升降挡板的为下水口，靠近后挡板的为回水口；所述的下层水槽位于上层水槽正下方，呈长方体形状，其长度和上层水槽相同，宽度小于上层水槽，其由下层水槽钢板围成，上方是上层水槽底板；所述的下水口下方装有叶轮机，其安装在下层水槽中，叶轮机通过传动轴带动装在下层水槽外的发电机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚桂林，
申请(专利权)人：姚桂林，
类型：新型
国别省市：江西;36
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